头条 AI加速电池研发 仅需50次循环即可预测寿命 2 月 9 日消息，一种全新工具有望极大加速科学家设计与测试电池的进程。密歇根大学的研究人员开发出一套机器学习系统，仅需常规测试中极少部分的数据，就能预测电池寿命，有望将原型研发周期缩短数月甚至数年。 最新资讯 岚图电池选择 软包和圆柱 总体来看，国企里面高端品牌里面站软包的有北汽蓝谷，用的是SKI的电芯。一汽、长安用的是CATL的方壳；广汽现在找了中航开发类似于iX3上的电芯。几家自主选的差异还挺大的，民企里面吉利是用软包（孚能）+方壳（CATL）兼容的方案，长城做的是定制的更长尺寸的型方壳叠片电芯。 发表于：2021/3/19 赋能未来，勇往直前---科锐联合创始人发表SiC MOSFET十周年文章 2021年3月18日，美国北卡罗莱纳州达勒姆讯––全球碳化硅技术领先企业科锐Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 联合创始人兼首席技术官John Palmour 博士发表了以《赋能未来，勇往直前：SiC MOSFET问世10周年的思索》为题的文章。 发表于：2021/3/19 抢走特斯拉高管，电动汽车公司Rivian推出专属充电网络 在美国，特斯拉迎来了一个强有力的竞争对手。 发表于：2021/3/19 基于区块链的新能源充电桩共享管理方案 近些年在国家大力推进下，新能源充电桩和电动车领域发展迅猛，但也存在交易信息被泄露、企业间数据难以共享、用户充电体验感差等负面情况。基于以上问题，提出了一套基于区块链的新能源充电管理方案，利用区块链去中心化、数据加密等特性，在区块链底层上利用比特币、联合表征推荐算法等技术，建立联盟链模块、充电币模块、推荐模块三个模块，提出一套基于区块链的分布式新能源电动车充电管理方案。实践证明，该方案可以较好地解决上述问题。 发表于：2021/3/18 新型车用650 V CoolSiC™混合分立器件助力快速开关车载充电器应用实现性能提升 英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出车用650 V CoolSiC?混合分立器件。该器件包含一个50 A TRENCHSTOP? 5快速开关IGBT和一个CoolSiC肖特基二极管，能够提升性价比并带来高可靠性。这种组合为硬开关拓扑打造了一个兼顾品质与性价比的完美方案，除支持双向充电之外，还有助于实现很高的系统集成度。这使得该器件非常适合诸多快速开关汽车应用，如车载充电器（OBC）、功率因数校正（PFC）、DC-DC和DC-AC变流器等。 发表于：2021/3/18 大众宣布将在欧洲建6座电池工厂，到 2025 年在中国增加 1.7 万个充电站 与非网3月17日讯 据报道，大众汽车正加紧努力，希望成为全球最大的电动汽车制造商。为此，该公司今日宣布，计划在欧洲建立六座电池工厂，并在全球范围内投资充电站。 发表于：2021/3/18 Paragraf推出全新石墨烯基霍尔效应传感器 可用于EV领域 3月11日，石墨烯基转换电子传感器领导者Paragraf宣布推出全新石墨烯基霍尔效应传感器，可适用于电池应用，如电动汽车（EV）领域。 发表于：2021/3/17 ion Ventures与LiNa Energy成功测试固态钠镍电池平台 据外媒报道，现代公用事业和储能基础设施专业公司ion Ventures和固态电池技术开发商LiNa Energy成功完成对LiNa专有固态钠镍电池平台的首次试验。 发表于：2021/3/17 直流快充中多端口变换器的使用 在浏览美国EPRI的IWC中有关直流快充的发展方向，随着拜登当选，在直流快充方向的需求越来越多。在《Multiport DC Transformers – New Approach for DC Fast Charging》中阐述了多端口变换器的玩法，其实挺有意思的。特别是DC as a Service这个概念，其实和我们所说的车电分离加换电的做法是有些相似的，前者强调把分布式能源高度整合，后者是降低车辆首购成本的服务模式，我个人判断接下来搞快充更有前途一些。 发表于：2021/3/16 电动汽车换电前赴后继，前特斯拉和谷歌工程师推出全新换电技术 模式风潮再起，3月9日，小鹏汽车全资持股的换电公司成立，进入换电模式。3月11日，继北汽新能源、长安汽车和吉利汽车之后，上汽荣威Ei5也加入了换电车型行列，与造车新势力蔚来直接将换电模式推至消费者不同，荣威换电版车型首先投放B端出行市场。 发表于：2021/3/16 <…170171172173174175176177178179…>
