2027年宁德时代全固态电池有望实现小批量生产

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汽车电子功率MOSFET解决方案

过去15到20年间，汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展成为蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象。且封装很简单，主要采用TO220 和 TO247封装。电动车窗、燃油喷射、间歇式雨刷和巡航控制等应用已逐渐成为大多数汽车的标配，在设计中需要类似的功率器件。在这期间，随着电机、螺线管和燃油喷射器日益普及，车用功率MOSFET也不断发展壮大。

发表于：2011/5/17

NXP TEA152x低功耗30W开关电源解决方案

NXP公司的TEA152x系列STARplug是开关电源(SMPS)控制器,能直接连接到火线整流后的高压.器件采用高压EZ-HVSOI工艺和低压双极互补MOS(BiCMOS)工艺制造,集成了650V高压开关,火线工作电压从80V到276V,可提供的功率高达30W,有广泛的用途,包括充电器,适配器,STB,DVD,TV/监视器电源,PC外设和MCU电源等.本文介绍了TEA152x主要特性和优势,方框图,多种应用和STARbuck评估板主要特性,电路图和所用元器件.

发表于：2011/5/17

蜂窝设计提高薄膜太阳能电池效率

蜂窝纳米结构的基板包括氧化锌阵列的纳米柱，或者采用蜂窝阵列的微孔或纳米孔，蚀刻进透明导电的氧化层，进行太阳能电池的沉积。

发表于：2011/5/17

LED汽车前照灯驱动电路设计与仿真

本文基于凌特公司的LTC3783芯片，设计了用于汽车前照灯的8个大功率白色LED串驱动电路。仿真结果表明，在输入电压在10～14V时，输出电流为一个均值，大小710mA，有0．7％纹波的电流，电流精度为2．1％，输出电压为28．6V，输出功率为20W，电路转换效率为91％。驱动电路同时具有PWM调光的功能，输出一个与PWM信号占空比相同的电流。本文设计的LED驱动电路具有恒流精度高，输出功率大，转换效率高，亮度可调的特点。

发表于：2011/5/17

基于AT89C51的密码电源开关设计

较为详细地介绍了以单片机为核心的密码电源开关的设计,使51 系列单片机充分应用在了控制系统中。该系统实现简单,结构灵活(按键部分也可以采用中断的连接方法) ,开发经济,具有一定的市场前景。

发表于：2011/5/17

详解手机充电系统解决方案

本文讨论了手机充电系统中面临的一些问题，并对这些问题提出了相应的应对措施，以帮助设计人员设计出能满足更稳定、更可靠要求的手机充电系统，使其产品能在众多的产品中独树一帜，而不是“泯然众人”。

发表于：2011/5/17

如何针对汽车照明应用合理选择HB LED驱动器

本文讨论了如何针对汽车照明应用合理选择HBLED驱动器，介绍了不同类型的HBLED驱动器拓扑，并根据各种汽车照明设计(包括：内部照明、外部照明、显示器背光等)的要求给出了推荐配置。

发表于：2011/5/17

PCB电磁兼容解决方案

随着电子技术的飞速发展，芯片的频率越来越高，PCB，特别是高速PCB面临着各种电磁兼容问题。传统的基于路的分析方法已经不能准确地描述PCB上各走线的传输特性，本文讲述采用基于电磁场的分析方法，及用PCB上各分布式参数来分析PCB的电磁兼容问题。

发表于：2011/5/17

白光LED驱动分析与应用

白光LED照明方式以高效、低功耗、节能环保等特性，已经广泛获得大家的认可。从本质上来说，LED就是可发光的二极管，它的发光强度与通过它的正向电流成正比，且存在导通电压，当电流大小为20 mA时，正向压降一般为3～3．5 V。很多时候，单个LED发光强度并不能满足实际应用的需求，还必须将多个LED串联或并联使用，这就需要大的电压或电流来驱动，而不同的制作工艺，甚至不同批次，LED都存在着性能不匹配的问题，这也为合理设计驱动带来难题。所以，虽然原始的电源有很多种类，但都不能直接给LED供电。这就要求根据不同的需要采取升压或者降压，以及恒流或恒压的驱动方式进行驱动。

发表于：2011/5/17

舞台功放MOS管改装方法

以ODL牌QSA-2400专业功放为例(电路见中图)。改装后对应电路见下图。由于MOS管与三极管驱动电压差异。为了保证电压推动管静态工作点基本保持不变，要重新选择R26和R27的阻值。

发表于：2011/5/17