头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 降低补贴强度 如何减轻光伏发电企业负担？ 近年来，我国光伏装机规模持续扩大，已成为全球最大应用市场。但发展取得突破的同时，也面临补贴缺口、弃光限电、产能过剩等难题。新形势下，需要引导市场和行业调整发展思路，将光伏发展重点从扩大规模转到提质增效上来，推进技术进步、降低发电成本、减少补贴依赖，推动行业向高质量发展。 发表于：2018/6/12 直流配电网故障分析和继电保护综述 直流配电网是未来城市配电网的重要组成部分，文章对目前国内外学者关于直流配电网方面的研究工作进行了综述。首先分析了基于两电平VSC换流器和基于模块化多电平换流器的直流系统的故障特征，将故障过程划分为多个阶段，通过理论分析得到了各阶段的故障电流解析表达式。其次介绍了各种适用于直流配电网的故障检测和定位原理，主要包括电压/电流保护、边界保护、纵联保护、分区保护、“握手法”等。 发表于：2018/6/12 Intel技术突破：低功耗显示让笔电续航达28小时 便携式轻薄本除了要在性能和散热方面进行平衡考量外，最大的一个需要提升的点就是续航。而限于机身体积和各方面高性能硬件的高消耗，现有轻薄本很难在续航上有显著提升。而这个现状在未来会有所改变，原因就是Intel在台北电脑展推出的低功耗显示技术，允许续航延长到了28个小时。 发表于：2018/6/12 一季度印度光伏电池和组件进出口分别增降73% Mercom资本集团表示，2018年1月至3月期间，印度光伏电池和组件进口量同比增长73％，而出口量下降73％。 发表于：2018/6/12 2018年全球电网规模电池市场竟达这么多 根据MarketsandMarkets最新研究报告显示，2018年全球电网规模的电池市场需求将达到13．7亿美元，预计到2023年将增至58．2亿美元，期间年复合增长率高达33．52％。 发表于：2018/6/12 GTM对中国2018太阳能新增容量预测下调40% 今年中国对新的太阳能容量的限制政策已导致GTM Research对其2018年装机量的预测大约减少了20吉瓦。 发表于：2018/6/12 儒卓力的元器件和专业建议帮助构建电池管理系统 当今要求严苛的电力应用(如能量存储、汽车和电动汽车) 使得电池设计日益复杂，必须通过电池管理系统(BMS)来确保最佳效率和安全性。全球电子元器件分销商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)通过其RUTRONIK POWER产品系列提供卓越的BMS解决方案。 发表于：2018/6/11 中国电动汽车市场格局趋势解读 随着全球绿色化进程的推进，众多国家纷纷将禁售燃油汽车的时间提上日程，并加大了新能源汽车的研发、布局与推广力度。 发表于：2018/6/11 IT8900A/E大功率直流电子负载发售在即 专业的仪器制造商ITECH艾德克斯电子即将于5月底发售大功率密度的直流电子负载IT8900A/E系列，电压最高可达1200V，并机功率最大可以达到384 kW，体积更小，4U高度最大输入6kw功率, 重量更轻。为满足更快的测试需求，其内部整体结构进行了全面升级，电流上升下降速度更快，并具有超高的性价比。 发表于：2018/6/11 基于CLD模块的高增益二次升压直流变换器 针对新能源利用过程中对高增益直流升压变换器的需求，提出了一种新颖的二次升压直流变换器。所提出的二次升压直流变换器相较于传统的二次升压直流变换器和Boost电路，具有更高的电压增益和更低的开关管电压应力，其更实用于对能量转换效率高、对电压增益要求高的新能源并网应用。通过实验室搭建的实验样板，证明了理论分析的正确性。 发表于：2018/6/11 <…508509510511512513514515516517…>
