EDA与制造相关文章 车载以太网物理层芯片扼住汽车电子架构的咽喉 无论是软件定义汽车，还是分布式ECU抑或是自适应Autosar，都离不开智能汽车时代的基础技术车载以太网，对于硬件工程师来说，车载以太网物理层和交换机是其最关注的芯片，这也是利润率远超过高算力芯片的领域，也是基本上被欧美企业垄断的领域。 发表于：2021/4/27 产业丨X-FAB车用工艺推全新闪存功能，助力车规芯片 X-FAB近日宣布，模拟/混合信号和特种半导体解决方案的领先代工厂X-FAB Silicon Foundries为其XP018高压汽车工艺推出了新的闪存功能。 发表于：2021/4/27 突发！英特尔爱尔兰7纳米在建工厂疫情大规模爆发 处理器龙头英特尔（intel）目前在爱尔兰的晶圆厂正在进行扩建工程，为的是要满足未来7 纳米制程节点的生产要求。不过工程目前遭遇麻烦，因据外媒报道，参与英特尔晶圆厂扩厂的工人，约有70 名感染新冠肺炎病毒。英特尔表示会与当地公共卫生当局合作，如果有必要再采取进一步行动。 发表于：2021/4/27 主要客户为华为、中兴、小米等，这个半导体项目投产在即 根据华夏幸福产业园披露的消息，4月26日，伯恩半导体（深圳）有限公司（以下简称“伯恩半导体”）“晶圆制造+先进封装项目”首条生产线动力设备安装完毕，将在5月运行投产。据称，这是落户河南省武陟县的首个集成电路企业，实现了武陟集成电路项目“零”突破。 发表于：2021/4/27 Imagination 智能汽车技术 4 月专刊 随着2021上海国际车展开幕，“汽车”成为 4 月的关键词。车展上，我们能看到更酷的汽车设计，体验到更聪明智能的汽车交互操作，了解到最前沿的汽车技术，这些正全方位地呈现着未来汽车的发展趋势。 Imagination 作为全球领先的 GPU IP 供应商，其GPU 可用于多种汽车 SoC，在汽车领域的市场份额已超过50%，实现了数字仪表盘、全景环视和信息娱乐系统等车载应用。 发表于：2021/4/26 从 IP 到显示：汽车系统的层次结构 有数据显示，现在购买汽车时将动力和性能视为关键考虑因素的人还不到四分之一 ，而超过三分之一的人则认为舒适性和车内用户体验是决定因素。汽车制造商们也快速接受了这一现实，汽车的新战场已经从引擎盖下悄悄地进入驾驶舱。许多制造商从事这项业务已有几十年甚至几百年了。在此期间，他们已成为硬件专家，从传动系统到底盘，从BHP到RPM。但在现代及未来的车辆中，没有华丽、高性能的用户前端，仅凭硬件是不够的。 发表于：2021/4/26 半导体巨头们“芯战”背后：XPU的多维攻防 悄无生息中，就在这个四月，英特尔、英伟达、AMD等半导体巨头们竞争升级，新赛道逐渐浮出水面。 发表于：2021/4/26 安谋中国自研“再下一城”：赋能中国安全生态 安谋中国作为一家中国芯片IP企业，自成立至今公开发布了五条自主IP产品线：“周易”AIPU、“星辰”处理器、“玲珑”ISP处理器、“玲珑”VPU“和山海”物联网信息安全解决方案，前四个产品线早前被逐一发布，“山海”则属于一直以来比较神秘的一条产品线。 发表于：2021/4/26 集度汽车计划未来5年投资500亿元生产智能汽车，首款车明年亮相 与非网4月25日讯，近日，百度与吉利的合资企业集度汽车的CEO夏一平透露，集度计划未来5年投资500亿元生产智能汽车。 发表于：2021/4/25 华为说好不造车，没说不做带头大哥 4月17日晚间，北汽新能源汽车高端品牌极狐宣布阿尔法S上市，采用华为快充技术，充电10分钟，续航197公里，其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统。同时，极狐还发布了搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的阿尔法S华为HI版车型，该车搭载了华为提供的全套高阶自动驾驶解决方案，也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。紧接着，4月20日上海车展期间，华为在其线下门店销售塞力斯的一款SUV，该车搭载了华为的电驱动系统、音频技术和物联网系统。 发表于：2021/4/25 集度汽车计划投资500亿元生产电动汽车，三年内推首款车型 据路透社报道，百度与吉利的合资企业集度汽车CEO夏一平透露，集度计划未来5年投资500亿元生产智能汽车。 发表于：2021/4/25 专注AI视觉芯片，安霸在车用市场如何攻关？ 关于安霸（Ambarella），了解安防摄像市场的人大概都会知道。确实，在IPC市场安霸在图像质量、硬件集成和软件系统等方面都有优势，在全球范围内很有知名度。 发表于：2021/4/25 Microchip发布用于大型超宽触摸屏的车用单芯片解决方案 为了更好地满足车载用户界面安全、直观和易用的需求，设计人员一直致力于将汽车仪表板、中控台和副驾驶显示屏整合至超宽屏幕。Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出maXTouch® MXT2912TD-UW触摸屏控制器，以简化电动汽车（EV）、高级驾驶员辅助系统（ADAS）和高档汽车中常用的超宽屏幕的系统开发。这是业界首款经过车用认证的单芯片解决方案，支持最大45英寸的显示屏和极宽的宽高比，同时也支持液晶显示器（LCD）和有机发光二极管（OLED）显示技术。 发表于：2021/4/25 联电28nm也准备扩产 为解决当前供应最吃紧的28 纳米制程晶圆代工产能，市场传出晶圆代工大厂联电正与包括联发科、联咏、瑞昱等3 大IC 设计公司讨论投资产能合作的情况，以进一步满足现阶段的市场需求。 发表于：2021/4/25 成熟制程or先进制程，哪个更缺产能？ 上周，台积电发布了今年第一季度的业绩报告。在谈到产能话题时，该公司总裁魏哲家表示，半导体产业产能短缺情况将延续至明年，成熟制程更可能紧缺到2022年。在全球成熟制程产能严重短缺的情况下，台积电也罕见地扩充了成熟制程产能。魏哲家表示，预期今、明年成熟制程缺货情况将持续。该公司新产能要到2023 年才会释放出来，届时能提供更多产能给客户，并让成熟制程产能吃紧情况稍获缓解。 发表于：2021/4/25 <…287288289290291292293294295296…>
