头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 简单易制的小型快速充电器 这款可同时完成二节5号或7号电池进行充电的小型快速充电器，配有充电指示灯对充电状态进行指示，当电池电量不足时，指示灯较亮，随着电量的不断补充，指示灯的亮度不断下降。 发表于：2012/6/18 电网转型：分布式能源的中国突围 “全世界只有中国是这样，规定了你去邻居家串门，必须开车上高速，交过路费，然后下高速到邻居家。”有业内人士曾这样对记者描述中国目前分布式能源发展上网走弯路之怪现状。分布式能源的中国突围——不经过电网直接售电给用户是大势所趋。 发表于：2012/6/18 电源管理推动ICT绿色节能 在“2012中国绿色通信大会（第五届）”上，突破电气销售总监颜辉表示，随着ICT机房建设热潮的到来，随着云计算的兴起以及新技术的发展，电源管理作为节能减排的重要节点，已成为推动ICT绿色节能的重要组成部分。 发表于：2012/6/18 豪赌新能源产业:比亚迪的新游戏刚开场 作为国内两个兆瓦级新能源储能示范项目之一、也是国内最大的储能示范项目的河北省张北风光储输示范项目一期工程，去年年底，实验基地里用上了比亚迪的铁电池，46岁的王传福终于松了一口气，对于比亚迪来说，这意味着一个全新的开始。 发表于：2012/6/18 InfineonTLE983x智能汽车继电器驱动解决方案 Infineon公司的TLE983x是基于智能LIN和集成了8位MCU的继电器驱动器和接口电路,MCU内核为XC800系列和标准的8051核兼容,工作频率高达40MHz,具有专用功率驱动器,控制和通信模块,主要用在车窗升降,座椅,风扇控制,开关面板接口和键盘接口.本文介绍了TLE983x主要特性和优势,方框图,智能车窗升降模块框图以及评估板电路图,材料清单和PCB布局图. 发表于：2012/6/18 高温镍氢电池关键技术 高温镍氢电池是伴随着电池充放电过程和使用环境对电池性能要求而产生。目前高温镍氢电池制造的关键技术主要在于正、负极材料的优化：1、正极材料配方中添加稀土、稀有金属、碱土元素等，如Mg、Ca、Sr、Sc、Y、La、镧系元素、Ti、Zr、Cr、Mo、W、Mn、Fe、Co、Cu、Zn、Cd、B、 Al、Ga、In、Si、P、As、Sb、Bi其中一种或多种氧化物、氢氧化物，主要以机械混合法在电池制造的配料工艺中进行；2、在正极材料-球形氢氧化镍的制造中采用掺杂以上多种元素、在商品掺杂球镍（Cd+Co球镍、Zn+Co 发表于：2012/6/15 UPS 中蓄电池的几个问题的探讨 本文就UPS中蓄电池的特性、电池配置以及电池的充放电管理等问题进行了探讨。 发表于：2012/6/15 浅谈电容充放电及电荷泻放 分析电容充放电过程。并对静电放电电路做简单分析。 发表于：2012/6/15 可靠性工程——关于电子设备静电放电(ESD)防护的设计原则 静电是物体表面的静止电荷。物体在接触、摩擦、分离、电解等过程中，发生电子或离子的转移，正电荷和负电荷在局部范围内失去平衡，就形成了静电。当物体表面的静电场梯度达到一定的程度，正电荷和负电荷发生中和，就出现了静电放电(ESD)。静电放电可以出现在两个物体之间，也可由物体表面经电荷直接向空气放电。 发表于：2012/6/15 基于PC/104总线的旋转变压器电路设计 本文介绍了一种实用的轴角/数字转换器14XSZ3412-01及其在某寻北仪系统中的应用。 发表于：2012/6/15 <…1004100510061007100810091010101110121013…>
