头条 全球首款主动安全AI电芯量产 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德赛电池主动安全电芯・系统量产全球发布会在湖南长沙召开，此次发布会推出主动安全 AI 电芯和主动安全储能系统解决方案。据悉，这也是全球首款主动安全 AI 电芯量产。 最新资讯 Powerbox宣布发布一款用于船用发动机控制的双通道加固型电源 Powerbox是欧洲最大的电力供应公司之一，40多年来一直是优化电力解决方案以满足高要求应用的领导力量。该公司已宣布发布一款用于船用发动机控制的新型双通道电源。基于该电源用于恶劣环境的平台，ENMA500D24/2x27-CC提供两个27V/20A的隔离输出，总功率为540W。电源被封装在坚固的IP56外壳中，采用机械设计实现高效的传导冷却，符合DNV/GL标准。 发表于：4/1/2020 儒卓力新品：Recom具有可变输入电压范围的可调光1A LED驱动器 为了实现效率高达97%的高亮度LED灯串运作，RCDE-48系列LED驱动器提供了高达350mA、700mA或1050mA的恒定输出电流。这些驱动器模块的输入电压范围为6至60VDC，适用于12V、24V或48V标称电源轨。该系列中的所有产品均提供欠压锁定 (UVLO)、过热保护以及输出开路和短路保护功能，以实现高达130万小时的平均无故障间隔时间(MTBF)。 发表于：4/1/2020 光伏发电系统工作模块数量随负载功率动态变化的控制策略 对于直流离网光伏发电系统，当直流母线的功率需求较大时，因太阳能帆板的输出电压及功率受温度及光照的影响，需采用最大功率点跟踪(Maximum Power Point Tracing，MPPT)的方式使帆板始终保持最大功率输出的状态。而当直流母线的功率需求较小时，所有变换器同时工作将引起轻载效率低等问题，此时提高效率最简单直接的方法就是减少工作模块数量，从而确保系统在全功率范围内高效地实现能量变换。为解决上述问题，提出了发电系统的控制策略，该策略在满足电源系统负载需求的前提下，充分利用了帆板能量，并可根据负载需求动态调整工作模块数量，为提高直流离网光伏发电系统全负载范围内的运行效率提供了理论依据。最终通过仿真验证了该方案的有效性。 发表于：4/1/2020 保险丝和熔断器的区别 什么是熔断器?它与保险丝有什么区别?针对一种说法保险丝就是熔断器，那么他们的功能可以互相取代吗?我们带着这样的疑问一起看看，他们有着什么样的功能，以及是怎么完成各种的工作的? 发表于：4/1/2020 印制线路板元器的放置方法 什么是印制线路板?他应该怎么放置呢?印制线路板上的元器件放置的通常顺序：放置与结构有紧密配合的固定位置的元器件，如电源插座、指示灯、开关、连接件之类，这些器件放置好后用软件的 LOCK 功能将其锁定，使之以后不会被误移动;放置线路上的特殊元件和大的元器件，如发热元件、变压器、IC 等;放置小器件。 发表于：4/1/2020 直流电源向低压直流稳定电源的转换 直流电源是电子设备重要组成部分，直流电源电路是电子设备基本电路之一，其作用是把市电(220V或380V交流电压)转换成电子电路内部元器件所需的低压直流稳定电源。 发表于：4/1/2020 直流电源内置汽车电子行业国际测试标准电压曲线的应用 由于汽车供电系统输出复杂，大电流马达，电磁阀等各种元件导致供电电压输出经常发生波动，大电压脉冲或跌落现象频繁发生，这对车内电子产品能否稳定工作造成挑战。尤其是与安全相关的电子产品，如安全气囊控制电路，ABS控制电路等，非正常电压波动将造成这些设备的CPU或其它芯片进入重启，锁死或者未知状态，直接影响到安全问题。如何在实验室里仿真出实际供电系统中出现的电压瞬变现象，以便尽早发现车载电子产品在可靠性方面存在的隐患?这就要依赖于实验室测试。 发表于：4/1/2020 48V&高压大电池和12V小电池的集成 引言：在 Model Y 的设计畅想中，有一个就是取消 12V 小电池，或者把 12V 小电池在整车里面进行集成。这个集成化的驱动力，主要是尽可能把车辆的空间最大化的利用，其次是随着 L2 和 L2 以上的自动驾驶系统集中化的负载需求导致冗余备份，可能需要把 48V 和高压电池都考虑进来才能符合要求，本文重点探讨一下这个需求。备注：由于目前纯电动汽车的电池系统里面为了装更多的电量，自己空间都不够，所以在短期内都是物尽其用，等到体积能量密度突破一定瓶颈，把 BEV 的大电池包里面放个 12V 电池进去，只是个时间问题。PHEV 的情况和 BEV 也是相似的，电池大到侵占了储物空间，所以短期内诉求不明显。 发表于：3/31/2020 磷酸铁锂电芯尺寸进化方向 引言：这段时间我在关注淘宝里面拆机的 LFP 电芯，也发现了一些规律，结合行业装机的情况，在目前的尺寸和容量数据来看，目前方壳电芯的工艺改进的速度还是很快的，就磷酸铁锂而言，在 72*173*200 的厚度上，从 2018 年的 240Ah 进步到 2019 年的 271Ah，再到今年逐步上量的 302Ah。通过与一位友人交流我们发现有一颗电芯的尺寸比较奇特，按照尺寸和潜在的成组方式，我们初步判断这颗电芯是可能给特斯拉的，其尺寸为 82mm*38mm353mm，容量未知。 发表于：3/31/2020 比亚迪“刀片电池”露真容，挑战电池界“珠穆朗玛峰” 与非网 3 月 30 日讯，业内热议许久的比亚迪“刀片电池”终于露出真容。 比亚迪“刀片电池”可循环充放电 3000 次以上，支持超过 120 万公里的行驶里程。单次充电可续航 600 公里，挑战针刺测试。 发表于：3/31/2020 «…215216217218219220221222223224…»
