头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 特斯拉上海工厂在夹缝中生存 短期内生产延迟会降低产能 中国制造的 Model3 的生产终于在 2019 年试生产之后变得热火朝天。报道显示，即便因为农历新年工厂放假休息、随后又遇上冠状病毒爆发，上海超级工厂在 1 月份仍可以生产制造 2600 多辆中国制造的 Model3。这样的产能，让特斯拉在 2020 年 1 月份在中国生产的电动汽车数量居该国第五位。 发表于：2020/2/17 这次由疫情引发的危机 也是新能源汽车的机遇 相比起2019年酷寒的大环境，2020年开年肆虐的新型冠状病毒肺炎疫情，让这场酷寒的环境变得更为冷酷，除了产业环境、资本环境等外部形势仍然不容乐观，疫情影响下足不出户的局势，让一些线下消费和大宗商品零售业备受打击、经营惨淡，陷入空前的危机之中。 发表于：2020/2/17 在未来的电动车竞争中 特斯拉已经保持了绝对的领先地位 当下全球汽车市场虽然仍为燃油车占主导地位，但不可否认的人，全球车企向电动化转变的速度也正在逐渐加快。但在未来的电动车竞争中，特斯拉已经保持了绝对的领先地位。 发表于：2020/2/17 1月新能源汽车产销下滑 疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现 2 月 16 日讯，据中汽协发布的 1 月汽车产销数据显示，1 月新能源汽车产销分别完成 4.0 万辆和 4.4 万辆，同比分别下降 55.4%和 54.4%。 发表于：2020/2/17 使用48V分布式电源架构解决汽车电气化难题 轿车、卡车、公交车及摩托车制造商都在快速为其车辆实现电气化，以提高内燃机的燃油效率，减少二氧化碳排放。电气化选择很多，但大多数制造商都没有选择完全混合动力总成，而是选择 48 伏轻度混合动力系统。轻度混合动力系统除了有传统 12V 电池之外，还新增了一款 48V 电池。 发表于：2020/2/17 自带超大容量电池 大众联手E.On推便捷式充电桩 大众集团零部件公司和能源公司E.On近日展示了一款便捷式的充电设备，该充电设备自带一块容量超大的电池，可实现实现即插即充，单枪最大充电功率可达150kW。 发表于：2020/2/14 新型氢动力充电器可随时随地为电动汽车充电 据外媒报道，英国AFC能源公司推出电动汽车氢动力充电器。这一自给式充电系统基于碱性氢燃料电池技术，有效克服电网覆盖不良的问题，可在任何需要的地方为电动汽车快速充电。 发表于：2020/2/14 瑞萨电子无线电源技术联手Panthronics NFC，助力物联网发展 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）与专注于高性能无线产品的无晶圆半导体公司Panthronics AG共同宣布,携手为消费电子、工业及物联网（IoT）市场打造一流解决方案。双方的合作将在提升性能、缩减尺寸、降低BOM和功耗等方面实现技术领先，同时为OEM提供更短的上市时间。 发表于：2020/2/13 电力行业该如何正确地进行降电价 近几年的供给侧结构性改革中，难有第二个像电力一样的行业承担了明确、持续、高频的降价任务。在经济下行压力之下，众多企业用户对电改的期待自然而然地聚焦到降电价（指工商业电价）上，不可避免地，围绕降电价的争议也日益激烈。正确地理解降电价，对于电力行业和整个国民经济的高质量发展都具有重要意义。 发表于：2020/2/13 研究钙钛矿半导体薄膜发现具有同步辐射光源特色 近年来，钙钛矿半导体材料的发展对光转换应用的进展产生了明显的积极影响，目前已在场发射晶体管、太阳能电池、光通讯、X射线探测、激光器等领域崭露头角。 发表于：2020/2/13 <…265266267268269270271272273274…>
