头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 2027年全固态电池逐步进入主流应用阶段 作为新能源汽车市场的新标杆,多家头部主机厂正寄望于固态电池技术突破，以持续强化产品竞争力。 “在固态电池方面的进展，公司计划于4月（广汽）科技日上具体披露。”2月19日，广汽埃安方面告诉财联社记者。 记者得到的一份建设项目环境影响报告显示，编号为79szn9的广汽埃安新型电池（固态、圆柱）技术开发项目本月已完成审批。 发表于：2025/2/20 CGD 获得3,200万美元融资，以推动在全球功率半导体领域的增长 氮化镓（GaN）功率器件的领先创新者 Cambridge GaN Devices (CGD) 已成功完成3,200万美元的C轮融资。 发表于：2025/2/19 量子计算技术在电池材料化学模拟中的实用化探索 量子计算技术的迅速发展，为解决新能源领域中的实际问题带来了加速潜力，特别是在复杂电池材料的模拟与设计上。与此同时，随着可再生能源和电动交通等新兴产业的快速崛起，对高效、精准地计算新能源电池材料特性的需求愈发迫切，传统计算方法在此类高复杂度问题上存在求解精度不足、资源消耗量大等诸多困难。而量子计算以其独特的计算方式和潜力，为进一步解决相关问题提供了新颖的思路和解决方案。概述了量子化学模拟的基础计算原理，对用于电池材料化学特性模拟中常用的量子算法进行了总结，探讨了多款量子化学模拟使用的新型软件包工具，并结合各汽车企业的应用案例，阐述了量子化学模拟在电池领域的实际应用情况。本研究为电池材料模拟、基态能量计算和性能优化提供了新的思路和方法，有望助力新能源电池材料的优化发展。 发表于：2025/2/18 比亚迪2027年全固态电池批量装车 2月15日消息，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军进行了发言。 孙华军透露称，2024年，比亚迪已经下线（中试）60ah全固态电池；将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。 发表于：2025/2/17 理想汽车宣布自研碳化硅功率芯片完成装机 2月13日消息，理想汽车官宣自主研发的最新进展和成绩： 自研的碳化硅功率芯片完成装机；自研自产的碳化硅功率模块在理想汽车苏州半导体生产基地下线；自研自产新一代电驱动总成在常州电驱动生产基地量产下线。 发表于：2025/2/14 SNE Research发布最新2024年全球动力电池报告 2 月 12 日消息，市场研究机构 SNE Research 昨日发布了最新的 2024 年全球动力电池报告。 发表于：2025/2/13 特斯拉上海储能超级工厂正式投产 特斯拉上海储能超级工厂正式投产 本季度开始产能爬坡 发表于：2025/2/11 传三星Galaxy S26系列将采用硅碳电池 传三星Galaxy S26系列将采用硅碳电池，容量有望提升至7000mAh 发表于：2025/2/11 英国公司实现磷酸铁锂电池高效回收 2 月 9 日消息，英国一家名为 Altilium 的公司近期在电动汽车（EV）电池回收领域取得了重大突破。该公司成功回收了磷酸铁锂（LFP）电池，并实现了超过 97% 的锂和 99% 的石墨回收率。 发表于：2025/2/10 西湖大学新研究助太阳电池光电转换效率达23.4% 2月5日，据报道，西湖大学王睿团队在柔性叠层太阳电池领域取得突破，成功将钙钛矿与铜铟镓硒材料叠合，使光电转换效率达到23.4%。 发表于：2025/2/6 <…35363738394041424344…>
