基于ADAS的汽车倒车防碰撞系统设计与研究

基于ADAS的汽车倒车防碰撞系统设计与研究[微波|射频][汽车电子]

深入分析了当前倒车影像系统在实际使用场景上的不足，介绍了雷达存在的辐射面有限、角度盲区、物体识别方面的缺陷，以及毫米波雷达的高成本难以普及应用。提出了基于ADAS的汽车倒车防碰撞系统设计，对系统倒车功能做了深入的原理分析，针对基于倒车摄像头图像分析的ADAS算法详细介绍了其技术关键点和基于倒车场景融合特征的创新应用，算法识别效果精准有效。针对不同车辆摄像头安装位置和朝向的差异创新设计了灵活的预警和报警区域的调节功能，结合TTS语音提醒和图文显示提醒司机采取合适的操作保障行车安全，极大地改善了该倒车防碰撞系统的用户体验和实际作用，为司机的安全行车提供了有力保障。

发表于：2021/1/14 上午9:32:00

FinFET器件结构发展综述

FinFET器件结构发展综述[其他][其他]

随着集成电路技术日新月异的发展，器件尺寸不断缩小，当场效应晶体管沟道缩短至22 nm以后，传统平面场效应晶体管不再满足发展的需求。FinFET是一种新型的三维器件，由于良好的性能目前被广泛研究应用。主要介绍了FinFET器件的基础结构以及基础工艺流程，以及在基础结构上所发展起来的一些改良后的FinFET器件结构。最后结合实际对未来FinFET器件结构的发展寄予展望。

发表于：2021/1/14 上午9:23:00

一种小型化大动态范围的接收机信道设计与测试

一种小型化大动态范围的接收机信道设计与测试[测试测量][工业自动化]

当两个较强信号同时被接收机接收时，为了降低其产生的三阶交调分量对接收机造成的干扰，提高接收机的无杂散动态范围，提出了一种高线性度接收机信道设计方案。通过对信道链路合理的增益分配、恰当的元器件选型，实现了输出三阶截断点(3rd-order Output Intercept Point，OIP3)为45 dBm的接收机指标。采用MCM(Multichip Module)技术实现了接收机小型化的硬件设计，并用改进的测试方法进行了测试，验证了此接收机良好的动态范围特性。

发表于：2021/1/13 上午9:01:00

一种手持终端的470 MHz频段IoT天线设计

一种手持终端的470 MHz频段IoT天线设计[通信与网络][通信网络]

许多手持终端设备都需要一种轻便、紧凑的接收和发射天线，FPC天线以重量轻、厚度薄等特点收到广大设计师的青睐。为获得适合尺寸、带宽和增益的天线，提出一种以FPC软材质为集成平台，采用传输线与天线为一体化设计，在保持天线大小不变的情况下，通过增加耦合枝的方式增强辐射单元能量耦合，从而有效改善带宽和提升增益。传输线与天线一体化设计可以有效利用天线空间，改善端口特性。通过仿真与实际测试，天线带宽满足在470 MHz~510 MHz工作频段，S11＜-10 dB。在490 MHz处S11＜-12 dB，有效增益0 dBi。

发表于：2021/1/13 上午8:53:00

接收机下变频器级联噪声系数研究

接收机下变频器级联噪声系数研究[模拟设计][其他]

依据噪声系数定义，推导出了包含混频器接收机的级联噪声系数公式，根据公式很容易计算和分析器件噪声、增益及镜频抑制度对整机噪声系数的影响。镜频抑制滤波器位置要在低噪声放大器后尽量靠近混频器，滤波器前的增益以及滤波器镜频抑制度要足够大，至少大于20 dB。通过合理的结构设计以及镜频抑制后，二次、三次下变频接收机噪声系数分别比镜频噪声完全不抑制时降低接近6 dB、9 dB。

发表于：2021/1/12 上午9:57:00

DC-40 GHz通用化BGA封装的射频微系统测试技术研究

DC-40 GHz通用化BGA封装的射频微系统测试技术研究[微波|射频][工业自动化]

射频微系统是未来电子器件小型化的发展趋势，球珊阵列(BGA)封装是其常用实现形式之一。由于BGA封装无法连接矢网进行测量，因此对射频BGA封装的测试技术进行研究，设计了一款可应用于DC-40 GHz射频BGA封装的测试夹具，并为其设计了校准件，解决了射频BGA封装的测试问题。仿真结果显示，在DC-40 GHz频段内，工作状态的测试夹具回波损耗优于18 dB，设计的开路校准件的回波损耗小于0.88 dB，直通和延迟线校准件的插入损耗都小于1.1 dB，符合校准的设计要求。该产品具有良好的电接触性，且具有免焊接、可重复使用、易加工、取放料方便的特点，对于标准尺寸的BGA封装具有通用性。

发表于：2021/1/12 上午9:51:00

对相控阵雷达自适应旁瓣对消干扰技术研究

对相控阵雷达自适应旁瓣对消干扰技术研究[微波|射频][通信网络]

自适应旁瓣对消雷达系统能够有效对抗来自副瓣方向的有源干扰，在分析相控阵雷达自适应旁瓣对消工作原理基础上，基于设计的辅助天线配置方案，针对干扰源相对雷达角度变化以及雷达天线方向图差异，对自适应旁瓣对消雷达系统的对消性能进行了系统全面仿真。仿真实验结果表明，多个单一极化干扰源和单个极化干扰源对自适应旁瓣对消雷达系统分别干扰时，闪烁干扰和极化干扰方法都存在干扰不理想的情况，因此，建议对自适应旁瓣对消雷达系统实施旁瓣干扰时，采用多点干扰源闪烁干扰和极化干扰复合的干扰策略。

发表于：2020/12/31 上午9:14:00

一种改进粒子群优化算法的多机器人地图拼接方法

一种改进粒子群优化算法的多机器人地图拼接方法[人工智能][其他]

多机器人共同创建大规模地图，实现的关键在于机器人相对位置未知的情况下将多张局部栅格地图进行拼接。结合图像特征匹配的方法和改进的粒子群优化算法，先提取待拼接的两幅栅格地图的特征点进行匹配，并筛选有效特征点对；再将特征点对的信息作为改进的粒子群优化算法的输入参数，计算从源图像到目标图像的最佳转换矩阵；最后将转换后的源图像和目标图像使用栅格叠加的规则拼接在一起。通过仿真实验与数据分析，证明了算法的稳定性与准确性。

发表于：2020/12/31 上午9:06:00

基于锁相环路技术的二次雷达信号发生器设计

基于锁相环路技术的二次雷达信号发生器设计[通信与网络][航空航天]

为了满足实验室教学与研究的需求，基于锁相环路技术设计了一款二次雷达信号发生器，实现了700 MHz～1 100 MHz范围内的频率合成。首先，对锁相环路频率合成原理进行分析，设计实现了三阶无源环路滤波器，滤除鉴相器产生的高频分量，并与锁相环芯片ADF4350构成锁相环控制回路。其次，利用仿真工具软件ADI simPLL，对锁相环路进行仿真，得到环路滤波器的参数和仿真输出特性。最后，搭建二次雷达信号发生器系统，并利用SPSS软件对系统输出进行分析，结果表明，在1 GHz～1.1 GHz频带范围内系统偏差小于0.02 MHz且为固定偏差，经过补偿后系统精度能很好地满足实验室教学与研究的需求。

发表于：2020/12/30 上午9:02:00

基于微波雷达的近距离移动物体检测系统设计

基于微波雷达的近距离移动物体检测系统设计[测试测量][通信网络]

为了快速识别一定范围内的移动物体并提高检测的准确度，提出了一种基于STM32的微波雷达近距离移动物体的检测系统设计。该系统使用电磁波的多普勒原理来检测移动物体的反射波波长差异。通过STM32和优化算法对接收的信号进行处理以提高检测判定速度和准确度。最后对系统测试，表明该系统具有成本低、工作环境稳定、快速准确显示的能力。

发表于：2020/12/30 上午8:55:00