头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 AC（交流）直接驱动LED光源技术 LED光源作为绿色、节能、省电、长寿命的第四代照明灯具而异军突起、广受关注、如火如荼地迅速发展。目前的LED光源是低电压（VF=2→3.6V）、大电流（IF=200→1500mA）工作的半导体器件，必须提供合适的直流流才能正常发光。 发表于：2011/8/13 MaximMAX17710低功耗高效能量采集充电和保护方案 Maxim公司的MAX17710是低功耗高效能量采集充电和保护的完整系统,能管理输出功率从1FW到100mW的能量采集器件.MAX17710还包括一个升压稳压电路,用来从低至0.75V的电源对电池进行充电,内部的稳压器还保护电池免受过充的危害.输出电压采用LDO稳压器给目标应用供电,电压可选择为3.3V,2.3V或1.8V,可用在智能卡,遥控无线传感器,存储器和实时时钟备用电池,半有源RFID标识,医疗设备以及高温应用,军用和航空航天与玩具等.本文介绍了MAX1771 发表于：2011/8/13 SPV1040太阳能电池充电解决方案 ST公司的SPV1040是嵌入了MPPT的高效太阳能电池充电器,输入电压0.3V到5.5V,内部集成140m&Omega;同步整流器,120m&Omega;功率开关,100kHz固定PWM频率,占空比有MPPT算法来控制,输出电压具有稳压,过流和超温保护.本文介 发表于：2011/8/13 太阳能涂料出新招 纳米技术来给力 据说伟大的东西往往来自于小得不起眼的包装。全球最大的科技专家联盟IEEE专家日前表示，可能会给人类世界带来最大影响的技术创新和设备如此之小，以至于几百万个加在一起也只有针头那么大。改变游戏规则的先进的纳米技术，有人也将其称为“小不点科学”，正在改变着那些致力于解决人类世界最大挑战的科研人员的研究方法。 发表于：2011/8/13 ADP2323双输出降压电源解决方案 ADI公司的ADP2323是集成了90 mΩ的高边MOSFET的双输出3A 20V同步降压电源稳压器,输入电压4.5V-20V,输出精度±1%,具有的输出配置,双路输出3A/3A,并联单输出6A,可编程开关频率250kHz到1.2MHz,主要用在通信基础设备,网络和服务器,工业和仪表,医疗保健,DC/DC POL应用等.本文介绍了ADP2323主要特性, 功能方框图,以及多种应用电路. 发表于：2011/8/13 LED驱动器的类别及其照明散热控制浅谈 LED驱动器的类别及其照明散热控制浅谈。 发表于：2011/8/12 绿色能源计划推动中国IGBT市场增长 据IHSiSuppli公司中国研究服务即将发表的一份报告，由于绿色能源与能源效率得到更多的重视，以及政府投资支持和严格的能源政策，2011-2015年中国绝缘栅双极型晶体管(IGBT)市场销售额的复合年度增长率将达13%。 发表于：2011/8/12 集成信号和电源隔离的锂离子电池组监控器 AD7280A位于电池管理系统(BMS)的高压端，具有一个菊花链接口，最多能将8个AD7280A堆叠在一起，以监控48个锂离子电池单元的电压。堆叠中的相邻AD7280A可以直接通信，向上向下传递数据，而无需隔离。堆叠底部的AD7280A主器件使用SPI接口与BMC通信，只有在这个地方才需要高压电流隔离，以便保护BMS的低压端。数字隔离器 ADuM1201 和集成DC/DC转换器的隔离器ADuM5401共同提供所需的6通道隔离，构成一种紧凑、高性价比的解决方案。 发表于：2011/8/12 Vishay将于8月23日和25日在成都和西安两地分别举办中国西部电源研讨会 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布将于中国电子展同期举办中国西部电源研讨会(West China Power Seminars)，时间和地点分别是8月23日上午9点30分至12点10分在成都明悦大酒店，8月25日在西安曲江国际会展中心。每场研讨会将有4位专家做技术报告，探讨电容器、MOSFET、电源模块、二极管和光耦合器在新能源、军工、通信、工业电源和其他行业中的应用。研讨会面向研发工程师，用中文讲解，CEF的观众可以免费参加。 发表于：2011/8/12 电动汽车动力电池回收的挑战 未来十年，全球的汽车运输习惯将可能出现重大改变，电动汽车或将被普遍认可使用，报废电池的数量也将大大上升。未来，电池回收利用链条将得到强劲地发展，但还未获得有关方面的足够重视。 发表于：2011/8/12 <…1283128412851286128712881289129012911292…>
