汽车电子最新文章 【汽车创新三大驱动力】系列之一： 解决电动化和电池测试挑战的方法探讨 电动化、网联化、智能化以及它们独特的测试挑战和解决方案，正在驱动整个汽车行业新一轮革命。本系列文章的讨论顺序是电动化、网联化和智能化，智能化虽然放在最后但依然同样重要，例如自动驾驶。探讨这三个趋势，从第一个驱动力开始——电动化和电池。 发表于：2023/3/2 东芝新款车载直流无刷电机栅极驱动IC有助于提升车辆电气元件的安全性 东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布推出车载直流无刷电机栅极驱动IC[1]---“TB9083FTG”，该IC适用于电动转向助力系统（EPS）、电动制动系统和线控换档系统等应用。产品于今日开始批量出货。 发表于：2023/3/1 从测试角度看800V超充技术下的电驱变革 市场调研数据显示，超过80%的用户对电动汽车的充电速度和续航里程表示不满，虽然新能源汽车市场在近几年飞速变化，但距离满足消费者心理预期的更高使用需求，尚有较大提升空间。预测数据显示，到2025年，800V SiC的市场占比将达到15%左右；不过在电动汽车全球发展提速的大趋势下，这一预测节点也许会提前到来。 发表于：2023/3/1 推动增强现实抬头显示 (AR-HUD) 的未来发展 随着汽车的电气化和连接程度越来越高，抬头显示 (HUD) 的未来正在迅速改变。特别是，增强现实AR-HUD首次成为智能驾驶舱设计的核心要素，有助于通过驾驶辅助和安全功能提升整体驾驶体验。设计下一代 AR-HUD 时，需要牢记几项技术要点。 发表于：2023/3/1 【汽车创新三大驱动力】系列之一：解决电动化和电池测试挑战的方法探讨 电动化、网联化、智能化以及它们独特的测试挑战和解决方案，正在驱动整个汽车行业新一轮革命。本系列文章的讨论顺序是电动化、网联化和智能化，智能化虽然放在最后但依然同样重要，例如自动驾驶。探讨这三个趋势，从第一个驱动力开始——电动化和电池。 发表于：2023/3/1 如何安全实现车载网络通信? 当我告诉人们我从事专注于汽车安全的半导体行业时，他们通常认为一定会涉及汽车报警和车钥匙。尽管汽车盗窃仍是一个合理的担忧，但与内部电子控制单元(ECU)及其车内外通信相关的安全威胁明显更大。在今年销售的所有新车中，大约有50%的车辆支持联网功能，很多人估计到2030年，这一数字将达到95%左右。 发表于：2023/3/1 吉利科技集团电池回收项目开工，计划年底投产 IT之家 2 月 28 日消息，据吉利科技集团官方消息，常青新能源二期项目开工奠基仪式于 2 月 27 日在福建龙岩顺利举行，该项目将加速吉利科技集团打造完整锂电新能源产业链闭环。 发表于：2023/2/28 光颉代理 功率电阻器 STR35 TO263 35W 贞光科技是Viking光颉科技代理商和解决方案供应商，负责光颉科技全系列电阻（车规电阻，薄膜电阻，柱状电阻，低阻电流感应电阻，合金低阻电阻，厚膜电阻，插件电阻，功率电阻）、电感，陶瓷电容等产品的销售和技术服务。样品或订购请联系我们。 发表于：2023/2/28 降低碳化硅牵引逆变器的功率损耗和散热 随着电动汽车 （EV） 制造商之间在开发成本更低、行驶里程更长的车型方面的竞争日益激烈，电力系统工程师面临着减少功率损耗和提高牵引逆变器系统效率的压力，这可以提高行驶里程并提供竞争优势。效率与较低的功率损耗有关，这会影响热性能，进而影响系统重量、尺寸和成本。随着具有更高功率水平的逆变器的开发，减少功率损耗的需求将继续存在，特别是随着每辆车电机数量的增加以及卡车向纯电动汽车的迁移。 发表于：2023/2/28 Diodes公司推出智能型高侧切换器适用于驱动12V车用装置负载 Diodes公司（Diodes） （Nasdaq：DIOD）宣布推出 DIODESZXMS81045SPQ，这是旗下首款自我防护型且符合汽车规范的高侧 IntelliFET产品。这款小尺寸装置能提供高功率电源，同时具有保护和诊断功能，适用于驱动 12V 车用装置负载，如汽车车身控制和照明系统中的 LED、灯泡、致动器和马达。 发表于：2023/2/28 汉思新材料：车载摄像头模组金属镜座与镜头结构粘接用胶方案 车载摄像头模组金属镜座与镜头结构粘接用胶方案由汉思新材料提供 发表于：2023/2/28 电动汽车高压线束设计过程及规范 本规范规定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、代号、术语及其定义，设计准则，布置要求，结构设计要求，材料选用要求，性能设计要求，设计计算方法，安全使用要求等。 发表于：2023/2/28 主流车企电子电气架构进化对比分析 未来汽车产品最核心的技术是电子电气架构，汽车电子电气架构由分散式、嵌入式逐渐向集中式、集成式的方向发展，最终的理想状态应该是形成一个汽车中央大脑（one brain），统一管理各种功能。电子电气架构类似于“中央政府”，可对汽车的各种功能进行统筹管理，避免“诸侯割据、政令不一”。开始的时候这个“中央政府”可能会管得少一些，“地方诸侯”还依然保有一定控制权，但之后“中央政府”一定会管得越来越多，最终地方行政机构只接收“中央政府”指令并予以高效执行，以确保车辆整体表现最优。 发表于：2023/2/28 电动机技术横评：比亚迪、华为、特斯拉 进入电气化时代后，车友们对技术的讨论焦点逐渐由“三大件”转移到了“电机”身上，目前整个行业的研发核心基本也都集中在“电机”方面。在这个领域，目前国内能打的选手很多，诸如比亚迪、华为、特斯拉等都是代表。那么，这三者之中是否存在技术上的绝对强弱呢？今天我们就来简单盘一盘。 发表于：2023/2/28 智能能源平台Kaluza开启车与外界互联智能充电试验 近期，智能能源平台Kaluza公司宣布，将与大众汽车集团英国公司、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出车到万物的Inflexion双向充电项目。 发表于：2023/2/28 <…116117118119120121122123124125…>
