头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 实现不间断能源的智能备用电池第五部分：辅助电源系统 摘要 本系列文章的第五部分阐明ADI公司备用电池单元（BBU）参考设计中辅助电源的重要性。辅助电源包括与主电源输出一起提供的补充电压轨，用于支持众多组件和功能。它对于确保BBU参考设计模块中集成的电源器件的可靠和高效运行至关重要。 发表于：2024/10/29 LG新能源因欧美电动汽车需求趋缓利润大降四成 欧美电动汽车需求低迷，韩国电池制造商LG新能源营业利润同比下降近40%。据美国彭博社27日报道，根据LG新能源声明，截至9月30日的3个月，公司营业利润为4483亿韩元（约合23亿元人民币）。根据彭博社汇编的数据，这一数字较去年同期下降了39%。除掉美国《通胀削减法案》的税收抵免后，LG新能源的营业亏损为177亿韩元，营收下降16.4%至6.9万亿韩元。 发表于：2024/10/29 英飞凌推出EiceDRIVER™ 125 V高边栅极驱动器 2024年10月25日, 德国慕尼黑讯】在电机驱动和开关模式电源（SMPS）等电池供电应用中，电源架构通常要求在模块发生故障时能够断开该模块与主电源轨的连接。为实现这一功能，往往会采用MOSFET等高边断开开关，以防止负载短路影响电池。英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出EiceDRIVER™ 1EDL8011，这款高边栅极驱动器能够在发生故障时保护电池供电应用，例如无绳电动工具、机器人、电动自行车、吸尘器等。 发表于：2024/10/25 国内首条全固态锂电池量产线在北京亦庄投产 10 月 24 日消息，" 北京亦庄 " 公众号今日上午发文宣布，国内首条全固态锂电池量产线正式投产，这是由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司投资建设的产线。 发表于：2024/10/25 英飞凌CoolSiC™肖特基二极管2000 V满足高直流母线电压应用 【2024年10月23日, 德国慕尼黑讯】如今，许多工业应用可以通过提高直流母线电压，在力求功率损耗最低的同时，向更高的功率水平过渡。为满足这一需求，全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出CoolSiC™肖特基二极管2000 V G5 发表于：2024/10/23 实现不间断能源的智能备用电池第四部分：BBU架的操作 摘要 本文详细介绍了ADI公司用于开放计算项目开放机架第3版（OCP ORV3）备用电池单元（BBU）架的硬件和软件。其主要功能是建立BBU模块之间的通信，并通过为此类应用精心打造的图形用户界面（GUI）向用户呈现可读数据和信息。 发表于：2024/10/22 业界首款用于SiC MOSFET栅极保护的非对称瞬态抑制二极管系列 芝加哥2024年10月22日讯-- Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。 发表于：2024/10/22 英飞凌携手AWL-Electricity通过氮化镓功率半导体优化无线功率 【2024年10月21日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日宣布与总部位于加拿大的AWL-Electricity建立合作关系，后者是兆赫级电容耦合谐振式功率传输技术的领导者。英飞凌将为AWL-E提供CoolGaN™ GS61008P，帮助该公司开发先进的无线功率解决方案，为各行各业开辟解决功率难题的新途径。 发表于：2024/10/21 隔离式状态监控通道之间的相位匹配：DAQ μModule应用 摘要 能够同时通过多个传感器捕获数据的状态监控系统，通常使用通道间隔离解决方案来消除接地环路。由于元件容差，板级分立信号链存在较大的通道间相位失配误差，但ADI公司的精密信号链μModule?解决方案采用ADI的集成无源器件（iPassives?）技术，有效降低了相位失配误差。 发表于：2024/10/20 非常见问题解答第220期：开关模式电源问题分析及其纠正措施：电感器不符合规格要求 摘要 本文是系列文章中的第一篇，该系列文章将讨论常见的开关模式电源（SMPS）的设计问题及其纠正方案。本文旨在解决DC-DC开关稳压器的功率级设计中面临的复杂难题，重点分析电感问题。设计人员为了获得各种优势，例如减少输出纹波和尽量缩减解决方案尺寸，往往会选择超出推荐范围的电感值。然而，选择电感值过大或过小的元件都会导致意想不到的后果，可能会造成芯片严重损坏并降低效率。本文还将分析探讨：如果不采取适当的措施，确保负载电流不会超过电感的最大饱和额定值，会出现什么情况。 发表于：2024/10/20 <…44454647484950515253…>
