头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 锂氧电池梯度催化材料研究取得突破性进展 近期，渤海大学超级电容器工程技术研究中心在锂氧电池梯度催化材料研究方面取得突破性进展。相关成果“Gradient Mn-La-Pt Catalysts with Three-layered Structure for Li-O2 battery”近日在线发表于国际知名期刊《Scientific Reports》上。Scientific Reports 是 Natrure 出版集团下综合性科学期刊，发表在技术上可靠、各领域专业人员感兴趣的原始研究论文，内容涉及自然科学所有方向，在国际学术领域拥有重要的影响力。蔡克迪博士为文章的第一作者，郎笑石博士和何铁石博士为文章的共同通讯作者。近几年，该团队的相关研究成果还发表在《ACS Applied Materials & Interface》、《Electrochimica Acta》、《International Journal of Hydrogen Energy》等国际工程技术领域1区期刊上，并授权 锂氧电池方向相关发明专利9项。 发表于：2016/10/21 国内动力电池将如何实现高速发展 在国家各种支持政策的刺激下，我国新能源汽车产量快速增长。动力电池应用市场的迅速扩大，对电池品质提出了更高的要求，电池制造将朝着“三高三化”的方向发展，即“高品质、高效、高稳定性”和“信息化、无人化、可视化”。 发表于：2016/10/21 Diodes 公司推出 可编程调光LED驱动器 Diodes公司推出AL3050电流模式升压型LED驱动器，为便携式设备的LED背光提供可编程亮度功能。这款产品具有先进的调光特点、小尺寸、低BOM成本和高效率的优点，非常适合带有小型LCD面板的单节锂离子电池设备，比如多功能/智能手机、便携式媒体播放器、GPS接收器以及其它超移动设备。 发表于：2016/10/20 展望2017年新能源汽车动力电池市场 新能源汽车动力电池下游需求将从政府采购和示范运营，走向市场化。2015年之前，我国新能源汽车采购主要来自于政府采购和公交示范运营，对于推动产业链的发展效果显著。而随着新能源汽车产业所处阶段的变化，和国家补贴政策的调整，如何市场化需求，将是下一阶段行业发展选择新的方向。 发表于：2016/10/20 沃特玛50亿新能源汽车项目落户湖南郴州 深圳沃特玛与湖南省郴州市苏仙区签订正式投资合同，这标志着苏仙沃特玛新能源汽车产业创新联盟产业园项目正式落户湖南郴州市苏仙区。 发表于：2016/10/20 动作频频 小康股份争当新能源汽车市场“鲶鱼” 在宣布将进军新能源乘用车市场后，小康股份动作频频。 发表于：2016/10/20 门槛提高 新能源汽车“蛋糕”难吃到 前途汽车年产5万辆新能源乘用车项目获得国家发改委批准”的新闻无疑是近期中国汽车界的头条。继北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司后，从汽车设计起家的前途汽车母公司长城华冠汽车科技股份有限公司成为第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。 发表于：2016/10/20 北汽宝雅新能源汽车项目完成投资1.9亿元 明年投产 协同发展督查评议的“大部队”来到了德州市经济技术开发区，在查看北汽宝雅电动汽车项目时给予了高度的评价。 发表于：2016/10/20 锂电池市场三足鼎立格局打破 软包份额不断攀升 圆柱、方形、软包三足鼎立的锂电池市场格局正在悄然生变，从2015年以来，软包电池的市场份额不断攀升，尤其是今年，在产业发展整体放缓的背景下，软包电池的增长成为行业的一大看点。 发表于：2016/10/20 动力电池目录与新能源汽车补贴“解绑” 国家工信部公布第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的32家动力电池企业目录。在此之后，近四个月过去了，新一批的动力电池企业目录迄今为止依然没有公布。 发表于：2016/10/20 <…661662663664665666667668669670…>
