东风汽车全新固态电池下半年量产装车

最新资讯

爱发科：挑战电动汽车快速充电站，价格比目前要低3成

设备厂商爱发科（ULVAC）突然宣布将涉足电动汽车（EV）快速充电站业务，“只要能做的我们都做。此次信息发布就是表明我们这种态度”（爱发科法人代表、董事长中村久三）。该公司雄心勃勃地表示，除了日本国内，还将把销路扩展至海外，“力争首年度包括系统在内获得10亿日元订单”。爱发科将积极推进EV快速充电站的低成本化，向领先厂商发起挑战。

发表于：2011/6/23

华为绿色通信节能方案和关键技术

华为致力于提供更节能的网络，以实现“绿色通信，绿色华为，绿色世界”的目标。早在2000年，华为率先响应环保节能计划，第一次提出绿色网络的概念，并作为公司创新的一个最重要的要素和整个公司的考核绩效之一，贯彻到规划、设计、研发和制造中去，对产品进行全流程节能减排管理，推行产品全生命周期碳排放评估，低碳节能技术不断创新，推广环保材料与清洁能源，最大限度地重复使用资源，形成了绿色站点、绿色机房、绿色传输、绿色能源等端到端的绿色信息通信方案，目前华为所提供的全部产品比业界传统的方案，要节省30%以上的能源消耗。

发表于：2011/6/23

IRIR1155300W能源之星电源参考设计方案

IR公司的IR1155是采用IR所有权的“一周期控制”（OCC）技术的微PFC器件，采用连续导通模式，可编程开关频率48kHz-200kHz，输入电压85-264VAC，满足能源之星，绿色能源和蓝色天使等电源标准。本文介绍了IR1155主要特性，方框图，应用图以及IRAC1155-300W参考设计主要特性指标，电路图和材料清单。

发表于：2011/6/23

低压变频器的参数额定值和实验要求

本标准不适用于牵引传动和电动车辆传动；适用于连接交流电源电压1kV以下、50Hz或60Hz，负载侧频率达600Hz的电气传动系统。

发表于：2011/6/23

LED驱动电源PCB设计规范

在任何电源设计中，PCB板的物理设计都是最后一个环节，其设计方法决定了电磁干扰和电源稳定，我们来具体的分析一下这些环节。

发表于：2011/6/23

对贵重太阳能装置的有效保护

太阳能装置通常装在屋顶等户外位置，也越来越多地装在开阔地带，因而过电压带来的风险极高，而太阳能组件与逆变器（直流电平）之间长长的引线以及接至电网（交流电平）的馈线则又加剧了这一风险。图1为典型太阳能逆变器的结构：将来自太阳能组件的直流电压转换成交流电压，然后供给电网。

发表于：2011/6/23

某探测系统的电磁兼容性探讨

某探测系统由前端探测电路，信号处理电路和辅助机电部件组成。其中，前端探测电路主要由传感器和放大器组成，属于敏感器件，易受电磁干扰。而辅助机电部件主要由驱动电源和负载组成，是产生电磁干扰的主要辐射源。驱动电源大多采用脉宽调制式开关逆变正弦交流电源或直流斩波式方波交流电源，负载一般为感性电磁线圈。

发表于：2011/6/23

电磁屏蔽技术分析

讨论了电磁屏蔽技术，包括电磁屏蔽的技术原理、屏蔽材料的性能和应用场合、屏蔽技术的注意事项、屏蔽效能的检测以及特殊部位的屏蔽措施。

发表于：2011/6/23

智能稳压电源在路灯照明中的应用

供电部门为了避免输电过程中的各种损耗以及用电高峰期造成线路末端电压过低对用电设备产生的不良影响，而以比标称电压高10%的电压向用户（以单相220V标称电压为例，实际供电电压为220+22010%=242V）供电，以确保供电线路远端的电压不会低于220-22010%=198V。因此供电线路上的绝大部分区域的电压都会等于或高于标称电压（220V）。我国用户变压器的标准变比为10kV/0.4kV,但10kV高压线路的实际供电电压为11kV（10+1010%=11kV），因而低压端的单相实际输出电压最高可达254V（0.4V/10V11kV/1.732=254V）。

发表于：2011/6/22

LED电源的几种保护电路

半桥和全桥是开关电源常用的拓扑结构，“直通”对其有很大的威胁，直通是同一桥臂两只晶体管在同一时间内同时导通的现象。在换流期，开关电源易受干扰而造成直通，过大的直通电流会损坏用于逆变的电力电子器件。一旦出现直通现象，须尽快检测到并立即关断驱动，以避免开关器件的PN结积累过大的热量而烧坏。这里利用双单稳态集成触发器CD4528设计了一种针对全桥和半桥的直通检测、保护电路。

发表于：2011/6/22