头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 噪声仅为 25µVRMS、具可编程电流限制和 诊断信息功能的 45V 500mA LDO 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高电压、低噪声、低压差线性稳压器 LT3055，可提供精准、可编程电流限制和诊断功能。 发表于：2013/6/5 IR推出采用SOT-23-5L封装的IRS44273L紧凑型低侧栅极驱动IC 全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 推出采用SOT-23-5L高精密封装的IRS44273L低侧栅极驱动IC，能够有效提供高驱动能力。 发表于：2013/6/5 飞兆半导体技术专家在PCIM亚洲2013年功率电子论坛中 提出创新解决方案 飞兆半导体公司（纽约证券交易所代号： FCS)，高性能功率和移动半导体解决方案的全球领先供应商，将与行业和学术界专家齐聚一堂，参加2013年6月18-20日于上海国际会展中心举办的功率转换、智能运动(PCIM)中国会议，并演示有关功率电子的最新发展和未来趋势的论文。 发表于：2013/6/5 飞兆半导体的 100V BOOSTPAK 解决方案提高了可靠性， 降低了 LED 应用中的系统成本 飞兆半导体公司（纽约证券交易所代号： FCS）是高性能功率半导体和移动半导体解决方案的全球领先供应商，通过引入 100 V BoostPak 设备系列优化 MOSFET 和二极管选择过程，将 MOSFET 和二极管集成在一个封装内，代替 LED 电视 / 显示器背光、LED 照明和 DC-DC 转换器应用中目前使用的分立式解决方案。 发表于：2013/6/5 Vishay大幅扩充 E系列650V N沟道 功率MOSFET家族 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，其E系列器件新增650V功率MOSFET。这些22款新器件采用8种不同封装，将10V下的导通电阻扩展到30mΩ～600mΩ，将最高电流等级扩大为6A～105A。650V E系列MOSFET基于下一代Vishay Siliconix超级结技术，针对可再生能源、工业、照明、电信、消费和计算市场中对输入电压安全裕量有额外要求的应用，Vishay Siliconix拓展了器件的峰值性能指标。 发表于：2013/6/5 中国光伏业：这些谬误你别信 伴随欧盟对华光伏“双反”案即将迎来摊牌时刻，近日来中欧光伏博弈的白热化也吸引了社会各界的眼球。从电视新闻、报纸头版到网站首页，无论是从业者还是圈外人，一时间中欧光伏“掐架”陡然成了一个街谈巷议的热门话题。常言道“内行看门道，外行看热闹”，但其实不少圈外人对于光伏议题不乏真知灼见；但若说“当局者迷旁观者清”，似乎也不尽然。伴随光伏话题大热，社会上关于中国光伏的一些似是而非的说法也渐渐多了起来，有些明明存在认识上的偏差或者误区却还大行其道，甚至被一些业内人士所接受。伤不起的中国光伏业需要的是各界的善意呵护，不应“棒杀”或“捧杀”，更不能被误导而走上歧途。 发表于：2013/6/4 利用同步反相SEPIC拓扑结构实现高效率降压/升压转换器 许多市场对高效率同相DC-DC转换器的需求都在不断增长，这些转换器能以降压或升压模式工作，即可以将输入电压降低或提高至所需的稳定电压，并且具有最低的成本和最少的元件数量。反相SEPIC（单端初级电感转换器）也称为Zeta转换器，具有许多支持此功能的特性（图1）。对其工作原理及利用双通道同步开关控制器ADP1877的实施方案进行分析，可以了解其在本应用中的有用特性。 发表于：2013/6/4 利用低功耗、 单位增益差 动放大器实现低成本电流源 “差动放大器构成精密 电流源的核心”一文描述了如何利用单位增益差动放大器 AD8276和微功耗运算放大器AD8603来实现精密电流源。图 1 所示为该电路针对低成本、低电流应用的简化版本。 发表于：2013/6/4 在系统中成功运用DC- DC升压调节器 便携式电子器件（如智能手机、GPS导航系统和平板电脑）的电 源可以来自低压太阳能电池板、电池或AC-DC电源。电池供电系 统通常将电池串联叠置以实现更高的电压，但此技术由于空间不 足未必总是可行。开关转换器使用电感磁场来交替存储电能，并 以不同电压释放至负载。因为损耗很低，所以是个不错的高效选 择。连接至转换器输出端的电容可降低输出电压纹波。 发表于：2013/6/4 混合动力汽车EV HEV逆变器设计方案 随着我们的元件不断提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飞凌也在推动面向未来个人移动性的电动系统解决方案。现代生活方式的移动性在不断增加，从而提高了CO2排放量和自然资源消耗量。个人交通在朝着以比现在低的排放量保证将来的移动性的方向发展。 发表于：2013/6/4 <…902903904905906907908909910911…>
