头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 高功率因数低空载损耗AC/DC电源的研究 介绍了一种宽输入、低空载损耗的90WAC/DC电源。电路由两级组成：以L6561为核心的功率因数校正（PFC）；以L5991A为核心的DC/DC反激变换器。它的主要优点是轻载时通过L5991A的变频功能降低开关工作频率，减小开关损耗，并通过外部电路的设计关掉L6561的PFC功能，从而达到轻载时减少电路的功率损耗的目的。实验表明在空载时，整个电路的输入功率小于1W。 发表于：2011/4/1 矩阵变换器在风力发电系统中的应用研究 风力发电是一种重要的新能源技术。介绍了应用于新型风力发电系统的矩阵变换器，详细分析了具有9个双向开关的传统矩阵变换器与改进的双桥结构矩阵变换器，以及各自的优缺点。通过分析比较得出，双桥结构矩阵变换器控制策略简单，对于不同负载，开关数目可以减少。其中，具有15个开关的双桥矩阵变换器以其经济性和控制的成熟性，适用于新型的风力发电系统。最后，详细介绍了该双桥式矩阵变换器箝位电路的工作原理和参数设计。 发表于：2011/4/1 太阳能电池原理及工艺流程 制作太阳能电池主要是以半导体材料为基础，其工作原理是利用光电材料受光能照射后发生光电反应而实现能量转换。 发表于：2011/4/1 基于超级电容器储能的光伏控制器设计 在光伏控制技术上，MPPT控制方法有很多种，目前市场上常用的是使用CVT(恒定电压跟踪)控制技术的控制器，因为CVT法较为简单，制造相对也容易，但是此种控制技术带来了较为严重的功率损失。本文所设计控制器即是一种基于“电压扰动法”采用高性能单片机实现的小型光伏控制器，控制超级电容器充放电。 发表于：2011/4/1 有源电力滤波器控制策略综述 针对空间矢量最优控制、定频滞环电流控制、单周控制、变结构控制等几种目前在有源电力滤波器（APF）控制中较新、应用较广的方法进行了对比分析，指出了它们各自的优缺点及应用范围。提出了基于单位功率因数(UPF)控制和组合变流器相移SPWM两种控制策略，并进行了仿真验证。 发表于：2011/4/1 多电平变换器拓扑结构和控制方法研究 多电平变换器作为一种应用于高压大功率变换场合的新型变换器，其电路拓扑结构和PWM控制方法是当前的一个研究热点。基于电平箝位方式对多电平变换电路进行了分类，比较了“二极管或电容箝位”和“使用独立直流电源箝位”两类典型多电平电路拓扑结构的优缺点，并将现有的多电平PWM控制方法根据其优缺点进行了比较，指出了其适用范围。 发表于：2011/4/1 三电平DC/DC变换器的拓扑结构及其滑模控制方法 首先阐述了三电平DC/DC变换器拓扑的推导过程，给出了6种非隔离三电平DC/DC变换器和5种隔离三电平DC/DC变换器拓扑结构；分析了三电平DC/DC变换器中，如何设计滤波电路的参数以提高其动态品质；最后以Buck三电平变换器和BuckBoost三电平变换器为例，分析了滑模控制在三电平DC/DC变换器中的应用前景。 发表于：2011/4/1 荧光灯调光电子镇流器的设计 介绍了基于荧光灯专用电流负反馈调光控制芯片KA7543，功率因数校正芯片KA7526的调光电子镇流器的设计方案。重点讨论了软启动的必要性和相应的技术解决方案，以及实现调光和功率因数校正的机理和方法。 发表于：2011/4/1 一种新型的调光电子镇流器 介绍了一种新型的荧光灯调光控制方式，即通过不对称占空比调制的方式控制荧光灯的输出功率。首先，基于功率关系的荧光灯模型，通过基波近似的方法得到了控制方程，得出了荧光灯的调光特性。然后，应用一个半桥式串联谐振并联负载电路为例，给出了设计步骤，仿真及实验结果。 发表于：2011/4/1 新型两相零电压转换PWM变换器的研究 把零电压转换技术和多相变换技术相结合就可获得一簇新型多相零电压转换PWM变换器。这些变换器具有高性能和高功率密度。主要分析了两相Boost零电压转换PWM变换器的工作原理和特性，并给出了占空比D>0.5时的谐振元件参数的设计和仿真结果。 发表于：2011/4/1 <…1439144014411442144314441445144614471448…>
