东风汽车全新固态电池下半年量产装车

最新资讯

英飞凌OptiMOS™ 6 100 V系列通过技术革新，为高开关频率应用树立全新行业标杆

当前开关电源 （SMPS） 和电池供电应用的显著发展趋势是提高效率和可靠性。顺应这一发展趋势，英飞凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出了采用全新功率 MOSFET 技术的 OptiMOS? 6 100 V系列。新产品专门针对电信和太阳能等高开关频率应用进行了优化，这些应用的损耗与电荷（开关）和导通电阻（传导）相关。同时，它具备极低的导通电阻和更宽的安全工作区 （SOA），是电池供电应用 （BPA） 和电池管理系统 （BMS） 的理想选择。

发表于：2021/12/2

ADI公司推出最新基础模拟nanoPower模块，有效延长空间受限应用的电池寿命

MAXM38643和MAXM17225与竞争方案相比拥有更低的静态电流；uSLIC内置电感技术将方案尺寸减小37% 以上

发表于：2021/12/2

基于MOSFET的电动汽车电源开关设计

针对传统继电器的机械磨损和电弧灼烧的现象，为满足电动汽车动力电池的开关控制要求，设计了一款基于MOSFET的大功率电源开关。该开关能够有效提高开关的通断速度和降低机械损坏。详细分析了电源开关工作原理，其次阐述了电源开关结构设计和各模块的设计优势，其中就如何选取合适的MOSFET驱动器进行重点阐述，最后，通过电流耐受能力试验，验证电源开关可以在375 A大电流下正常工作。

发表于：2021/12/1

索尔维推出新型Amodel Supreme 和Bios 材料，进一步支持电动汽车领域的可持续性创新

　　索尔维加速为汽车行业提供全新一代的Amodel® PPA（聚对苯二甲酰胺）材料，旨在满足电动汽车电气电子应用对于性能和可持续性的更高要求。

发表于：2021/11/28

通过使用双通道电源模块提高系统的功率密度

　　不断推动更多组件集成和更高功率密度，以及要求苛刻的项目进度，可能会让工程师在设计系统电源架构时陷入困境。具体看测试、测量或光模块等应用，问题陈述不再局限于设计的区域（x 轴和 y 轴）；相反，它变成了一个 3D 拼图游戏，其中设计的高度（z 轴）也是一个约束条件。

发表于：2021/11/27

非常见问题第191期：负载点DC-DC转换器解决电压精度、效率和延迟问题

接近电源。这是提高电源轨的电压精度、效率和动态响应的最佳方法之一。负载点转换器是一种电源DC-DC转换器，放置在尽可能靠近负载的位置，以接近电源。因POL转换器受益的应用包括高性能CPU、SoC和FPGA——它们对功率级的要求都越来越高。例如，在汽车应用中，高级驾驶员辅助系统（ADAS）——例如雷达、激光雷达和视觉系统——中使用的传感器数量在稳步倍增，导致需要更快的数据处理（更多功耗）以最小的延迟检测和跟踪周围的物体。

发表于：2021/11/26

Flex Power Modules BMR492 系列添新品，1/8砖模块可提供高达1100W峰值功率

·1/8砖封装10.4V/700W和12V/800W新产品 ·高达950W和1100W的额定峰值功率 ·40～60V输入 ·1500VDC 隔离电压 ·非常高的效率

发表于：2021/11/26

Diodes Incorporated 推出符合汽车规格的 500mA LDO，在高功率密度尺寸中提供卓越的 PSRR

Diodes 公司 （Nasdaq：DIOD） 针对要求严格的噪声敏感型电源相关汽车产品应用项目，推出高度优化的 AP7347DQ 低压差 （LDO） 稳压器。这款符合汽车规格的高输出精度 LDO 获得了 AEC-Q100 一级认证，在 IATF 16949 认证的工厂中生产，且完全支持汽车生产零件批准流程 （PPAP）。这些特性让此产品非常适合用于设计多项重要的车载功能，包括 ADAS 中的负载点 （POL） 产品应用、汽车无线通信系统、射频子系统及信息娱乐系统电源。

发表于：2021/11/24

欧盟要粗暴统一充电接口？USB-IF总裁反对

近来，关于欧盟要统一充电标准的讨论频频见诸于报端，有报道称他们或强制苹果放弃Lighting。真对这些问题，USBIF总裁日前写了一个实名信回应。

发表于：2021/11/23

多国押注镁电池 “后锂电池”时代要来了吗？

　　如今各种锂电池已经成为日常生活里必不可少的设备，无论是手机、电脑、可穿戴设备还是新能源汽车，它的应用变得越来越广泛。但随之而来的是外界对锂电池资源的担忧，尤其是今年以来锂电池相关原材料价格出现飞涨，逼迫各国纷纷加快布局“后锂电池”时代。

发表于：2021/11/22