东风汽车全新固态电池下半年量产装车

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电子产品的浪涌及启动冲击电流抑制

随着科技的发展和电子产品的普及，现在越来越多的电子产品进入了我们的生活。可大家在使用这些产品时，肯定遇到了这样的一些尴尬事情：产品一上电，忽然一声砰响，然后是一股臭味，然后就是产品失效了。又或者是：产品本来运行得好好的，忽然在某一个雷电之后，产品就一命呜呼了。

发表于：2011/9/13

动力电池参与电网调峰的研究

V2G是指电动车辆作为移动储能单元在受控状态下实现与电网的能量与信息的双向交换，电动汽车(充电站)不但从电网获得能量， 而且实现在必要时电动汽车(充电站)向电网反送电， 从而提高电网运行的可靠性。

发表于：2011/9/13

开关电源传导EMI预测探讨

传统的EMC的补救办法只能增加额外的元器件，而增加元件有可能影响原始的控制环带宽，造成重新设计整个系统的最坏情况，增加了设计成本。为了避免出现这样的情况，需要在设计过程中考虑EMC的问题，对开关电源的EMI进行一定精度的分析和预测，并根据干扰产生的机理及其在各频带的分布情况改进设计，降低EMI水平，从而降低设计成本。

发表于：2011/9/13

电动车电池的分段恒流充电方案

为了在实现快速充电的同时又不影响电池寿命，关键是要使快速充电过程具有自适应性，即根据电池的实际状态自动调节充电电流的大小，使其始终保持在充电可接受电流的临界值附近。为此，本文在电池快速充电理论基础上，对分段恒流充电方法进行了试验研究，以期实现动力电池的智能化快速充电和均衡充电。

发表于：2011/9/13

准谐振反激式电源设计

低成本和高可靠性是离线电源设计中两个最重要的目标。准谐振 (Quasi resonant) 设计为设计人员提供了可行的方法，以实现这两个目标。准谐振技术降低了MOSFET的开关损耗，从而提高可靠性。此外，更软的开关改善了电源的EMI特性，允许设计人员减少使用滤波器的数目，因而降低成本。本文将描述准谐振架构背后的理论及其实施，并说明这类反激式电源的使用价值。

发表于：2011/9/13

透析：推挽逆变器中变压器漏感尖峰有源钳位研究

本文从原理出发分析了在推挽逆变器中两开关管漏极产生尖峰的原因，提出了改进方法，并在实际应用中得到验证是可行的，相比于传统推挽逆变器，极大地提升了了性能，提高了效率和稳定性。

发表于：2011/9/13

TI工程师提供驱动高功率以太网络供电技术

以太网络供电 (PoE) 技术能够透过标准 Cat-5 电缆进行供电，完全不需要透过墙面转接器或其它外部电源，就能够驱动网络设备。这类系统需要两项主要组件，分别是供电的电源供应设备 (power sourcing equipment, PSE) 及接收并使用这个电源的动力装置 。

发表于：2011/9/13

深刻思考－通信电源供电模式简析

在研究通信电源的连续供电问题时，本人提出了“浮充电源”的概念，在此基础上提出了通信电源连续供电系统一般形式的流程图。我们之所以把通信电源连续供电系统一般形式的流程图视为电源模型，主要是因为这一流程图包括了电源技术的全部信息，另外它还有许多优点给我们许多启示。

发表于：2011/9/13

电源管理器简化锂离子电池充电过程

消费者对电池供电手持设备的小型化、低成本化以及通过接受多种输入电源来实现易用性的需求对系统设计工程师带来了诸多的挑战。利用PowerPath电池管理器系列可以有效解决这些挑战，它具有独立的自主操作特性，能够对多种电源(如汽车适配器、FIReWIRe输入、交流电适配器、USB端口和电池本身)之间的无缝切换实施高效管理

发表于：2011/9/11

低压CM0S带隙基准电压源设计

本文首先对传统的带隙电压源原理进行分析，然后提出了一种比较廉价且性能较高的低压带隙基准电压源，采用电流反馈、一级温度补偿技术设计了低压CMOS带隙基准源电路，使其电路能工作在较低的电压下。本文介绍这种带隙电压基准源的设计原理，给出了电路的仿真结果，并对结果进行了分析。并基于CSMC 0．5μm Double Poly Mix Process对电路进行了仿真，得到理想的结果。

发表于：2011/9/11