头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 安控SCADA系统在变配电监控中的应用 某市为解决供电系统的远程监测，实现供电故障的迅速定位，建立了一套完整的电力供电监控系统。该监控系统主要是针对突发的缺相、意外的断线实现主动报警，并保证在市电断电后将故障信息发送到相关人员的手机上。 发表于：2012/1/16 防雷元器件的性能与应用 正常工作时，开关元件是断开的；当雷击浪涌来的时候，开关元件导通，将浪涌电流泄放到大地，从而保护了电子设备免受浪涌冲击损坏。开关元件类有陶瓷气体放电管、玻璃放电管（强效放电管）、半导体过压保护器（半导体放电管、固体放电管）三种类型。 发表于：2012/1/16 LED照明与功率因数之间的关系研究 本文主要叙述了功率因数、功率因数补偿的概念，由LED灯具容性负载特点，论证在LED照明灯具内无需增加功率因数补偿电路的结论。 发表于：2012/1/16 PLC 控制系统中电磁干扰的主要来源 因电源引入的干扰造成PLC控制系统故障的情况很多，笔者在某工程调试中遇到过，后更换隔离性能更高的PLC电源，问题才得到解决。 发表于：2012/1/16 道路发电可成节能新方式 记者从省政协常委、九三学社广东副主委温洋提交本次大会的提案中获悉，利用道路发电既提供了一种节能的发电方式，亦方便在高速公路边上建立充电桩，此举或为推广新能源汽车艰难局面打开“突破口”。 发表于：2012/1/16 采用开关电源为高速模数转换器供电 系统设计工程师常被要求降低总体功耗，以减少对我们环境的影响，同时降低投资和运营成本。他们还需要提高电路密度，以便实现外形尺寸更小的电子系统，并且能在更严苛的环境下工作。遗憾的是，若将高功耗解决方案整合到这些系统中，会带来极大的散热问题，而使得其他目标也无法实现。 发表于：2012/1/14 关于智能型手机电源管理系统的设计与应用 当今科技所需求的手机电池除了要能够长时间供应稳定电源外,体积小重量轻也是关键。缩小电路板面积、增长供电时间与减少成本该如何毕其功于一役？将众多电源管理组件整合在单一芯片上将是解决问题的最好途径。 发表于：2012/1/14 解决抛负载和冷启动问题的可靠车载电源管理设计 在许多车载应用中，车载瞬态电压是一个将会不断给设计人员带来挑战的问题。在许多需要在这些条件下不断保持运行的车载电源管理系统应用中，或者当电池电压意外地降到要求输出电压电平之下时，降压－升压转换器将起到一个关键作用。 发表于：2012/1/14 PowerintLNK405EG15WPAR38TRIAC调光LED驱动方案(DER-281) Powerint公司的DER-281是采用LNK405EG的15WPAR38TRIAC调光无闪烁的LED驱动器参考设计,输入电压180VAC到265VAC,输出电压30V/0.5A,满负载的效率达到83%,EMI和IEC61000-4-5ringwave,IEC61000-3-2ClassC以及EN55015B标准兼容.本文介绍了LED驱动器参考设计的主要指标,主板和子板电路图,材料清单和PCB元件布局图. 发表于：2012/1/14 混合动力汽车车用镍氢动力电池技术 本文阐述了混合动力汽车对动力电池的要求，动力电池的发展现状和趋势，分析了镍氢动力电池的技术特点、性能并介绍了国内外镍氢动力电池主要生产企业的情况。在目前阶段开发混合动力汽车，动力电池选镍氢电池是比较理想的。随着混合动力汽车市场的逐渐成熟，镍氢电池的价格也会随之下降，镍氢动力电池前景可期。 发表于：2012/1/14 <…1115111611171118111911201121112211231124…>
