智能交通最新文章 不惧严苛 与戴尔Rugged一道向太平洋彼岸进发 一生中总要有那么一次冲锋陷阵的经历。去挑战，去探索，去征服，去驭风破浪，在世界上最险象环生的海域扬帆起航。长达数月的连续海上航行，在大风中船身大角度倾斜，巨浪从十米高空重重拍下，频繁的船舱灌水，帆船剧烈转向，桅杆被击倒……这些让普通人无法想象的挑战，对于已经征服南大西洋和南太平洋赛段的克利伯环球帆船赛选手们来说，则是早已熟练应付的“家常便饭”。今年三月，船队们在中国青岛站短暂歇息后便踏上了第六赛段的北太平洋征程。 发表于：6/20/2018 英特尔/AMD/英伟达，三足鼎立之下谁将获胜 英特尔首席执行官Brian Krzanich上周在一次分析师活动中透露称，它将在2020年推出首批独立显卡芯片。这标志着芯片巨头开始为各种市场提供高性能图形产品组合，其中包括游戏，数据中心和人工智能（AI）。 发表于：6/15/2018 特斯拉预计裁员4100人，不涉及生产线员工 据Fortune消息称，特斯拉CEO马斯克给公司发了封内部信宣布，特斯拉将裁员9％。目前特斯拉员工总数约为4．6万人，这意味着此次裁员涉及人数约为4100名。 发表于：6/15/2018 CES Asia 2018：百度携全线智能驾驶产品集中亮相 2018年6月13日消息 2018年6月13日－6月15日，为期三天的第四届亚洲消费电子展（CES Asia 2018）在上海新国际博览中心拉开帷幕。在本届展会上，百度Apollo带来了可量产的自动驾驶商用方案，全面展示了Apollo Pilot、ACU（Apollo Computing Unit）、Intelligent Map、Valet Parking等量产产品。 发表于：6/15/2018 掌控芯片制造的“火候”，看懂小处用心的美好 小小的芯片，看似简单，却充满了科技之道。只有真的懂得制造工艺与应用原理，了解每一颗芯片生产背后的艰辛，才能看懂制造商从小处用心的美好。 发表于：6/6/2018 充电桩是否是下一个垄断行业 2018年，中国新能源汽车销量有望超过100万辆。 发表于：5/31/2018 英特尔旗下公司自动驾驶测试车竟然犯基本错误 5月23日据国外媒体报道，上周英特尔旗下驾驶辅助技术开发商Mobileye公司宣布，正式加入自动驾驶汽车研发的竞争中，并且在耶稣撒冷投放一组测试车队，在没有使用激光或雷达的情况下在城市街道上测试行驶。要知道，大量其它厂商的自动驾驶汽车都是以激光和雷达技术为基础。 发表于：5/24/2018 英特尔收购Mobileye首次成功，为800万辆自动驾驶技术供应商 近日消息，英特尔收购Mobileye后在自动驾驶汽车业务首次取得了巨大的成功。英特尔已经签署了一项合同，使Mobileye成为欧洲汽车制造商的800万辆自动驾驶技术供应商。虽然交易条款是保密的，就像汽车制造商的名称一样，但这是向商用自动驾驶汽车迈出的一大步。 发表于：5/19/2018 苹果在加州测试无人驾驶车辆已增至55辆能否超越特斯拉谷歌等 截至5月9日，苹果在加州注册测试的无人驾驶车辆已增至55辆。苹果的55辆测试车是加州第二大无人驾驶车队，仅次于104辆的通用汽车旗下无人驾驶子公司Cruise。 发表于：5/17/2018 OmniVision和Smart Eye引入200万像素成像解决方案 行业领先的数字图像解决方案开发商OmniVision Technologies， Inc．今天在底特律AutoSens展会上宣布与Smart Eye合作整合其最新的200万像素图像传感器和Smart Eye的传感算法库，为汽车OEM厂商提供一个交钥匙的驾驶室监控解决方案。OmniVision的全新OV2311是业内第一款具全局快门的200万像素传感器，在小封装中实现车辆安全完整性等级（ASIL）B级，这对需高精度注视和眼球追踪等的汽车应用是非常关键的。这种传感器加算法的解决方案可实现驾驶员和驾驶室的全方位监控，适用范围包括安全应用，增强现实显示，以及配备深度神经网络和人工智能的驾驶室内部感应。 发表于：5/16/2018 快速、高精度电池管理系统助力更安全的电动汽车 越来越多的汽车制造商开始反思和重新考虑汽车的供电方式。从对燃料依赖的担忧到对清洁空气的渴望，再到监管制度，推动这一变化的原因有很多。业界专家称，到2025年，销售的汽车中将有25％将配备电动引擎。 发表于：5/16/2018 特斯拉不会推迟Autopilot系统的部署，因为它可以拯救更多的生命 5月14日据华尔街日报援引知情人士说法，在今年3月特斯拉汽车发生致命交通事故之前，该公司Autopilot系统的开发商就表示担心特斯拉并没有采取足够的安全措施来确保司机时刻保持专注。 发表于：5/16/2018 执着于自产芯片的特斯拉 还能撑多久 这家汽车制造商于2014年10月首次推出自动驾驶仪，经过试行，它并没有完全的自动驾驶功能，可以说是一种辅助功能。这意味着特斯拉希望司机在驾驶的时候还是要注意道路，并把手放在方向盘上。 发表于：5/11/2018 国产激光雷达昏聩 让自动驾驶很纠结 伴随自动驾驶的落地，原来主要用于三维扫描的激光雷达，成为自动驾驶汽车的必备，甚至决定着自动驾驶行业的进化水平。但在这个切中行业要害的领域，国货几乎没有话语权。 发表于：5/11/2018 浅谈电动汽车V2G系统中的漏电问题 浅谈电动汽车V2G系统中的漏电问题 随着电动汽车的飞速发展，V2G的概念被不断提及，其核心思想就是利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲，当电网负荷过高时，由电动汽车储能源向电网馈电，而当电网负荷过低时，用来存储电网过剩的发电量，避免造成浪费。通过这种方式，电动汽车用户可以在电价低时，从电网买电，在电价高时，向电网售电获得收益。同时，在遇到突发事件如战争、自然灾害的时候，大量的电动汽车还可以成为应急电站，意义重大。有专家核算过，北京2016年8月最大负荷2077万千瓦，如果电动汽车输出功率为7千瓦，300万辆电动汽车可以实现全城保供电。 发表于：5/8/2018 «…20212223242526272829…»
