头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 太阳能中温热管接收器设计研究 采用中温热管代替普通吸热管，自主开发了用于DSG系统的太阳能中温热管接收器，并通过模拟试验对中温热管及中温热管接收器的性能进行研究。 发表于：2012/2/19 同步升压转换器设计中MOSFET的选择策略 在个人计算机应用领域，随着为核心DC-DC转换器开发的同步升压转换器的开关频率向着1MHz-2MHz范围转移，MOSFET的损耗进一步增加。 发表于：2012/2/19 蓄电池内阻及其同蓄电池各类失效模式的关系 通过分析蓄电池运常见的现象电池失效模式和内阻的关系，研究了蓄电池在线监测管理系统应解决的关键问题，主要包括：1)监测管理系统的合理结构，2)电池单体的内阻数据在蓄电池监测系统的可靠性，3)内阻和剩余容量关系。文中结合电池管理系统在直流操作系统的应用进行了相关论述，本系统提高了直流电源运行的可靠性。 发表于：2012/2/19 智能铅酸蓄电池充电器的设计 介绍了一种可对铅酸蓄电池实现三段式充电的低成本智能充电器设计方案，结合主电路和MCU控制电路较为详细的阐述了其控制和保护策略。 发表于：2012/2/19 新型GEL-VRLA蓄电池的开发 本文主要讨论了VRLA蓄电池的两种技术的优缺点，同时将两种技术有机地复合，设计和生产了一种新型GEL-VRLA蓄电池，并与常规生产的AGM- VRLA蓄电池进行了性能对比，该新型GEL-VRLA蓄电池同时具有两种技术的优点，必将成为VRLA蓄电池的市场主力军。 发表于：2012/2/18 网络环境下的蓄电池智能监测系统设计 本文介绍了一种新型智能蓄电池监测系统的设计方案，并进一步研究了网络环境下蓄电池监控数据的加工处理，以实现蓄电池监测软计算模型的动态进化。 发表于：2012/2/18 基于单片机的智能稳压电源 直流稳压电源是一种常见的电子仪器，广泛地应用于电子电路、教学实验和科学研究等领域。目前使用的直流稳压电源大部分是线性电源，利用分立器件组成，其体积大，效率低，可靠性性差，操作使用不方便，自我保护功能不够，因而故障率高。 发表于：2012/2/18 高性能舰载绘图机多输出稳压电源设计 本文在一般稳压电源设计的基础上，主要从形成电磁干扰的3个要素，即干扰源，传播途径和受干扰设备着手，介绍了在电源的设计过程中，如何抑制干扰源，直接消除干扰原因，切断电磁干扰的途进；以及提高受干扰设备的抗扰能力，减低其对噪声的敏感度。 发表于：2012/2/18 浅谈数据线扼流圈改善电磁兼容问题使汽车更加安全 近年来，汽车内的电子设备比例在显著增长，随之也产生了更多的功能，用以提高汽车的安全性、可靠性以及便利性。与此相对应的是针对总线系统的日益增长的要求：确保在最多样化的控制单元之间实施可靠通信，特别是经由总线系统如控制器局域网(CAN)或FlexRay系统控制对安全性至关重要的应用，它们必须满足最高的电磁兼容性规格。数据线中的共模扼流圈(CMC)可加强由电磁兼容性问题所导致的故障的防护。 发表于：2012/2/17 电磁兼容中的接地技术 接地技术最早是应用在强电系统（电力系统、输变电设备、电气设备）中，为了设备和人身的安全，将接地线直接接在大地上。由于大地的电容非常大，一般情况下可以将大地的电位视为零电位。后来，接地技术延伸应用到弱电系统中。 发表于：2012/2/17 <…1087108810891090109110921093109410951096…>
