头条 全球首款主动安全AI电芯量产 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德赛电池主动安全电芯・系统量产全球发布会在湖南长沙召开，此次发布会推出主动安全 AI 电芯和主动安全储能系统解决方案。据悉，这也是全球首款主动安全 AI 电芯量产。 最新资讯 无须权衡取舍：业界更低静态电流、极小型 LDO 线性稳压器，可将对功耗敏感的工业与个人电子产品电池寿命延长一倍 无须权衡取舍：业界更低静态电流、极小型 LDO 线性稳压器，可将对功耗敏感的工业与个人电子产品电池寿命延长一倍 TI 新型低压降线性稳压器兼具极低 IQ 与快速瞬态响应 强化系统寿命及性能 发表于：9/18/2019 Dialog推出针对最新移动处理器的可配置、高频率Sub-PMIC系列 中国北京，2019年9月18日 – 高度集成电源管理、充电、AC/DC电源转换、Wi-Fi和蓝牙低功耗技术供应商Dialog半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）今日宣布推出全新电源管理产品系列，该系列包含四款新的sub-PMIC，具备业内最佳的瞬态响应特性和数字可配置特性，其尺寸均小于当前市场上的其他同类型解决方案。 发表于：9/18/2019 新型电池充电器可提供业界最低的截止电流，从而提高电池容量和寿命 新型电池充电器可提供业界最低的截止电流，从而提高电池容量和寿命 TI的三合一开关升压转换器可为小型医疗和个人电子应用提供最低的静态电流 发表于：9/18/2019 Vicor将在北京、深圳和上海举办高性能电源转换技术研讨会 设计高性能电源系统的复杂性逐年增加。为高性能电源转换部署可靠的设计方法，对于实现一次性成功以及满足新兴技术快速变化的电源需求至关重要。Vicor 作为高性能模块化电源系统的创新者从 2019 年 9 月 17 日起，将在 8 个国家、12 座城市举办的 2019 高性能电源转换技术研讨会上分享专业技术。 发表于：9/17/2019 埃及电力和可再生能源部正在计划开发一项数字化转型的智能电网 埃及电力和可再生能源部长Mohamed Shaker表示，埃及电力和可再生能源部正在制定一项新的计划，以开发支持政府采用的数字化转型战略的智能电网，一些中国企业已经申请参与该行业的发展计划。 发表于：9/17/2019 国家技术标准创新基地智能电网已通过国家标准化管理委员会的评审验收 9月6日，国家电网有限公司牵头承建的国家技术标准创新基地（智能电网）顺利通过国家市场监管总局（国家标准化管理委员会）组织的评审验收。 发表于：9/17/2019 为什么说电动汽车不适合跑高速 纯电动汽车跑高速的时候，续航里程会有明显的下降，这是目前纯电动汽车普遍存在的问题，这也是跟纯电动汽车本身的技术特点有关系的，所以就目前来说，纯电动汽车还是更加适合在市区行驶，如果经常需要跑高速，那么一定要时刻注意续航里程，及时补充电能，防止出现半路没电的情况。纯电动汽车在高速行驶的情况下，续航里程下降明显的原因主要有两个方面。 发表于：9/17/2019 电动汽车无法取代燃油汽车的原因是什么 如今，电动汽车已经成为未来的趋势。随着各大厂商对电动汽车的宣传，你可能会对电动汽车产生兴趣。如果您正在考虑购买新车并且也将电动车视为一种选择的话，那么了解您的“成本”将非常重要，以及电动车如何在与燃油车相比的情况下导致不同的支出非常重要。下面，我们就来看一下电动汽车对比燃油车有哪些缺点。 发表于：9/17/2019 关于电动汽车中电池系统的介绍 任何电动汽车（EV）的基本部件都是电池。蓄电池的设计必须满足车辆使用的电机和充电系统的要求。 这包括物理限制，例如车辆车身内的有效包装以最大化容量。作为电动车重量的供能，设计人员还必须考虑电池在车辆中的位置，因为它们会影响电源效率和车辆操控特性（这通常是你经常看到电池放置在车辆底板下的原因）。以下是EV电池设计中一些规范、安全注意事项和管理系统的概述。 发表于：9/17/2019 新能源汽车将面临着充电和换电的选择困难 电动汽车为什么难以推广的原因有很多，但究其本质都是出在电池之上。对于一款汽车来说，人们要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。然而，由于电动汽车以电池为动力核心，就会带来一个很尴尬的问题：没电了应该怎么办？ 发表于：9/17/2019 «…289290291292293294295296297298…»
