头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 海西多能互补示范工程填补了国内风光热储调荷技术空白 “伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”9月24日对公众开放以来，每天都有很多观众来到北京展览馆参观。观众沿着时光隧道，全方位回顾共和国走过的光辉历程。其中，清洁低碳的绿色能源项目——鲁能海西多能互补集成优化国家示范工程的展示沙盘，吸引了众多观众驻足观看。 发表于：2019/11/15 双端口双极性电源 双象限电源可以为相同的输出端口提供正电压或负电压，而采用LT87144象限控制器可以轻松制造出这种电源。此处所示的双象限电源可用于多种应用，从玻璃贴膜（更改极性会改变晶体分子的排列）到测试测量设备，应用广泛。 发表于：2019/11/15 纯电动汽车的续航里程何时才能让人满意 纯电动汽车已经不是一个新鲜事物了，自从国内汽车市场开始大力推广新能源汽车之后，纯电动汽车就迎来了井喷式发展，如今不管在10万以内的价位，还是在30万以上的价位，都有很多车型可以选择。不过关于纯电动汽车，一直都有一个绕不开的话题，那就是纯电动汽车的续航，究竟达到多少才能让所有人满意？ 发表于：2019/11/14 对于家用汽车而言是选择纯电动好还是燃油好 好于不好不能一概而论，所处环境不一样，“好的”定义也不一样。排除政策扶植后，电动汽车好还是燃油汽车好，要从自己的实际用车需求与使用环境做出选择。 发表于：2019/11/14 关于新能源汽车在电池充电时的小常识 全球碳排放量一年年增加导致气温变暖，两极冰川熔化，所以解决环境问题刻不容缓。世界各国也在寻求更佳的解决方案，而主要碳排放是来自于汽车尾气，所以导致现在很多地方的空气质量下降，雾霾越来越多。目前最有效的方案就是解决尾气排放，能够基本实现零排放的是新能源汽车，这是燃油车的替代类型。 发表于：2019/11/14 电动汽车的动力电池使用寿命跟充电次数有关吗 动力电池对于车辆来说是非常重要的一个部件，关乎车辆的使用寿命，车辆的用车续航里程等，根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。对于动力电池的使用寿命来说，是按照充电次数来的吗？ 发表于：2019/11/14 特斯拉布局欧洲 欧洲电动车大战即将开始 上海超级工厂顺利、快速、高效地落成，让马克思和特斯拉的股东们，还有持币待购的车迷们纷纷兴奋不已。趁着分下中国市场这块大蛋糕的热乎劲，马斯克又向欧洲车企腹地进发。 发表于：2019/11/14 Vishay推出的新款商用电感器具有超小尺寸 2019年11月14日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出三款该公司迄今体积最小的新型商用IHLP® 超薄、大电流电感器--- IHLP-1212AZ-01、IHLP-1212AB-01和IHLP 1212BZ-01。Vishay Dale IHLP-1212AZ-01、IHLP-1212AB-01和IHLP-1212BZ-01采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺寸，节省计算机和电信系统应用空间，高度仅为1.0 mm。 发表于：2019/11/14 Diodes 公司推出符合汽车规格的电位转换器，提供高速、弹性、易用的逻辑转换 【2019 年 11 月 13 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出两款弹性、高速且符合汽车规格的电压转换器，适用环境温度高达 125°C 的环境。PI4ULS5V108Q 与 PI4ULS5V202Q 是专为先进驾驶辅助系统 (ADAS)、信息娱乐与远程信息设备而设计。 发表于：2019/11/13 NASA 这次又是秘研？其首款电动飞机亮相 根据美国国家航空航天局(NASA)最近发布的信息，它已在美国加利福尼亚州爱德华兹航天局的阿姆斯特朗飞行研究中心部署了首架实验性全电动飞机，被称为 X-57 Maxwell(或 X-Plane)。 发表于：2019/11/13 <…289290291292293294295296297298…>
