汽车电子最新文章 自主车企能顶起中国芯片产业？比亚迪加码半导体，会有多难 余承东在发布华为最新的mate 50手机时，几乎全程一直都是语气上扬，在说起手机功能时，更是变得相当激动，甚至说出来能超越华为mate的，只有新款mate。而在说到手机芯片时，确实低声细语的快速带过，显然，华为的芯片问题还没有解决。 发表于：9/11/2022 超充车型成本尚高：如何实现“充电5分钟，续航200公里”？ “快充”指的是网购一族网上全国移动、联通、电信话费、Q币、各种游戏点卡等官方快速充值，商家都是用的自动充值系统，直接对应的淘宝的接口，只要是买家付了款，不管掌柜在不在线，软件都会7*24小时为您所填的号码进行自动充值，1到10分钟到账，一般都在3分钟左右就到账了。 发表于：9/10/2022 国内需求持续强劲，国内电池厂继续上演产能快速增长的狂潮 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 发表于：9/10/2022 中国作为全球最大的智能汽车市场之一正全力迎接智能化转型的趋势 中国作为全球最大的汽车" target="_blank">智能汽车市场之一，正全力迎接智能化转型的趋势，同时已获得国家层面的大力支持。智能汽车产业链自上而下打开，多家整车企业及科技型企业已切入赛道。而在这一方向，与传统燃油车以发动机和传动系统为核心不同，新能源智能汽车的核心是“三电”，即电池、电控和电机，除此之外，为了实现智能驾驶，还需要配套的芯片、雷达、传感器、地图、操作系统、摄像头等等零部件，智能汽车将是一项比传统燃油车涉及零部件更广、更复杂的制造工程。 发表于：9/10/2022 我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期 当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，预计2025年中国智能汽车数量有望达2800万辆。 发表于：9/10/2022 汽车智能化革命将成为交通大潮的引领和先导性力量 汽车经历的4次技术革命分别对应于人类社会经历的4次工业革命，受4次工业革命的影响又引领和带动着工业革命的发展。由于先进技术在汽车领域应用需要一定周期，因此，汽车技术革命略滞后于工业革命的进程。又由于汽车具有最普及交通工具和工业产品的属性，汽车技术革命均后来居上成为引领工业革命的重要力量。 发表于：9/10/2022 汉马科技重申2025年停产燃油车 今年以来有多家汽车品牌宣布停产燃油车，比如比亚迪、长城旗下的长征汽车，都要转向新能源汽车，专注重型卡车的汉马科技也要跟进了，宣布2025年停产燃油车，全力进军新能源重卡。 发表于：9/9/2022 新能源汽车正成为智能化的出行空间 新能源汽车正成为智能化的出行空间，提供更人性化的车内空间布局、更优越的驾驶体验及更低廉的拥车成本。因此，新能源汽车较燃油车越来越受欢迎，得到消费者的大力支持及推荐。中国政府已制定有关新能源汽车的发展计划及激励措施，并将其作为其最重要的战略任务之一。为在2030年之前实现“碳达峰”并在2060年前实现“碳中和”。 发表于：9/9/2022 新能源汽车真正迎来行业期待的拐点 新能源汽车技术创新节奏会明显加快，汽车产品全栈式电动化大幕拉开。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去，困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。2022年补贴退出后，技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。 发表于：9/9/2022 新能源汽车市场我国汽车工业迎来前所未有的机遇 在新能源汽车领域，我国与全球汽车制造强国站在同一起跑线上，在其中一些领域甚至更具优势。我国已经成为全球新能源汽车最大市场，在关键技术方面逐渐取得突破，并加快抢占国内外新能源汽车市场，我国汽车工业迎来前所未有的机遇。 发表于：9/9/2022 新能源汽车在我国异军突起新能源汽车市场的巨大增长潜力 经过多年持续努力和创新发展，我国民族汽车工业已经进入具有初步全球竞争力的历史转折点，在智能新能源汽车赛道上形成先发优势，形成了品牌持续向上发展的势能。 发表于：9/9/2022 日本240亿美元加码电池，宁德时代麒麟电池提前量产 众所周知，新能源车中，最重要的就是电池了，电池也占了汽车厂商成本的一大头。随着新能源汽车规模的不断扩大，全球的新能源厂商也进入了“竞赛”行列。近日，日本不甘落后就提出了240亿美元的投资计划，力争改变全球新能源电池以中国市场为主导的格局。 发表于：9/8/2022 四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态 9月6日,第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京召开,本次大会以“重塑汽车核心供应链新格局”为主题,由中国电动汽车百人会和南京市江宁经济技术开发区联合主办。四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰受邀参加高层论坛(全体大会),并发表主题演讲《把握时代机遇,国产汽车芯片厂商迎接智能电车变革》。 发表于：9/8/2022 自动驾驶等级L3和L4的未来之争! 在目前中国新能源汽车市场火热的背景下，非常多的车企都为自己的汽车产品配备了辅助驾驶系统，无论是特斯拉的视觉计算还是毫米波雷达，可以说L2级别的自动驾驶在现阶段的汽车产品上已经非常普及了。但是针对目前不断发展的自动驾驶技术的未来，很多车企对于下一个阶段到底是走向L3还是L4却给了完全不同的方向，也就是自动驾驶等级L3和L4的未来之争。 发表于：9/8/2022 长电科技：“零缺陷”汽车芯片成品制造 “当前,汽车产业供应链管理不断下沉,车载芯片的复杂程度和质量要求也越来越高。为此,长电科技通过推进稳健的流程管控——零缺陷管理战略,满足汽车厂商对芯片成品质量的严苛要求”,长电科技汽车电子事业部专家在2022年SEMI芯车会电动智能汽车芯片及显示论坛上表示。 发表于：9/8/2022 «…163164165166167168169170171172…»
