头条 全球首个概念验证量子电池问世 3 月 20 日消息，英国卫报昨日（3 月 19 日）发布博文，报道称来自澳大利亚国家科学机构（CSIRO）的科学家成功研发出全球首个概念验证型量子电池原型，相关研究成果已发表在《光：科学与应用》杂志上。 最新资讯 AnDAPT发布突破性的Adaptable PMIC产品组合 益登科技今日宣布该公司代理原厂AnDAPT™新产品信息。AnDAPT™发布由建立在其突破性的 AmP™平台集成电路上的五个可适应电源管理芯片（Adaptable PMIC）组成的产品组合。凭借这一独特技术，AnDAPT 能够迅速发布多种具有完全不同拓扑结构的现成PMIC，涵盖广泛的客户应用，仅依赖于一颗经过充分验证过的 AmP 单芯片平台。 发表于：2018/12/14 新能源汽车充电有哪些短板？如何弥补？ 买了新能源汽车，却总被充电问题所困扰，这是让不少车主头疼的事儿。 发表于：2018/12/13 IGBT如何让变频电源更加安全 作为主流的新型电力电子器件之一，IGBT在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备，以及工业领域(高压大电流场合的交直流电转换和变频控制)等应用极广，是上述应用中的核心技术。据相关数据显示，中国IGBT市场一直被国际巨头垄断，九成的份额掌握在英飞凌、三菱等海外巨头手中。 发表于：2018/12/13 莲花汽车在华设立新能源汽车研发中心 复兴之路任重而道远 在汽车界，英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。随着新能源和智能网联汽车的发展，继保时捷、法拉利转型电动超跑路线之后，莲花汽车也不甘落后，开启了电动超跑之路。 发表于：2018/12/12 途歌深陷债务风波 陷入共享汽车模式困局 “我们不是出行公司，也不是分时租赁公司，我们是大数据公司。”早在此前的某行业论坛中，途歌出行CEO王利峰曾在公开场合明确阐释了该公司的定位。不过上周末，一则来自“途歌”出行的负面消息却传遍了整个网络。根据消息，大量用户在微博上控诉北京途歌科技有限公司（以下简称“途歌”）1500元的押金无法正常退还。北京、深圳、成都等地的多名用户反映退款申请提交7天后押金并未退回，另有部分用户退款时长已达两个月。据相关人士对电车汇透露，截止目前，途歌出行已爆发较大规模用户“挤兑”潮，在这样的“挤兑”潮背后，途歌出行已因经营不善、用户增长乏力等原因，连续亏损数年。 发表于：2018/12/12 新能源汽车造车新势力来势汹汹 却难渡造车三大劫 “蔚来和小鹏的1万台交付赌约”、“16个月生产线全线贯通的威马速度”、“贯穿中控台的50寸拜腾大屏”、“莆田系云速度造车的云度”，短短两三年间造车新势力便霸占了各大汽车头条，且其数量不断增加、入局势态汹涌。 发表于：2018/12/12 广汽新能源汽车发布的新款车型 采用了日本电产的牵引电机系统 在 11 月 16 日至 25 日举办的广州车展上，广汽新能源汽车发布的新款车型“Aion S”新能源汽车采用了日本电产（Nidec）的牵引电机系统“E-Axle”。 发表于：2018/12/12 奔一电气王俊丹：2019年光伏市场依然很大 风云变幻的2018年已经行将结束,“531新政”的发布引领了一个无补贴的新时代，而企业也因此面临生死挑战,这一年光伏产业的发展可谓“惊心动魄”。在这一年中，能够保持正向增长的只有少数企业，大多数企业都略显挣扎，而随着时间的流逝，“531”也将成为过去，新的一年即将来临，未来光伏产业走势将会如何？ 发表于：2018/12/12 博格华纳结合eBooster®电子涡轮增压器和电动发电机单元 增强发动机协同，助力未来汽车发展 密歇根州奥本山，2018年11月30日–当前汽车行业面临两大重要挑战，一方面是日益严格的排放法规要求汽车更为高效，另一方面是汽车功能性的丰富带来耗电量的增加。这些挑战推动了48伏电动汽车的发展，然而，即使是48伏电池所能储存的电能仍是有限。 发表于：2018/12/11 变废热为电能：博格华纳有机朗肯循环废热再回收系统 密歇根州奥本山，2018年11月30日–随着环保法规日趋严格，燃料价格不断上涨，汽车生产商急需有助节能减排的创新解决方案—— 博格华纳的有机朗肯循环（ORC）废热再回收系统就是其中之一。日前博格华纳将这一先进技术成功应用于商用车领域中。在传统应用中，几乎50%的燃烧热量被排放到环境中。ORC废热再回收系统正是解决这一挑战的有效方案之一。博格华纳提供整套的系统解决方案。包括尾管和废气再循环（EGR）蒸发器、排气旁通阀，涡轮膨胀机及其功率电子器件和冷凝器等配件，从而帮助客户有效降低二氧化碳排放、提高燃油经济性多达3-5%。该方案也同样适用于轻度混合动力商用车。 发表于：2018/12/11 <…403404405406407408409410411412…>
