头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 大容量电池储能技术在风电中的应用 电力系统是一个动态平衡系统，发输变电与配用电必须时刻保持平衡。而风能是一种间歇性能源，且风速预测存在一定的误差，因此风电场不能提供持续稳定的功率，发电稳定性和连续性较差。 发表于：2012/2/27 USB2.0高速端口的ESD保护 如今的电子系统中越来越多地采用以CMOS工艺制造的低功率逻辑芯片。这些芯片如果遭遇足够高的静电放电(ESD)电压，芯片内部的电介质上就会产生电弧，并在门氧化物层烧出显微镜可见的孔洞，造成芯片的永久损坏。 发表于：2012/2/27 Modbus技术在变频调速系统上的应用 在本方案中，触摸屏采用日本proface公司生产的gp系列，plc采用西门子公司s7-226系列，变频器采用丹佛斯vlt2900系列，由于该系列变频器内已经内置了rs485接口且支持modbus协议，故这使该系统性价比非常高。 发表于：2012/2/27 双极性还是CMOS，为医疗设计选择合适的IC 本文将对双极性器件与CMOS器件进行比较，帮助用户判断每款器件的适用之处。文中将以高性能超声波设备为例，探讨如何平衡噪声、功耗、芯片占位面积以及集成度等问题。 发表于：2012/2/26 防电磁干扰的重要措施——滤波技术 滤波技术是控制电磁干扰，保证设备电磁兼容性，提高可靠性、保密性的重要技术。本文论述了线上干扰的类型、滤波器的分类、滤波器的选择、滤波器的安装等滤波实用技术。 发表于：2012/2/25 ABB变频器主从控制在工业上的应用 工业中同一台设备或者同一条生产线的各个运动部分通常采用一台大功率电机或多台相对功率较小的电机分别拖动的方式，而这些不同的运动部分彼此间在运动速度、转矩等参数方面常常有配合协调关系，这就要求在各电动机的调速控制之间建立某种关系，这就是所谓的同步运行问题。 发表于：2012/2/25 汽车内电磁环境的建模分类 汽车电子化的进展迅速，已经进入了使用电子技术实现高端功能的时代。与此同时，在设计阶段便考虑电磁环境的做法也愈发重要。汽车整体和开发的全部工序都需要在充分意识到EMC（Electro-magnetic Compatibility）的体系中实施。也就是说，“EMC设计框架”已经是不可或缺的机制。 发表于：2012/2/25 基于DSP的铝电磁铸造磁场控制器的设计和实现 本文研究和设计了基于DSP(TMS320F2808)+单片机(C8051F410)+CPLD(EPM7128)的复合磁场控制器。 发表于：2012/2/25 选择电池要从应用出发来综合考虑 阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在各个领域之中,而其在各行各业有着不同的使用方式和使用特点。其使用的特点有瞬间冲击性放电、大电流高倍率放电、标称时间中倍率放电等方式。使用的方式有移动式和固定式。根据电池正、负极之间的绝缘材料来分，有玻璃棉吸液式和二氧化硅胶体式。 发表于：2012/2/25 照明用LED驱动器解决方案 作为固态光源的发光二极管(LED)的大量涌现，使白炽灯日益落寞。在过去几年中，LED技术已经有了极大进步，在散热、封装和工艺技术方面的进步使得LED有了更高的亮度、更高的效率、更长的寿命和更低的成本。 发表于：2012/2/25 <…1080108110821083108410851086108710881089…>
