头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 四相交错并联变换器中耦合电感的对称化 为了提高交错并联变换器的性能，对四相交错并联双向DC/DC变换器中不对称耦合电感进行分析，推导出等效稳态电感和等效暂态电感的数学表达式。结合提出的耦合电感结构进行不对称耦合电感对称化研究。通过Saber和3D Maxwell软件进行仿真验证和样机实验，验证了理论分析和仿真结果的正确性。 发表于：2018/8/27 雅特生科技推出符合医疗设备和工业产品安规标准的单输出密封式电源 雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies） 宣布推出LCM3000系列交流/直流单输出密封式电源，其特点是输出功率高达3000W，而且符合医疗设备和工业产品方面的安规标准。LCM3000系列是大功率前端电源，利用强制气流散热，而且极具成本效益，分别有12V、24V、36V或48V等多种不同的可配置额定输出，输出电压值可在 +/-25% 的范围内灵活调整，输出电流则高达250A。 发表于：2018/8/26 沃尔沃全新V60：造型简约至极致，插电式混动是亮点 趁着国人还在春节的“无聊”中无法自拔时，身处北欧的瑞典人，在斯德哥尔摩的冰天雪地里为沃尔沃全新V60旅行车开了一场简短的公众见面会。一时间，关于沃尔沃全新旅行车的讯息席卷了万维网，即便是在旅行车市场尚属萌芽状态的中国，反响也是颇为热烈。 发表于：2018/8/26 新能源汽车即将爆发，国内造车新势力不断崛起 最近一段时间，新能源造车有些热闹： 蔚来在美提交了招股书、举办了10城试驾活动； 发表于：2018/8/26 可再生能源高比例发展的方向和趋势有哪些？ 2018 年8 月 21-23 日“2018中国可再生能源学术大会”在京隆重召开。中国工程院院士杜祥琬出席会议并就“高质量、高比例发展可再生能源”作发言。 发表于：2018/8/25 新能源汽车动力电池回收的难题 “以动力电池溯源制度为依托背景，进而强化对报废动力电池回收主体与供给主体的责任与风险约束是加速动力电池回收的关键。” 发表于：2018/8/24 基于无速度传感器的异步电机软起动的研究 将无速度传感器应用到转矩斜坡控制异步电动机软起动中，利用Matlab/Simulink中的电力系统工具箱对起动过程进行建模仿真，论证了理论的可行性。实验结果表明，该软起动方式的硬件结构简单，起动转矩大，能实现速度闭环控制，可以有效地减小起动过程中对电网的冲击，同时起动过程平稳，降低了对拖动系统的不利影响。 发表于：2018/8/24 新能源：纯电动汽车卖不动的背后 是政策原因还是源头问题没解决？ 在电动和混合动力汽车中，需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断开连接。专门设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的首选方案。此继电器的设计必须支持在负载下断开连接，而不受损坏。这是通过使用带有真空封装触点的继电器来实现的。 发表于：2018/8/24 中国特高压：“连接”世界的新名片 在巴西广袤的亚马逊雨林中，一基基高耸的铁塔翻山越岭，铁塔之上，一条条银白色的输电导线架空穿梭，建成后可将巴西北部的水电资源直接输送到东南部的负荷中心，给巴西近1600万人口带去“光明的希望”，这就是巴西美丽山特高压输电项目。 发表于：2018/8/24 探讨|电力行业绿色转型 如何冲破桎梏提高效益？ 党的十九大报告特别强调了加快生态文明体制改革，建设美丽中国的新发展目标，突出了能源生产和消费革命是推动绿色发展，建设美丽中国的核心环节。加快电力行业绿色转型是促进我国能源转型的关键，多年来，电力行业在绿色低碳转型中，取得了突出成绩，但在高质量发展主旋律的新形势和新要求下，也面临新的挑战。 发表于：2018/8/24 <…464465466467468469470471472473…>
