汽车电子最新文章 将车载电源用1005超小尺寸噪声对策片状铁氧体磁珠商品化 株式会社村田制作所开发了车载电源线用1005超小尺寸（1．0 x 0．5 mm）噪声对策元件——片状铁氧体磁珠“BLM15PX＿SH1／BH1系列”。量产于2022年12月开始。 发表于：2022/12/10 存储下跌，但汽车存储器没有 作为半导体行业的风向标，存储行业整体在今年第三季度承压。近期的三季度业绩会中，除三星外，头部存储原厂SK海力士、美光、铠侠等都基于目前的业绩和市场表现，提出对明年的资本开支进行缩减，同时放缓对先进工艺的推进脚步。这意味着，在面临如今高库存压力的行情下，上游存储原厂在积极带头进行库存减压动作，同时原厂也在对产品进行一定降价动作等。 发表于：2022/12/10 小米又投资一家自动驾驶芯片企业！ 近日，自动驾驶芯片公司合肥辉羲智能科技有限公司（简称“辉羲智能”）完成超5000万美元天使＋轮融资，项目估值2亿美元。该轮融资由小米战略领投，国汽投资、凯辉基金、奇绩创坛、金沙江创投等机构跟投。 发表于：2022/12/10 IGBT在新能源汽车的应用 IGBT是开关半导体器件，可以说是新能源汽车的核心零部件，被称为新能源汽车的“大脑”是电力电子装置中最基本、最重要、也是用途最广的功率半导体器件。 发表于：2022/12/9 华为“叛将”，梦碎造车 12月7日上午9点，造车新势力品牌自游家发布公开信称，“由于自身原因，NV在短期内无法交付”。自游家表示对已缴纳意向金的车主送上一台NV车模，以及200元的星巴克消费卡，并在48小时内全额退还意向金。 发表于：2022/12/9 借壳上市，威马求生的最后一哆嗦？ 近日，有媒体报道称，威马计划通过借壳Apollo出行在港股上市，以解决当下遇到的资金问题。对此，威马回应，“对于市场传闻不予置评，请关注公司官方信息。” 发表于：2022/12/9 危机感有增无减，长城汽车何时才能不“命悬一线”？ 如今2021挺过去了，2023马上要来了，但是长城“命悬一线”的局面并未改变，魏建军的危机感更是有增无减。 发表于：2022/12/9 大卖又涨价，中国汽车品牌终于扬眉吐气了？ 在不到两年的时间里，中国品牌汽车市场份额一路攀升，从2020年上半年的不到35％，到如今已突破50％。 发表于：2022/12/9 通用汽车联手以色列初创公司UVeye：以利用AI来加速车辆检查过程 通用汽车(GM)正在将人工智能(AI)引入车辆检测过程。 据悉，该汽车制造商正在对以色列初创公司UVeye进行“战略投资”，不过该投资并未对外公开。UVeye生产的车辆诊断系统使用传感器和人工智能快速识别受损部件或维护问题。 发表于：2022/12/8 新能源重卡争夺战打响，换电重卡跑步开启发展元年 在乘用车领域，电动汽车占据了绝对优势。但在商用卡车领域，是走电动车路线，还是走氢燃料电池路线，却存在很大争议。 发表于：2022/12/8 比亚迪将在欧洲建厂 12月6日，比亚迪执行副总裁Stella Li在接受采访时透露，比亚迪正寻求在欧洲建立一家乘用车工厂。“是的，也许不止一个，可能是两个。”目前，比亚迪正在评估“能够支持比亚迪快速增长”的最佳厂址。 发表于：2022/12/8 华为体验店，装不下太多“车” 2022年，是国内新能源市场走向转折的一年，潮水平静地暗涌，有的奋力游向对岸，有的则早就被洪流卷向不知何处。12月份，华为体验店里又迎来一位新成员“阿维塔”，这是继问界、极狐后的又一大车企。 发表于：2022/12/8 已订车用户全额退款，自游家终止造车！ “美好旅程还没有开始，就即将结束。我们的产品短期内没有机会送至各位手中了，我们将在48小时内全额退款……”，这是今日自游家汽车官方公众号发布的《致NV用户的一封信》中的核心内容。 发表于：2022/12/8 本田、日产销量再度腰斩，丰田还能守到何时？ 继10月份销量“扑街”后，日系品牌11月份销量再次出现严重下跌，似乎“暴跌”已经成了日系品牌的家常便饭了。 发表于：2022/12/8 八年百亿美元投资！苹果造车：放弃信仰、回归平凡 苹果延迟新年上市时间在车圈已经不算新闻，但如果，它还放弃了对无人驾驶的＂信仰＂，那事情就变得有趣了起来。 发表于：2022/12/8 <…155156157158159160161162163164…>
