头条 全球首款主动安全AI电芯量产 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德赛电池主动安全电芯・系统量产全球发布会在湖南长沙召开，此次发布会推出主动安全 AI 电芯和主动安全储能系统解决方案。据悉，这也是全球首款主动安全 AI 电芯量产。 最新资讯 日本将与欧盟携手研发芯片和电动汽车材料 据媒体报道，日本和欧盟即将在下个月建立一个新的合作框架，旨在共同开发下一代技术所需的先进材料。 官方表示，此次合作的重点包括电动汽车核心的钠离子电池和半导体材料。 这一合作将有助于日本尽快将有前景的新材料投入实际应用，以减少对中国的依赖。 欧盟创新与研究专员伊万诺娃表示，建立这样一个对话框架将使双方受益，预计框架将于4月启动。 发表于：4/1/2024 宇通联手宁德时代发布长寿命电池 3月28日消息，宇通汽车于今日举办“宇通新能源商用车全系新品发布会”。 会上，宇通宣布与宁德时代合作发布15年150万公里长寿命电池，能够满足客车、轻卡、重卡等不同细分市场，未来将用于宇通客车和宇通重工等相关产品。 据其介绍，宇通将为该电池提供150万公里的超长质保，显著降低商用车的运营成本，增加运营收益。 发表于：3/29/2024 宁德时代与通用汽车洽谈授权合作，计划在北美合作建厂 宁德时代与通用汽车洽谈授权合作，计划在北美合作建厂 发表于：3/29/2024 我国霍尔电推进黑灯试验室正式投产 3月27日消息，据“中国航天科技集团”官微发文，由航天科技集团六院165所与801所主动谋划、紧密合作建设的电推进试验室，在短时间内顺利完成建设和调试，并实现一次性投产成功，标志着165所进一步拓展了试验领域，具备霍尔电推进试验技术能力。 发表于：3/28/2024 紧凑型电源模块推动汽车电气化 汽车电气化掀起了一场前所未有的研发浪潮，包括优化供电网络、本地及全球充电基础设施。由于这个问题的复杂性，有必要探索新的方法并开发创造性的解决方案。高密度电源模块为设计、扩展和适应当今汽车电气化的快速发展步伐带来了巨大的灵活性。 发表于：3/27/2024 2023年中国锂离子电池实际回收量62.3万吨 EVTank：2023年中国锂离子电池实际回收量62.3万吨 全行业名义产能利用率仅为16.4% 发表于：3/27/2024 宁德时代时隔3年市占率重回50% 磷酸铁锂反超比亚迪 宁德时代时隔3年市占率重回50% 磷酸铁锂反超比亚迪 发表于：3/27/2024 比亚迪全年研发费比特斯拉高112亿 3月27日消息，3月26日，比亚迪发布2023年财报。 全年实现营业收入约6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；汽车销售毛利率为23.6%，比理想汽车的21.5%还要高出2.1个百分点。 值得一提的是，2023年比亚迪的研发费用达到了395.7亿元，是2019年研发投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8亿元。 这也意味着比亚迪的研发投入不仅超过了特斯拉，而且差距相当显著。 发表于：3/27/2024 超快充固态电池首次量产上车 宣布“智己L6将推出首个量产上车的超快充固态电池、彻底解决纯电车的里程焦虑”之后，智己汽车联席CEO刘涛，于3月26日晚间与清陶能源联合创始人、总经理李峥进行了直播，介绍了该款固态电池。 发表于：3/27/2024 VICOR的48V供电架构可以支持12V系统 特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络，转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但电源模块可以帮助立即轻松过渡到48V电源，允许汽车制造商继续使用所有可靠的传统12V设备，同时为未来的48V汽车做好规划。 发表于：3/26/2024 «…43444546474849505152…»
