头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 飞兆半导体车用三相变速逆变器功率模块支持 更高的扭矩系统，可节省能源并减少二氧化碳排放 汽车工程师不断寻求降低油耗、减少二氧化碳(CO2)排放，同时降低总系统成本的方法。为了帮助设计人员应对这些挑战，飞兆半导体公司（Fairchild Semiconductor；纽约证券交易所代号：FCS）开发了FTC03V455A1，这是一款三相变速驱动车用功率模块。 发表于：2013/5/8 Diodes 新型电源开关为USB接口保护提升功率密度 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出最新限流电源开关系列，以2mm x 2mm超小封装带来高电流处理能力，提高机顶盒、LED电视及笔记本电脑等产品的USB3.0接口保护电路的功率密度。这六款全新单通道器件的导通电阻 (Rds(on)) 仅为70mΩ，连续输出电流最高可达2.5A，并且采用了占位面积小的U-DFN2020-6微型封装。 发表于：2013/5/7 功耗为4mW的低工作周期LED闪灯 电池供电设备通常都有一个电源指示灯。但这个指示灯可能消耗不小的功率。用低工作周期的闪灯，可提供对开机状态的适当提示，这种情况下可使用本文所描述的简单电路。 发表于：2013/5/7 肖特基二极管在电源管理中的应用 很多设计都采用一个转换器设计（网络）工具推荐的二极管。这并非总是二极管的最优选择。本文将探讨一些在选择正确的二极管时应仔细考虑的典型参数，以及如何应用这些参数来快速确定选型的正确与否。 发表于：2013/5/7 基于FPGA的飞机电源参数测试设备设计 根据某型飞机电源系统飞行试验需要，提出了一种基于FPGA 的飞机电源参数测试设备，用于采集测试飞机电源参数。传感器采集电源参数，通过光纤传输到数据采集卡，经过FPGA 数据处理后传送到上位机，供用户进行数据分析和监控。该设备的测试准确度符合GJB5189-2003 的规定。 发表于：2013/5/7 有负电势的反相电平转换电路 数字系统设计要求考虑使用多个核心电压。存储器工作在1.8V,I2C和FPGA器件的工作电压为3.3V,微控制器工作在5V,而电荷耦合器件图像传感器则需要-9V~8V的工作电压。每种器件的时钟必须适应于其工作电压。 发表于：2013/5/7 DMM自动断电开关设计 用图中的电路可以为DMM（数字万用表）装上自动关机功能。当按钮开关未接通时，电容通过电阻放电。晶体管与DMM均关闭，因为栅源电压为0V.当按钮开关短时按下时，电容立即充电至电池电压。 发表于：2013/5/7 基于高电压负输出充电泵的低噪声正负电源分析 诸如运算放大器、驱动器或传感器等电子组件的运作通常需要双极性电源，但是在负载点却很少有一个可用的双极性电源。 发表于：2013/5/7 麦瑞半导体推出带有看门狗定时器、手动复位和双输出的新型高精度、超小型电压监控器 高性能线性和电源解决方案、局域网以及时钟管理和通信解决方案领域的行业领导者麦瑞半导体公司（Micrel Inc.）（纳斯达克股票代码：MCRL）今天推出精度达±0.5%的MIC826电压监控器，该监控器采用节省空间的1.6mm x 1.6mm薄型DFN封装，具备手动复位输入、看门狗定时器(watchdog timer)和双输出等特点。 发表于：2013/5/6 正确的同步降压FET时序设计 由于工程师们都在竭尽所能地获得其电源的最高效率，时序优化正变得越来越重要。在开关期间，存在两个过渡阶段：低压侧开关开启和高压侧开关开启。 发表于：2013/5/6 <…913914915916917918919920921922…>
