头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 苹果申请折叠屏专利，加热屏幕防止低温损坏 3月1日上午消息，苹果在美国申请折叠屏相关专利，这项专利能够让折叠屏幕自发热，防止屏幕在寒冷的天气中意外损坏。 发表于：2019/3/1 三星重返“中国战场”：高定价策略或将重蹈苹果覆辙 继在美国旧金山发布Galaxy S10系列（包括S10 5G版本）手机，以及折叠屏Galaxy Fold后，2月28日晚间，三星在中国浙江乌镇对上述产品又进行了针对中国市场的发布。 发表于：2019/3/1 手机越来越轻薄，Cirrus Logic如何在这么小的空间内实现出色的听觉体验？ 以智能手机为代表的便携式消费类电子设备，正在向着轻薄化、具有更好应用体验的方向发展，而音频播放性能和效果是其中非常重要的一环，也是广大消费者特别关注的，大家对立体声音频效果的要求越来越高。 发表于：2019/2/28 使用超低噪声LDO提供“干净”的电源 线性稳压器集成电路(IC)将电压从较高电平降至较低电平，且无需电感。低压差(LDO)线性稳压器是一种特殊类型的线性稳压器，其压差（需要保持稳压的输入和输出电压之间的差值）通常低于400 mV。早期的线性稳压器设计提供大约1.3 V的压差，这意味着对于5 V的输入电压，器件进行调节可实现的最大输出仅为3.7 V左右。然而，在当今更复杂的设计技术和晶圆制造工艺条件下，“低”大致定义为<100mV到300mV左右。 发表于：2019/2/28 三大创新体系推进可再生能源示范区建设 张家口“风光”正好 河北张家口市立足丰富的可再生能源优势，通过机制创新、产业创新、应用创新，确定切实可行的产业思路，开展高新技术项目引进，探索多元化应用路径，有效解决了可再生能源的消纳问题，有力推动了可再生能源示范区建设。 发表于：2019/2/28 多家央企补贴欠款超百亿： 论压倒新能源的最后“稻草” 财政补贴是一把双刃剑，既是推动产业发展的原始驱动力，又是行业规模化发展的掣肘。尤其是在中美贸易战的背景下，国家财政补贴问题更加敏感，已在全球市场确立话语权的新能源发电，及处于上升阶段的新能源汽车是财政补贴的主要投放领域。 发表于：2019/2/28 需求猛涨 宁德时代德国电池厂产能2026年将增至60 GWh 中国电动车电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。 发表于：2019/2/27 欧洲第三大分销商要在中国大干一场了 每年发货量超过800亿件，所有产品均有替代来源（第二来源原则），成功发展了40多年，欧洲分销市场排名第3，全球排名第11。取得这样成绩的，就是来自德国的分销商儒卓力（Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH）。 发表于：2019/2/27 当电动汽车可以能量回收，可以节省多少能耗浪费？ 电动汽车具备能量回收装置，对于汽车在行驶的过程当中，其实可以在很大程度上面减少能耗损失的，因为根据能量回收来说的话，它整体的工作是通过农量回收到传动系统，然后再到电机发动系统，再到电池充电系统，然后再对电量来进行储存。 发表于：2019/2/27 新能源汽车退役期即将来临，电池回收咋样了？ 据预测，到2020年我国新能源汽车退役动力电池累计将达25GWh。如此规模的退役动力电池，如果不能妥善处置，势必将对生态环境造成新一轮的污染，也将影响到我国新能源汽车及动力电池产业的健康发展。工信部认为，从发展趋势来看，梯次利用市场前景广阔，已成行业发展热点，部分企业正在梯次利用领域探索“以租代售”等新商业模式。 发表于：2019/2/27 <…372373374375376377378379380381…>
