头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 充电宝弱爆了！中科院将推世界首台迷你“核电宝” 据报道，日前，我国铅基快中子反应堆研发工作取得重大突破，铅基反应堆核心技术实现了自主化，并跻身到了世界领先水平。沿用此项技术，未来我国还将率先推出只有集装箱大小的迷你型核电源装置“核电宝”。 发表于：2016/10/6 松下推出曲面可弯锂电池 厚度仅有0.5毫米 作为全球领先的智能手机电池供应商，松下刚刚发布了一种全新的柔性可弯曲锂电池技术。这种电池由于厚度只有0.55毫米，因此可以使用在任何可穿戴设备或者卡片式的电子产品中。 发表于：2016/10/5 国外石墨烯产业化有哪些软实力 国外很多石墨烯的研究在一些领域进展得很深入，而研究人员非常低调，并没有取得一点技术进步就奔走相告，或者夸夸其谈。尽管目前中国石墨烯专利的数量居于世界领先，产业应用方面占有一定优势，但是细细掂量国外那些努着劲儿促进石墨烯产业化的软实力，不禁隐隐担忧其未来可能迸发出超越我们的加速度。 发表于：2016/10/1 新能源汽车狂躁的背后是什么 如果要用一个词语来形容当前国内的新能源汽车市场，那就是“狂躁”二字。对于未来的新能源汽车，尽管当前还是有些人认为不太现实，但是它还是快速地走向了每一个家庭当中。今年1月份到8月份，国内新能源汽车的产量达到了25.8万辆，同比增长111%；而销量则达到了24.5万辆，同比增长115.6%。而有分析指出，整个2016年国内的新能源汽车销量将达到65万-70万辆，新能源汽车行业被业内人士普遍认为是未来5年内将爆发式增长的行业。 发表于：2016/9/30 细看中欧美1-7月新能源汽车产销状况 各种说好的新能源汽车发展规划，2016年发展执行如何呢？我们倾尽洪荒之力整理了可查公开数据，包括中国、欧洲及主要国家、美国的1-7月的产销情况。 发表于：2016/9/30 基美电子扩展100%符合RoHS REACH和AEC-Q200标准的有引脚MLCC 电子元器件全球领先供应商——基美电子（KEMET），今天宣布对其Goldmax和Aximax有引脚多层陶瓷电容器（MLCC）产品线进行扩展，以包含100%符合RoHS、REACH和AEC-Q200标准的产品。这些径向和轴向器件具有业界领先的电压范围，因此非常适用于汽车市场。 发表于：2016/9/30 中国制造再次聚焦“机器换人” 被誉为“新材料之王”的石墨烯，不仅在电子产品、新能源电池、航空航天领域引起社会的关注，在医疗领域也被视为引发下一次医疗革命的关键。 发表于：2016/9/30 多瓶颈待突破 石墨烯时代还未真正到来 石墨烯是世界最薄、最硬的材料，是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体，其潜在用途有保护涂层、透明可弯折电子元件、超大容量电容器，还可以用于动力电池，业内认为这正是电动汽车能否取得跨越式发展的关键。正因为它的潜在用途极大，发现石墨烯的英国科学家凭此获得了2010年诺贝尔物理学奖。 发表于：2016/9/29 阳光电源“光伏+互联网” 谋变新能源发展 由中国电工技术学会主办，阳光电源股份有限公司协办的“2016第五届新能源发电系统创新技术大会”在合肥隆重召开。大会以“能源互联网关键技术、储能电站与微电网建设”为主题，围绕能源互联网发展战略及储能电站等重要议题展开交流。会议探究了新形势下，新能源发电系统建设所需支撑技术的创新方向，吸引了众多行业专家、两院院士、优秀光伏企业领袖参会。 发表于：2016/9/29 浅析动力电池快充技术 磷酸铁锂适不适合 新能源汽车如果想真正实现与传统汽油车体验接近，缩短充电时间、提高续航里程和充电的便利性是不可回避的话题。宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)快充项目负责人王升威博士表示，CATL研发的“超导电子网”和“快离子环”技术双剑合璧，开发出来磷酸铁锂快充电芯成组后拥有4C的高倍率快充，15分钟内可完成纯电动客车100%充电。 发表于：2016/9/29 <…668669670671672673674675676677…>
