头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 从街道工厂到世界输变电行业领跑者 特变电工：“中国制造” 第三张名片是如何炼成的 从乌鲁木齐市出发，沿着乌奎高速向北30多公里，从昌吉市匝道出口驶出高速公路，首先映入眼帘的便是特变电工研发大楼。走进特变电工总部，正对大门的国际会议中心已被确定为中国－亚欧博览会中亚科技论坛永久会址。 发表于：2018/9/25 适用于轻度混合动力汽车的48V汽车系统 随着全球各地对环境状况（特别是空气质量）这一问题的关注日益提升，汽车的CO2排放量需要通过减少汽车的平均油耗来降低。实现这一目标的方法之一就是采用混合动力发动机，而不是纯内燃发动机（ICE）动力汽车。 发表于：2018/9/25 南方电网实现四网融合用电网链接智慧生活 近日，南方电网公司综合能源服务商转型和产业发展现场会在广州供电局召开。在南方电网公司指导下，广州供电局充分利用“云大物移智”技术，通过开发电力全产业链，打造出智能配电房、智能小区等系列示范项目，受到广泛关注。 发表于：2018/9/24 国家电网获批增补6.25MHz频率资源，有效的解决了电网末端接入难题 在“第一届中国无线电大会”上，国家电网有限公司信息通信部副主任王磊表示，根据电力业务需求和技术经济分析，国家电网有限公司在已授权1M带宽的基础上向工信部申请增补7M频率资源，在工信部无线电管理局的大力支持下，9月上旬获批增补6.25MHz频率资源，公司将充分利用7.25MHz授权频率规划建设230MHz电力无线专网，有效解决电网末端“最后一公里”接入难题。 发表于：2018/9/24 汽车闲置久了为何会没电？抓出潜伏车中的耗电吸血鬼 大多数的人通常家中有车可能也很少开吧？不过，车子一直闲置着，可能这里消耗一点电，那里漏一点电，不消几日，等到要开车时可能已经无法发动了。这都是因为车子里潜伏一些专门吸电的“吸血鬼”，让电池的生命一点一点地流失。 发表于：2018/9/24 如何更加快速地为电动汽车充电？ 由于锂电池价格下降，消费者预计电动汽车的价格会出现下降，因此并不担心价格问题。但是，他们更关心充电速度是否加快，或者说充电时间是否减少。已经习惯于几分钟内加满油箱的消费者们会有耐心等待充电吗？ 发表于：2018/9/24 新能源汽车黑科技杭州炫技，将带给我们一个什么样的未来？ 随着电动化、智能化、网联化和共享化这被称为汽车行业的“新四化”的出现，以“新四化”为核心的出行产业跨界融合浪潮扑面而来。现在全球新能源车的发展现状如何？有哪些不为人知的汽车黑科技？关于未来出行，又有哪些新的解决方案？ 发表于：2018/9/23 微电网飞轮储能阵列协调控制策略研究 与传统的大电网不同，微电网惯性小，其抗干扰能力弱;另外，微电网中接入了大量的可再生能源，如风力发电、光伏发电等，新能源特有的间歇性和随机性特点使得微电网的电压和频率稳定问题更加突出。而储能系统动态性能好、效率高，能够快速提供电网需要的有功及无功功率，因此，储能已成为微电网中提高其稳定性、安全性和电能质量的关键技术支撑。飞轮储能系统具有寿命长、动态响应快、无污染等优势，是适用于微电网的一种储能技术。由于受技术和材料限制，飞轮储能的单体容量有限，因此，更大容量的飞轮储能系统由多个飞轮储能单体组成飞轮阵列。 发表于：2018/9/23 推动固体绝缘环网柜规范化发展 固体绝缘环网柜作为建设智能配电网的关键设备，近年来得到越来越多的关注，技术趋于成熟。相关行业标准的出台推动固体绝缘环网柜向规范化方向发展。本期专题关注固体绝缘环网柜标准化进程及12千伏固体绝缘金属封闭开关设备技术状况与制造水平。 发表于：2018/9/23 双杰电气：高标准保障固体绝缘环网柜质量 高标准推动行业内的企业不断提高自身的制造技术水平和产品质量，对整个行业起到良性促进作用。 发表于：2018/9/23 <…444445446447448449450451452453…>
