头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 减少充电耗能的无线充电应用 无线充电技术其实并不是新东西，只是设计方案因为早期因为无线充电技术无法达到高功率、高速充电与安全性考量问题，仅能将无线充电技术应用于低功率、小电力的设计方案。 发表于：2013/5/2 一款便携式简单型锂电池充电器的制作 由于我的四轮驱动机器人上采用了16.5V的锂电池供电，而市场上又没有该电池的充电器，使得充电让我很纠结。无奈之下便设计了一款便携式简单型锂电池充电器。解决的充电的烦恼。 发表于：2013/5/2 逆变电源在变电所的应用 电力控制系统的可靠程度是电力系统和设备可靠、高效运行的保证，而电力控制系统必须具备安全可靠的控制电源。电力系统中为保证变电所的诸如后台机、分站RTU、通讯设备等能在交流电源停电后不间断工作，工程做法一般采用UPS电源作为主要解决方案，但UPS电源存在容量小、价格贵、故障率高、维护量大等不足，因此综合自动化变电所中可采用电力正弦波逆变电源来代替常规不间断UPS电源. 发表于：2013/5/2 具有温度监视限制功能的单片式降压型稳压器 具有电流和温度监视功能的 LTC3626 同步降压型稳压器是凌力尔特的单片式稳压器 SWITCHER+产品线的首款器件。该器件是一款高效率、单片式同步降压型开关稳压器，其能够采用 3.6V 至 20V 的输入电压提供 2.5A 的最大输出电流 . 发表于：2013/5/2 通信电源产业链发展现状与趋势分析 文章从宏观经济学产业链的角度分析了通信行业电源产业的发展现状、问题、发展趋势；提出要重视加强通信电源自主创新、国外高新技术的消化吸收再创新、技术规范的修订、促进通信电源向更可靠、节能、环保、高效方向发展。 发表于：2013/5/2 利用前沿调制改善功率因数和电源性能 一般，我们需要使用一个双级功率系统的电源，来满足80+计划功率因数要求和 EN61000-3-2谐波电流要求。 发表于：2013/5/2 G3-PLC技术解决电动车充电智能化的挑战 电动车(EV)和插电式混合动力车(PHEV)正在形成一个前所未有、充满活力的移动电能消费类市场，电力提供方(电力公司)和汽车所有者之间的关系也日益清晰。许多电力公司已经或正在计划为EV用户提供特殊的费率标准，包括固定月费率。 发表于：2013/5/2 3A 线性稳压器可非常容易地并联以分散功耗和热量 30 多年以来，基本的 3 端子稳压器一直是设计师工具箱中的基本构件，而且其基本架构没有任何重大改变。运用一个固定电压基准，电阻分压器将输出电压提高到所希望的值。这类稳压器是非常容易使用的器件，因此也非常流行，但是这种简单架构有一些固有的缺点。 发表于：2013/5/2 国际蓄电池及光伏储能联盟日前宣告成立 为了支持并促进太阳能、储能及储能电网技术企业之间的合作，一家最新的行业联盟因此而成立。 发表于：2013/5/2 飞兆半导体集成式低边栅极驱动器以5引脚SOT 23封装内 置有3.3V低压降稳压器 节省电路板空间、降低物料成本(BOM)以及缩短上市时间对电气设计人员一直是挑战。目前许多应用在开关电源(SMPS)、消费者电子或便携式手持设备等系统中都采用微控制器、外部低压降(LDO)稳压器(LDO)和栅级驱动器的组合。 发表于：2013/4/25 <…915916917918919920921922923924…>
