头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 前驱的设计对于电动汽车而言有什么帮助 随着电动汽车的技术不断的发展，购买选择电动汽车的人也是越来越多了，在买车的时候我们会发现前驱的电动汽车还是比较多的，出现电动汽车前驱的车辆多，主要有以下的几个方面？ 发表于：2020/3/26 油电混合电池坏了怎么办_油电混合电池多久换 说起油电混合动力汽车我想都不陌生，油电混合动力是早期新能源汽车的雏形，虽然目前在我国被划为燃油车的序列，油电混合动力相对于传统的燃油车来说是有一定优势的，对于油电混合动力汽车来说由于结构与传统的燃油车是不同的，那么如果油电混动电瓶坏了怎么办，会影响发动机吗？ 发表于：2020/3/26 Profibus现场总线技术在汽车、摩托车行业生产环节中的应用 长安汽车制造厂原来可以生产6种型号汽车，年产量在8万辆左右。他的总装生产线是在80年代末引进美国50年代技术制造的，由于在设计、制造上存在许多缺陷，导致系统有故障率高，生产效率低等诸多问题。长安公司为适应中国加入WTO后对汽车行业的冲击，保持中国微型汽车生产企业的龙头位置，在不断推出新车型的同时，生产线的制造能力成为了企业发展的瓶颈。通过我们对总装生产线的改造，大大提高了生产效率，将产量提高到20万辆/年，并且具备了多种车型混装能力，可以满足不断推出新车型的生产需求。 发表于：2020/3/26 固态电池的发展对新能源汽车会有什么影响 对于新能源汽车来说，电池技术是关键所在，如果可以很大程度上提高新能源汽车动力电池组的能量密度，那么对于新能源汽车的发展来说肯定是非常有利的。 发表于：2020/3/26 面向中低压馈电线路的区域保护装置设计与仿真 针对中低压馈线线路中分支线路众多、多端线路电流差动保护应用受限的问题，提出了一种面向中低压馈电线路的区域保护装置，并分别对区域保护装置结构、硬件电路、保护判据进行了设计。实验仿真结果表明，所提出的具有自适应能力的区域保护装置可有效判别保护区域内的相间故障，并对发生在馈线分支的故障实施有效的隔离。 发表于：2020/3/26 开关电源最经典讲解 在科技高速发展的今天，电子产品也在不断创新，为我们的生活带来各种便利。随着电力电子技术的迅速发展与创新，开关电源技术也在不断地提高技术。一种是直流开关电源;另一种是交流开关电源。这里主要介绍的只是直流开关电源，其功能是将电能质量较差的原生态电源(粗电)，如市电电源或蓄电池电源，转换成满足设备要求的质量较高的直流电压。直流开关电源的核心是DC/DC转换器。 发表于：2020/3/26 PCB & 集成电路之间的关系 电子产品最重要的就是电路来带动各个器件，在电子知识的学习中，我们经常说到电路板PCB和集成电路(IC)，很多人都不能对号入座，完全不清楚，无法正确理解，一起跟小编走进这个电子世界，帮你捋一捋他们之间的联系以及各自的特点。 发表于：2020/3/26 开关电源的一些器件的寿命 科技的快速发展也推动了电源的发展，开关电源?虽然我们通过各种创新以及技术上面的改进，但目前还是无法避免开关电源寿命短这个致命的问题，一起围观看看哪些元器件会决定开关电源的寿命吧! 发表于：2020/3/26 DCDC电源设计概述 社会的快速发展，电子产品也快速发展，需要各种各样的电源，DCDC电源设计高手遥不可及，大咖有着实战经验，理论加实践的相结合，其实没有什么不可能。学会下面那些定律，你有希望做下一个DCDC电源设计高手? 发表于：2020/3/26 多级放大器耦合解析 电路的设计离不开多级放大器，那么你知道它有哪些注意事项吗？关于多级放大器耦合，看似陌生，但是一旦清楚是怎么回事就很轻而易举了。工程师们不会的赶紧学起来!多级放大电路是由若干个单级放大电路串联起来构成的。单级放大电路的放大倍数不大，一般不超过200，在实际应用的电子设备中，放大倍数往往要高达成千上万，这样单级放大电路就不能胜任，需要把若干个单级放大电路串联起来构成多级放大电路，多级放大电路形式如图2-17所示。 发表于：2020/3/26 <…250251252253254255256257258259…>
