汽车电子最新文章 10年投资1000亿美元！揭秘赵伟国的“中国芯”战略 昨日刚刚宣布辞去清华紫光集团旗下紫光控股与紫光国芯两家子公司董事长及董事职务的赵伟国，今日（4月9日）公开亮相于中国深圳召开的第6届中国电子信息博览会（CITE2018），并在会上做了主题为《从芯到云 打造IT重科技产业》的演讲。 发表于：2018/4/10 工信部：落实国家集成电路发展推进纲要 工业和信息化部电子信息司在广东省深圳市组织召开了2018年全国电子信息行业工作座谈会。会议明确了当前电子信息产业的基本形势，总结了2017年工作，部署了2018年主要任务。工业和信息化部党组成员、副部长罗文出席会议并讲话，深圳市人民政府副市长高自民出席会议并致辞，部电子信息司司长刁石京作工作报告。会议由部电子信息司副司长吴胜武主持。 发表于：2018/4/10 恩智浦在2018中国电子信息博览会（CITE）上展示人工智能及物联网解决方案 赋能智慧物联生态创新 全球最大的汽车电子及人工智能物联网芯片公司恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI，以下简称“恩智浦”）在2018年中国电子信息博览会（以下简称“CITE 2018”）上展示了其最新的智能网联汽车、智能零售与智能家居应用解决方案。恩智浦以其在汽车电子、AI-IoT解决方案与硬件安全方面的技术领先地位，持续赋能智能物联领域的生态创新。在CITE 2018上，恩智浦凭借在智能物联及边缘计算领域的不断探索和突破，荣获“产品年度创新奖”。 发表于：2018/4/10 车企组建安卓式智能驾驶开发平台 间接反击“互联网颠覆”？ 在互联网企业越来越多的涉入汽车行业，并可能将整车制造企业演变为自己的硬件供应商时候，一些车企开始悄然进行反击。3月15日，吉利汽车在新博瑞的上市会上，宣布要建立自己的“生态系统”。在这次会上，吉利正式推出了吉客（GKUI）智能生态系统，与国内外一些知名的互联网、智能技术公司进行合作。 发表于：2018/4/9 自动驾驶研发欲跑出“中国速度” 立法步伐要跟上 在我国自动驾驶道路测试迎来春天的时候,国外的自动驾驶却经历了一场倒春寒。 发表于：2018/4/9 中国智能辅助驾驶系统准确率达世界先进水平 2018年初，中国航天科工二院二部成功研制“基于深度学习的智能辅助驾驶系统”，凭借方寸几厘米大小的嵌入式芯片，可以实现对环境的实时准确智能感知，在目标识别准确率方面达到世界先进水平。 发表于：2018/4/9 一文了解自动驾驶行业所面临的四大挑战 据外媒报道，尽管随着时间的推移及技术的进步，自动驾驶行业所面临的大部分障碍都能被克服，然而，无人驾驶车辆在取得成功前，依然面临以下四大挑战。 发表于：2018/4/9 智能化触发汽车电子产业“四大战场” 近年来，电动化、智能化的发展趋势加快了汽车行业变革，伴随着消费电子市场迎来智能化普及的高潮，汽车产业的智能化必将成为大势所趋。 发表于：2018/4/9 劳斯莱斯：第一款电动车型或是幻影车型 近日，海外媒体称，劳斯莱斯将会把电动车型计划向后推迟，原因是该技术目前还没有达到劳斯莱斯自己制定的标准。同时劳斯莱斯还表示，第一款电动车型或将针对中国市场推出，并有望是幻影车型。 发表于：2018/4/9 浅析上汽全新旗舰SUV荣威RX8的动力系统 上个月，上汽推出了全新旗舰SUV——荣威RX8，这也是继广汽传祺GS8和长安CS95之后，一线自主品牌推出的又一台7座旗舰SUV。虽然这三台车的动力总成都选择了2.0T+6AT的组合，并且变速箱的供应商都是爱信，但由于荣威RX8使用了非承载式的车身，动力总成的布局必须相应作出改变，所以，在荣威RX8上，发动机和变速箱都为纵置布局，主要驱动方式为后驱，同时上汽还对这台NLE 2.0T发动机进行了一系列优化，使其满足越野工况下的需求。 发表于：2018/4/9 新途锐：全新的数字技术和互联交互设计 如果我们把一款经典车称之为“Classic”，那么新途锐就可以称之为“Glassic”(从玻璃/Glass英文引申而来)。 发表于：2018/4/9 车道偏离预警系统让行车更安全 L2级或以下的驾驶辅助技术能让驾驶变得更加简单，减少驾驶操作，并进而提升安全性。真的是这样吗?让小编带你们了解和测试一下车道偏离预警系统吧。 发表于：2018/4/9 双电机全轮驱动版Model 3将于今年7月上市 据外媒报道，特斯拉证实宣布，其计划在2018年的年中(mid-2018)发布双电机全轮驱动版Model 3车型。目前已有多种迹象表明，新版Model 3车型即将上市。 发表于：2018/4/9 西门子以“数字化双胞胎”应用推进机床工业的数字化 西门子在今天开幕的第十届中国数控机床展览会（CCMT 2018）上，重点展示了机床加工与制造过程中如何借助“数字化双胞胎”来实现从产品研发、设计、生产、直到服务的全过程，从而提高生产力、可用性和过程可靠性，优化加工精度、设计、加工过程乃至维护和服务。同时，西门子在本次展会上延续了 2017汉诺威国际机床展的展示理念，借助实际案例展示了“数字化双胞胎”在机床制造商和机床用户中的应用以及其所带来的优势。 发表于：2018/4/9 实例分析基于车载时钟芯片如何实现显示屏1s以内时钟误差 在快节奏的现代社会，时间变得越来越宝贵。对于时钟的电子设计，高精度且低功耗逐渐成为主流。笔者就有一个汽车显示屏的时钟显示项目，要求时钟一天的误差控制在1s以内。要想达到此要求，则必须满足晶振的频率偏差PPM<1/60/60/24*1000*1000=11.574ppm。世强团队明确了如此的高要求后，推荐我们采用EPSON的车载实时时钟RA8900CE，并全程为提供技术支持服务，给我们的研发缩减了不少时间。 发表于：2018/4/9 <…763764765766767768769770771772…>
