头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 医疗仪器设备中的EMC解决技巧 随着医疗仪器设备现代化程度的进一步提高，由于干扰致使仪器设备不能正常工作，同时有损系统的现象日趋严重。各种运行的电力设备之间以电磁传导、电磁感应和电磁辐射三种方式彼此关联并相互影响，在一定的条件下会对运行的设备和人员造成干扰、影响和危害。 发表于：2011/10/6 EMC的一些基础理论与解释 为满足产品功能要求、减少调试时间，使产品满足电磁兼容标准的要求，使产品不会对系统中的其它设备产生电磁干扰，我们必须要对产品做电磁兼容设计。 发表于：2011/10/6 Freescale单片机在电池管理系统中的应用 为了实现电动汽车电池的实时监控，在研究了锂离子电池特点的基础上，提出了一种用于混合动力汽车的分布式电池管理系统。其中，硬件系统包括电源模块、基于Freescale系列单片机的主控制模块和子模块、均衡模块以及CAN总线通信模块等;软件系统包括基于下溢中断的数据采集与处理、SOC估算、均衡处理和CAN通信等任务。 发表于：2011/10/6 关于逆变器在智能电网接口中的应用 只有当DERs和RESs可以从常规的大型集中式电源那里接管过物理调控任务时，它们才能在电力系统中获得与常规电源平等的地位。只有当DERs和RESs在电力接入电网的过程中不止享受权利，同时也能承担义务的时候，它们才能得到真正的自由。为了使逆变器能够参与到活跃的电网控制中，充分的控制策略是必需的。然而，时至今日，控制理念的发展还是远远落后于需要。 发表于：2011/10/6 低功耗液晶电视LED背光源设计 通过合理选材并优化机械结构，设计了一款低功耗的118cm(47in)LED背光源。对膜材进行筛选，采用1层扩散膜、2层棱镜膜和1层双层增亮膜(DBEF)进行搭配，保证了背光源的亮度。根据试验确定了LED之间的距离、LED发光面到导光板(LGP)入光面之间的距离和LED发光面与LGP入光面两者的垂直距离。依据上述试验数据进行样品制作并与同类产品对比测试，结果表明：在满足同等光学特性的前提下，所设计的LED背光源具有低功耗的优点。 发表于：2011/10/5 满足新兴电源管理需求 在数据通信领域，出现了采用36至40个电压轨的电路板。在计算应用中，主板常常利用超过20个电压轨为各种 ASIC 、存储器和处理器芯片组提供电源。这种复杂度要求对多种不同的参数进行精密的诊断、控制和监视，而这是模拟PWM力所不及的。典型的解决办法是添加一个单独的微控制器，但这会大幅提高系统成本和设计复杂度，同时还会占用日趋小巧的电路板上的宝贵空间。 发表于：2011/10/5 基于8031单片机的晶闸管触发电路设计 本文介绍一种由8031单片机组成的触发控制系统，可实现高分辨率的数字触发。在常规控制中，主要是用电子控制装置对可控硅实现触发，这种方法由于受到电子元器件的限制，其分辨率不高，有时还会出现误触发。 发表于：2011/10/5 单片机在晶闸管触发电路中设计及应用 本文介绍一种由8031单片机组成的触发控制系统，可实现高分辨率的数字触发。在常规控制中，主要是用电子控制装置对可控硅实现触发，这种方法由于受到电子元器件的限制，其分辨率不高，有时还会出现误触发。 发表于：2011/10/5 低功耗高能效的电源MCU方案 当电池需要在几年甚至几十年中为某个产品供电时，不断改进MCU集成产品和轻微修改基本处理器结构都不能满足人们急剧增加的节能需要。针对很多能源敏感产品，如：计量器、楼宇自动化产品、安全产品和便携式医疗设备，如果节能需求和处理功率之间发生了冲突，就必须要大规模发展MCU设计。 发表于：2011/10/5 高压变频器电动机保护配置 随着国家能源政策的推行，发电厂用电越来越多地使用高压变频器拖动电动机。文中重点介绍了某科技股份有限公司开发出的全新变频器电动机差动保护装置，采用采样值差动原理实现变频器电动机的差动保护；采用变压器、电动机保护功能集成于一台装置中，通过旁路开关切换的硬压板进行投退，实现后备保护的功能。 发表于：2011/10/5 <…1216121712181219122012211222122312241225…>
