头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 赵伟国：中国集成电路在世界上会有一席之地 昨日，由南京市江北新区主办、紫光集团与紫光展锐科技有限公司承办的中国芯片发展高峰论坛在中国南京胜利举办。在论坛上，紫光集团的领导，行业的专家和政府的相关政策制定者就中国集成电路的发展现状、紫光集团的“从芯到云”的发展战略，还有紫光展锐的发展规划做了深刻的分析。 发表于：2018/9/20 无锡论道：创新、人才、资本、合作、发展 无锡在集成电路产业发展上起步较早，早在上世纪80年代，就作为国家南方微电子工业基地，承担了国家“908”工程，在全国率先发展集成电路产业，拥有一定的先发优势。无锡市半导体行业协会秘书长黄安君对笔者表示，无锡集成电路产业可以用9个字概括：起步早、基础好、底蕴厚。 发表于：2018/9/20 Maxim宣布其电池监测IC被最新一代Nissan LEAF电动汽车采用 Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布其单芯片ASIL D级电池监测IC被最新的下一代零排放电动汽车Nissan LEAF采用。该IC满足最高的安全标准并提供全面的诊断，从而实现可靠通信并大幅降低隔离材料清单(BOM)的成本。 发表于：2018/9/20 你是如何看待新能源汽车频发起火事件的呢？ 近期新能源汽车起火事件频发，应该如何看待？连续三个五年计划担任国家新能源汽车重点科技专项首席专家的欧阳明高认为，起火频发是暂时的，新能源汽车技术路线无需调整，但是动力电池提升比能量的节奏，要稳一稳。 发表于：2018/9/20 东风风行T5配置科络达OTA 智能网联汽车正式面世 市场前瞻咨询公司 ABI Research 报告称，到2022年将有2.03亿辆汽车配置 OTA 以进行软件升级，其中至少2200万辆汽车更具备进阶的 OTA 固件升级能力。此外，汽车制造商报告中也提到，OTA 导入原因包括：召回成本节约、自动驾驶功能升级、黑客攻击和降低软件复杂性导致的安全风险。科络达是国内唯一拥有整车OTA空中升级技术实际移植经验的专业服务商，能襄助东风柳汽，造就这世纪之作 -- 风行T5车系。 发表于：2018/9/20 电动车高速续航的小秘密 有些老司机对电动车的研究已经开始深入到放电倍率、电池内阻等问题的时候，我突然意识到，还有很多新用户对电动车没有任何使用经验，甚至不知道国内高速的服务区早就遍布了充电桩。 发表于：2018/9/20 Cadenza Innovation在世界经济论坛新领军者天津年会上获“技术先锋”奖 为电池制造商提供授权许可的安全、低成本、高性能锂离子电池技术的的研发创新型公司Cadenza Innovation今天再度荣获2018年技术先锋奖的殊荣。Cadenza Innovation 创始人兼首席执行官 Christina Lampe-Onnerud博士在天津举行的世界经济论坛新领军者年会的颁奖典礼上，代表公司接受了该奖项。这是该创始团队自2010年以来第二次获得该崇高奖项，据知这也是自2000年该项目创立以来唯一两度获此殊荣的团队。 发表于：2018/9/20 新型“可呼吸”电池研制成功 有效降低电池隐患 科技日报记者16日获悉，南开大学化学学院陈军院士课题组利用廉价碳酸钠和碳纳米管制备出无钠预填装“可呼吸”钠－二氧化碳电池。相关成果成为《研究》创刊号首篇发表文章。 发表于：2018/9/20 把握好这四点可轻松玩转示波器解码 协议解码是示波器非常实用的功能，很多工程师因为不熟悉操作，或者参数设置不正确，最终没有得到理想的结果。本文对解码设置方面的几个细节做一个介绍，帮助您快速上手示波器的协议解码。 发表于：2018/9/19 如何提高电机电流采集电路抗干扰能力 电机相电流的采样对于FOC控制来说是不可或缺的，在设计电机控制电路时，为了能够准确的采样到电机绕组中的电流值，需要提高电流采集的抗干扰能力。那么如何保证我们的设计是合理的，小编带大家探讨下电机电流采集电路的三个基本要素。 发表于：2018/9/19 <…446447448449450451452453454455…>
