头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 韩国电池展：SK Innovation考虑研发新型圆柱形和棱形电池 据外媒报道，6月9日，SK Innovation在韩国最大电池展Inter battery上表示，正考虑生产新型电动汽车电池，包括圆柱形和棱形电芯，以扩大其客户群。目前，该公司只有袋状电芯。 发表于：2021/6/13 Gentherm投资电池两相冷却技术 加快充放电速度 据外媒报道，创新热管理技术开发商Gentherm宣布，成为Carrar公司种子轮融资的主要投资者。Carrar是一家总部位于以色列的技术开发商，为电动出行市场开发先进的热管理系统。Carrar的两相冷却技术（two-phase cooling technology）有潜力实现电池快速充放电，从而克服电动汽车电池、车载电子设备和充电基础设施面临的挑战。 发表于：2021/6/13 锂电材料企业最新进展及布局分析 强强联合，合作将使双方在研发创新以及产品组合方面形成互补，能够实现供应链以及客户资源的整合，进一步增强拟成立的合资公司的竞争能力，推动中国正极材料市场的进一步发展。 发表于：2021/6/13 杨红新：动力电池新周期“三大挑战” 中国新能源汽车市场在经历了探索的“萌芽期”、百花齐放的“膨胀期”和格局重塑的“低谷期”，如今迎来了蓬勃向上的“加速期”，并开始换挡提速。 在6月5日“2021新能源汽车产业发展金坛长荡湖峰会”上，蜂巢能源董事长、CEO杨红新发表“新形势下动力电池企业的机遇与挑战”的主题演讲。 发表于：2021/6/13 德国新研究发现：固态电池界面涂覆纳米涂层可让电池稳定 固态电池中的离子需要在多层材料界面中穿行，而这会带来一些挑战。据外媒报道，德国慕尼黑工业大学凯撒·威廉物理化学和电化学研究所和于利希研究中心的科学家们组成的一个团队表示，在此类材料界面上涂上纳米涂层，就可以让电池稳定。 发表于：2021/6/13 吉利商用车新能源项目落成 6 月 5 日，吉利商用车—云南棠丰新能源远程 E5L 首批车辆交车仪式暨云南棠丰新能源项目圆满落幕。 发表于：2021/6/11 分布式光伏和集中式光伏的区别 光伏发电如今是一种非常普遍的新能源。跟水电和风电相比较，它的建设对于地区的选择不是那么太苛刻。水电要建在水资源比较丰富的地区，比如水流量比较大的河流段。而风电一般建在地势开阔的山区，丘陵，并且常年有风。而光伏就不一样了，集中式大面积光伏建在沙漠、戈壁这样的地区，充分利用废弃的土地资源。分布式光伏一般建在楼顶、屋顶、厂房顶和蔬菜大棚等地方，充分利用空间。那么分布式和集中式光伏有什么异同点。 发表于：2021/6/11 刹车失灵+隐私泄露，特斯拉激起的汽车安全顾虑该如何打消 根据乘联会的数据，随着一系列“事故”的连续发酵，特斯拉在国内4月的新能源乘用车销量上同比下滑三成。特斯拉在经历了“刹车失灵事件”、“充电异常事件”和“隐私安全事件”后，虽然都做出了相应的补救措施，但这一连串事件带给中国汽车用户的，却是对汽车功能安全与信息安全的进一步关注。 发表于：2021/6/11 动力电池测试必备解决方案 动力电池是新能源汽车的核心部件之一，它的安全性和稳定性对于电动汽车的动力性能至关重要。CAN-bus通讯则在其中扮演着重要角色。那么，如何高效的完成动力电池的充放电测试呢？ 发表于：2021/6/10 Microchip抗辐射MOSFET获得商业和军用卫星及航空电源解决方案认证 空间应用电源需要在抗辐射技术环境中运行，防止极端粒子相互作用及太阳和电磁事件的影响，因为这类事件会降低空间系统的性能并干扰运行。为满足这一要求，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布其M6 MRH25N12U3抗辐射型250V、0.21欧姆Rds（on）金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）获得了商业航天和国防空间应用认证。 发表于：2021/6/10 <…163164165166167168169170171172…>
