头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 车用MOSFET：寻求性能与保护的最佳组合 工程师在为汽车电子设计电源系统时可能会遇到在设计任何电源应用时都会面临的挑战。因为功率器件MOSFET必须能够承受极为苛刻的环境条件。环境工作温度超过120℃会使器件的结点温度升高，从而引发可靠性和其它问题。在极端环境下(如引擎盖下面的汽车电子应用)，温度的迅速上升会使MOSFET意外导通，致使阈值电压接近零伏。 发表于：2012/2/22 具强大 GUI 的 4 通道数字电源管理器可加快开发进程 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具 EEPROM 的电源管理器 LTC2974，该器件以 4 个或更多电源轨实现完整的数字电源系统管理。LTC2974 运用一个 I2C 接口和 PMBus 命令集来监视并控制正或负电源，可在电源系统设计、开发、生产和故障分析时，提供快速故障查找和调试功能。 发表于：2012/2/22 TITPS92070低功耗离线LED照明解决方案 TI公司的TPS92070是用在低功耗离线LED照明的高档PWM控制器,集成的调光接口具有非消耗调光触发控制电路.LED电流调整优于5%,可编程最低LED电流,谷底开关和DCM操作降低EMI和提高了效率,功率因素大于0.8,逐个周期的限流保护,主要用在LED灯,LED光源,LED聚光灯和LED投光灯.本文介绍了TPS92070主要特性,方框图,应用电路图以及230VAC输入TPS92070EVM－648调光LED照明驱动器主要指标,电路图和材料清单. 发表于：2012/2/22 基于CC-Link总线的变频器管理系统 cc-link采用屏蔽双绞线连接，156kbps到10mbps五种传输速，t形中继器扩展后的距离最大可达13.2km，最多可以连接64个物理节点，包括远程i/o站，远程设备站，智能设备站多种站类型。由于cc-link这些卓越的特点，使得cc-link总线在工厂应用中，起到至关重要的作用。 发表于：2012/2/22 蓄电池电机车调速系统改造及其运行分析 交流电机的调速系统不但性能同直流电机的性能一样，而且成本和维护费比直流电机系统更低，可靠性更高。用交流电动机取代直流电动机进行调速势在必行，并且交流电动机有着直流电动机无法比拟的优势。 发表于：2012/2/22 基于直流支撑的起重机用变频器后备电源方案 随着变频器在起重机上的广泛应用，一种基于直流支撑的后备电源技术，其充分利用变频器的固有特性，已经发展成熟并且投入实际应用。直流支撑的后备电源技术的工作方式是利用直流电源，直接为变频器母排供电，从而保证变频器的正常运行。 发表于：2012/2/22 利用具有LDO特性的DC/DC转换器满足下一代移动应用设计需求 今天的手机不断向小型化和薄型化发展。这点毫不奇怪，技术尺寸方面的多数进展是一个关键问题，可以决定产品开发的命运。由于移动器件的尺寸不断变小，元件尺寸和元件数量也必须如此。随着每个元件周围的空间缩小，元件的布置变得更加重要。 发表于：2012/2/22 PLC控制系统中电磁干扰来源分析 空间的辐射电磁场(EMI)主要是由电力网络、电气设备的暂态过程、雷电、无线电广播、电视、雷达、高频感应加热设备等产生的，通常称为辐射干扰，其分布极为复杂。 发表于：2012/2/21 脱机式驱动瓶颈突破 家用LED照明系统可靠性大增 为满足家用LED照明应用市场日益严苛的产品要求，新一代脱机式LED驱动器具备电气隔离、高效率、功率因子校正和Triac调光等功能，并提供良好调节的电流，以保持一致亮度，同时各种保护功能，也提高系统可靠性。 发表于：2012/2/21 荧光灯驱动电路设计 在照明应用电子变换器实现中，成本制约因素驱动着技术的选择。除下文要介绍的创新的纵向智能功率(VIPower)解决方案外，市场上还存在另外两种不同的经典方法。 发表于：2012/2/21 <…1084108510861087108810891090109110921093…>
