头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 我国牵头7项新能源汽车领域国际标准项目立项 1月24日消息，近日，国际标准化组织批准由我国牵头的7项新能源汽车领域国际标准项目立项，涉及电动汽车整车、动力电池、燃料电池及换电4个方面。 发表于：2025/1/24 乘联会公布2024年动力电池份额 1 月 18 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，2024 年 12 月的锂电池国内销售的装车 75.4Wh，同比增 57%；三元电池装车同比下降 14%，占比 19%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速 95%，占比 81%，三元电池增长有所放缓。1-12 月锂电池装车 548G，同比增长 41%。 发表于：2025/1/20 意法半导体推出STSPIN32G0新列电机驱动器，满足工业自动化和家电市场需求 2025 年 1 月 14 日，中国— 意法半导体STSPIN32系列集成化电机驱动器新增八款产品，满足电动工具、家用电器、工业自动化等应用的低成本、高性能要求。 发表于：2025/1/17 三星电机今年将率先推出固态电池原型 三星电机今年将率先推出固态电池原型，有望替代可穿戴设备锂电池 发表于：2025/1/13 想要BMS高效稳定？电流感应电阻解决方案了解下！ 当今，随着电动汽车（EV）、储能系统（ESS）等行业的快速发展，电池管理系统（BMS）在电池应用中的地位变得越来越重要。 发表于：2025/1/10 Matter 1.4：支持智能家居能源自动化 CSA于11月7日发布Matter 1.4，在几个重要领域提供支持，包括新增的能源管理设备类型和功能、家庭网络基础设施和增强型多管理员功能。恩智浦与各行业公司合作，帮助他们构建和推出与Matter兼容的产品组合，在开发和部署阶段为其提供支持，并将他们的应用需求和用例纳入Matter标准的制定中。 发表于：2025/1/9 非常见问题解答第225期：原来为硅MOSFET设计的DC-DC控制器能否用来驱动GaNFET？ 在不断追求减小电路板尺寸和提高效率的征途中，氮化镓场效应晶体管（GaNFET）功率器件已成为破解目前难题的理想选择。GaN是一项新兴技术，有望进一步提高功率、开关速度以及降低开关损耗。这些优势让功率密度更高的解决方案成为可能。当前市场上充斥着大量不同的Si MOSFET驱动器，而新的GaN驱动器和内置GaN驱动器的控制器还需要几年才能面世。除了简单的专用GaNFET驱动器（如LT8418）外，市场上还存在针对GaN的复杂降压和升压控制器（如LTC7890、LTC7891）。目前的四开关降压-升压解决方案仍有些复杂，但驱动GaNFET并不像看起来那么困难。利用一些简单的背景知识，可以通过调整针对Si MOSFET的控制器来驱动GaNFET。 发表于：2025/1/9 我国拟限制磷酸铁锂技术出口 锂电产业链相关技术，进入到出口限制名单中。 1月2日，商务部发布“关于《中国禁止出口限制出口技术目录》(下称《目录》)调整公开征求意见的通知”。商务部表示，为加强国际技术交流合作创造积极条件，本次《目录》进行调整，拟新增1项技术条目、修改1项技术条目、删除3项技术条目。 发表于：2025/1/6 TDK将推出新三代硅阳极电池 1月6日消息，据彭博社报道称，苹果iPhone的电池供应商——TDK今年将推出第三代硅阳极电池，以应对端侧人工智能（AI）所带来日益增长的功耗需求。 TDK社长斋藤升（Noboru Saito）表示，该公司计划今年夏季末开始量产第三代硅阳极电池。虽然硅电池虽然制造上较为复杂，但相较于传统电池能量密度更高。目前，大多数主要中国大陆手机制造商已陆续采用这种电池，斋藤也看好未来会有更大的成长空间。 发表于：2025/1/6 集成开/关控制器如何提升系统能效 摘要 本文将介绍如何使用开/关控制器和电池保鲜密封件集成解决方案，使产品设计在操作和生产过程中更加高效。具体而言，本文将详细介绍ADI公司的集成开/关控制器在节能特性、小尺寸和高ESD额定值方面的优势。 发表于：2025/1/4 <…36373839404142434445…>
