全球首款主动安全AI电芯量产

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德国战车电启动 特斯拉提前应对

3月5日，日内瓦车展正式开幕。在欧洲主场作战的德国大众，在大众之夜发布最为重磅的消息，旗下电动模块化平台（MEB）向其他厂商开放，首家合作伙伴为总部位于德国亚琛的e．GO移动出行集团。

发表于：3/7/2019

Vicor 为 48V ZVS 降压稳压器产品系列提供 GQFN 封装选项

PI358x 系列是 Vicor 48V ZVS 降压稳压器产品系列的最新成员，可为现有 LGA 和 BGA 系统级封装 (SiP) 产品提供一个全新低成本的 GQFN 封装选项。

发表于：3/7/2019

比亚迪合作ADI 打造沉浸式娱乐节能汽车

据外媒报道，中国汽车制造商比亚迪股份有限公司（BYD Co. Ltd）宣布，已经选择采用美国模拟器件公司（ADI）公司的汽车音频总线（A2B）以及SHARC数字信号处理器（DSP），帮助打造更节能、具沉浸式娱乐系统的汽车。

发表于：3/6/2019

比亚迪合作ADI 打造沉浸式娱乐节能汽车

据外媒报道，中国汽车制造商比亚迪股份有限公司（BYD Co. Ltd）宣布，已经选择采用美国模拟器件公司（ADI）公司的汽车音频总线（A2B）以及SHARC数字信号处理器（DSP），帮助打造更节能、具沉浸式娱乐系统的汽车。

发表于：3/6/2019

电动汽车等速续驶里程和工况续驶里程差距大，国内车企的“虚假宣传”该批？

3月1日，车和家创始人、董事长兼CEO李想发布微博怒批业内普遍使用60km／h等速续驶里程进行宣传、极力削弱综合工况续驶里程露出率的现象。一石激起千层浪，等速续驶里程宣传问题瞬间在业内引发热议。

发表于：3/6/2019

发改委：第三批重大外资项目含新能源、电子信息

3月6日，十三届全国人大二次会议新闻中心定于今日上午10时在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会，国家发展改革委副主任宁吉喆表示，将推出第三批重大外资项目。

发表于：3/6/2019

不对称故障下两级式光伏逆变器的LVRT策略

为提升基于Boost电路的两级式光伏逆变器的并网运行稳定性，研究了不对称故障下光伏逆变器的运行特性，提出了以Boost调节直流母线电压配合负序电压前馈的电流控制策略，来实现低电压穿越(Low Voltage Ride Through，LVRT)。首先，分析了两级式光伏逆变器的常规Boost电压控制模式和电流控制策略。在电网故障时通过引入基于故障前光伏阵列最大功率点电压前馈的母线电压控制外环改变Boost电压控制模式，以稳定直流母线电压和防止逆变器过流。接着，为在不对称故障期间控制并网电流三相对称，提出了基于电网负序电压前馈的电流控制策略；结合根据电压跌落深度直接给定参考值的方式调节输出电流，为电网提供无功功率支撑；为实现前述电流控制，设计了基于二阶广义积分器(Second Order Generalized Integrator，SOGI)的正负序分离锁相模块。最后，利用PSCAD/EMTDC仿真软件搭建100 kW光伏逆变器模型进行控制策略验证，结果表明该策略在单相电压跌落至0.2 p.u时仍能快速有效地抑制直流母线电压升高，使光伏逆变器安全地实现低电压穿越。

发表于：3/6/2019

基于触发模式的Buck电路输出电容ESR在线监测方法

电解电容作为滤波电容，广泛应用于开关电源模块中，但其性能衰退一直是开关电源模块失效的主要原因。针对Buck型开关电源模块输出电解电容的性能变化，选取等效串联电阻(ESR)与电容量作为监测目标，提出了基于触发模式的输出电容ESR与电容量在线监测方法。该方法采用开关信号的上升与下降沿作为触发信号，利用输出电压采样，实现了串联电阻的计算，并通过试验系统验证了方法的有效性。提出的方法避免了对电感电流的测量，简化了触发电路结构，且不改变开关电源模块拓扑，提高了该方案应用的便捷性。

发表于：3/6/2019

UP 您的测试体验！

随着新能源汽车动力电池，电网储能系统等行业的快速发展，大功率直流电子负载需求猛增，范围从30kW~500kW不等。艾德克斯紧跟行业发展趋势，将推出大功率回馈式直流负载IT8000系列。该系列在传统直流电子负载性能基础上，进一步提升功率密度，相同功率下，体积缩减80%，且电压最高可达2250V，完全股改特殊领域的超高电压需求，且具备回馈效率高达95%的能量回馈功能。

发表于：3/5/2019

不平衡工况下三相四桥臂逆变器的控制策略

针对无差拍控制跟踪精度低、抗扰动性差等问题，提出将重复控制与无差拍控制结合，形成嵌入式复合控制结构，改善控制器的稳态精度和对电感参数变化的鲁棒性。根据四桥臂逆变器的数学模型，推导用于电流控制的无差拍算法，并引入重复控制算法。最后，通过仿真和实验验证了策略的有效性。

发表于：3/5/2019