头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 安森美半导体NCP1294太阳能充电控制器及其设计要点 安森美半导体开发了一款太阳能电池控制器NCP1294，用来实现太阳能电池板的最大峰值功率点跟踪（MPPT），以最高能效为蓄电池充电。本文将介绍该器件的一些主要功能和应用时需要注意的问题。 发表于：2011/9/10 太阳能逆变器的现在与应用前景 近年来，太阳能由于具有众多的环保和经济方面的好处以及久经验证的可靠性，因而成为一种主要的再生能源形态。由于太阳能发电系统不含运动部件，所以系统一旦安装完成后，实际上并不需要任何维护。本文介绍太阳能光伏技术的主要应用领域，并重点探讨太阳能逆变器的发展现状和应用前景。 发表于：2011/9/10 谈开关电源的导通、截止与启动 开关电源中的开关管从导通到截止，严格来说是一个非常复杂的过程，但我们在进行工作原理分析的时候，一般都会先对一些非主要问题进行简单化。 发表于：2011/9/10 让你感受亲手搭建1KW纯正弦逆变器 步骤二 2010年2月3日：今天对前级进行上电，第一次没有成功，空载电流近1A，查到是变压器的原因，后来换了磁芯，空载降到360MA... 发表于：2011/9/10 让你感受亲手搭建1KW纯正弦逆变器 步骤三 2010年2月9日今天的工作本来想把RU190N08和2907做一个对比今天的工作本来想把RU190N08和2907做一个对比测试，测试这二种管子在不同输出功率时的效率情况，于是，先调整了各种测试仪表，先把已经装在板子上的RU190N08做了测试，测试结果如下，看来黄工的这几个管子还是算挣气，一路测下来，效率情况良好。 发表于：2011/9/10 让你感受亲手搭建1KW纯正弦逆变器 步骤四 今天把SPWM驱动板插上去了，一开机，保护电路竟然误动作，蜂鸣器嘟嘟做响，后来请教了张工后，改了几个元件的数值，问题就解决了。 发表于：2011/9/10 高速PCB可控性与电磁兼容性设计 在PCB设计中，布线是完成产品设计的重要步骤，可以说前面的准备工作都是为它而做的， 在整个PCB中，以布线的设计过程限定最高，技巧最细、工作量最大。PCB布线有单面布线、 双面布线及多层布线。布线的方式也有两种：自动布线及交互式布线，在自动布线之前， 可以用交互式预先对要求比较严格的线进行布线，输入端与输出端的边线应避免相邻平行， 以免产生反射干扰。必要时应加地线隔离，两相邻层的布线要互相垂直，平行容易产生寄生耦合。 发表于：2011/9/10 高频开关电源设计与应用实例 传统的工频交流整流电路，因为整流桥后面有一个大的电解电容来稳定输出电压，所以使电网的电流波形变成了尖脉冲，滤波电容越大，输入电流的脉宽就越窄，峰值越高，有效值就越大。这种畸变的电流波形会导致一些问题，比如无功功率增加、电网谐波超标造成干扰等。 发表于：2011/9/10 薄膜电容器模组应用于感应加热设备 随着技术的进步及产品的成熟,感应加热设备所应用的场合越来越多.如商用电磁炉,注塑机炮筒加热,工业冶炼金属,工件表面加热处理等等…感应加热设备功率也越做越大,从早期的三相12KW,15KW,20KW,到目前的30KW,60KW,120KW…感应加热设备市场前景广阔.薄膜电容器作为感应加热设备关键元器件之一,其可靠性及稳定性在设备中占据重要的地位.本文介绍一款新型的带铝壳散热结构的薄膜电容器模组,应用于感应加热设备上，大大简化了设备内部安装工艺,让机芯可全密封工作. 发表于：2011/9/10 用电管理系统应用解析 低碳节能为主要方向 用电监控管理是指：利用现代电子技术、通信技术、计算机及网络技术与电力设备相结合，将配电网在正常及事故情况下的监测、保护、控制、计量和供电部门的工作管理有机地融合在一起，改进供电质量，与用户建立更密切更负责的关系，以合理的价格满足用户要求的多样性，力求供电经济性最好，企业管理更为有效。 发表于：2011/9/10 <…1245124612471248124912501251125212531254…>
