汽车电子最新文章 意法半导体车规直流电机预驱动器简化 EMI 优化设计，节能降耗 2024 年 5 月 6 日，中国——意法半导体的L99H92车规栅极驱动器提供电流设置和诊断功能所需的SPI端口，还有电荷泵和安全保护功能，新增两个用于监测系统运行状况的电流检测放大器。 发表于：5/11/2024 英飞凌推出可编程高压PSoC™ 4 HVMS系列 【2024年5月9日，德国慕尼黑讯】信息安全与功能安全在汽车行业发挥着日益重要的作用，即便在低端微控制器应用中也不例外。与此同时，汽车制造商正在用触摸表面取代机械按钮，实现简洁的驾驶舱和方向盘。因此，电子电路的空间受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成电路（IC）。 发表于：5/11/2024 英飞凌推出新型MOTIX™电机栅极驱动器IC 2024年5月10日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）针对要求严苛的24/48 V市场推出适用于无刷直流电机的MOTIX™ TLE9140EQW栅级驱动器IC。TLE9140专为拥有更高电压要求（从24 V到最高72 V）的汽车电机控制应用定制，此类应用需要更高的系统可靠性和更快的开关行为。 发表于：5/11/2024 消息称三星电子放弃自动驾驶汽车研究项目 5 月 11 日消息，BusinessKorea 网站援引业内人士消息，三星电子已停止自动驾驶汽车研究，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院（SAIT），已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。 发表于：5/11/2024 长城汽车：6C 超快充电芯已进入验证阶段 长城汽车：将加快固态电池上车应用，6C超快充电芯已进入验证阶段 发表于：5/11/2024 丰田否认与比亚迪的DM-i技术合作 丰田否认与比亚迪的DM-i技术合作 发表于：5/11/2024 华为高精度4D毫米波雷达详解 国内首发！华为高精度4D毫米波雷达详解：280米超远探测 发表于：5/10/2024 英飞凌扩展AURIX™ Rust生态系统 【2024年5月8日，德国慕尼黑讯】Rust编程语言凭借其独特的内存安全特性，已经成为汽车软件开发中C/C++的有效补充和潜在替代品。全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与HighTec EDV-Systeme等合作伙伴携手，进一步扩展了其AURIX™微控制器的Rust生态系统。 发表于：5/9/2024 曝丰田在华放弃Hybrid油电混动系统 5月9日消息，据国内媒体报道，丰田在华合资公司未来两三年，有导入插电式混动车型的计划。 并且，技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式（油电混合动力系统），而是有可能采用比亚迪的DMI技术（超级混动技术）。 发表于：5/9/2024 激光雷达制造商Luminar：特斯拉是其Q1最大的客户 激光雷达制造商Luminar：特斯拉是其Q1最大的客户 发表于：5/9/2024 中国联通推出车联网AI大模型，助力汽车产业创新加速 中国联通推出车联网AI大模型，助力汽车产业创新加速 发表于：5/8/2024 特斯拉有望在华测试无人驾驶出租车：但FSD落地尚需时间 特斯拉有望在华测试无人驾驶出租车：但FSD落地尚需时间 发表于：5/8/2024 韩国计划开发算力1000TOPS的高性能通用自动驾驶芯片 韩国计划开发算力1000TOPS的高性能通用自动驾驶芯片 5 月 8 日消息，韩国产业通商资源部近日发布公告，计划开发高性能通用自动驾驶芯片，算力可达 1000TOPS。 公告表示，韩国政府计划将目前针对个别企业的研发补贴转移到行业共同核心技术的研究中，同时将 10% 以上的补贴用于有挑战性、可能面临失败风险的创新项目上。 高性能通用自动驾驶芯片是韩国产业通商资源部同外部专家遴选出的 12 个旗舰研发项目之一。 发表于：5/8/2024 消息称苹果正接触美国造车新势力 苹果仍未放弃造车，消息称其正接触美国造车新势力 发表于：5/7/2024 英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品 【2024年5月6日，德国慕尼黑和中国上海讯】作为全球功率系统和物联网领域的半导体领导者，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）宣布将为小米汽车最新发布的SU7智能电动汽车供应碳化硅（SiC）HybridPACKTM Drive G2 CoolSiCTM功率模块及芯片产品直至2027年。 发表于：5/6/2024 «…47484950515253545556…»
