头条 AI加速电池研发 仅需50次循环即可预测寿命 2 月 9 日消息，一种全新工具有望极大加速科学家设计与测试电池的进程。密歇根大学的研究人员开发出一套机器学习系统，仅需常规测试中极少部分的数据，就能预测电池寿命，有望将原型研发周期缩短数月甚至数年。 最新资讯 Factorial Energy推出40Ah固态电池 可用于电动汽车 据外媒报道，固态电池技术公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固态电池，可用于电动汽车和其他应用。 发表于：2021/6/13 NanoGraf研全球能量密度最高锂电池 将电动汽车运行时间延长28% 据外媒报道，为了更好地实现电动化未来，当地时间6月10日，先进电池材料公司NanoGraf表示，已经生产出全球能量密度最高的18650圆柱形锂离子电池，与由传统电池化学成分制成的电池相比，运行时间可延长28%。 发表于：2021/6/13 付于武：燃料电池汽车是建设汽车强国的重要“抓手” “实现碳达峰、碳中和是一项系统工程，需要多管齐下、综合施策；需要交通、发电、工业等多个领域同时进行绿色低碳转型发展。在这一过程中，燃料电池将贡献重要的力量。“中国汽车工程学会名誉理事长付于武，在6月8日开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）上说。 发表于：2021/6/13 韩国电池展：SK Innovation考虑研发新型圆柱形和棱形电池 据外媒报道，6月9日，SK Innovation在韩国最大电池展Inter battery上表示，正考虑生产新型电动汽车电池，包括圆柱形和棱形电芯，以扩大其客户群。目前，该公司只有袋状电芯。 发表于：2021/6/13 Gentherm投资电池两相冷却技术 加快充放电速度 据外媒报道，创新热管理技术开发商Gentherm宣布，成为Carrar公司种子轮融资的主要投资者。Carrar是一家总部位于以色列的技术开发商，为电动出行市场开发先进的热管理系统。Carrar的两相冷却技术（two-phase cooling technology）有潜力实现电池快速充放电，从而克服电动汽车电池、车载电子设备和充电基础设施面临的挑战。 发表于：2021/6/13 锂电材料企业最新进展及布局分析 强强联合，合作将使双方在研发创新以及产品组合方面形成互补，能够实现供应链以及客户资源的整合，进一步增强拟成立的合资公司的竞争能力，推动中国正极材料市场的进一步发展。 发表于：2021/6/13 杨红新：动力电池新周期“三大挑战” 中国新能源汽车市场在经历了探索的“萌芽期”、百花齐放的“膨胀期”和格局重塑的“低谷期”，如今迎来了蓬勃向上的“加速期”，并开始换挡提速。 在6月5日“2021新能源汽车产业发展金坛长荡湖峰会”上，蜂巢能源董事长、CEO杨红新发表“新形势下动力电池企业的机遇与挑战”的主题演讲。 发表于：2021/6/13 德国新研究发现：固态电池界面涂覆纳米涂层可让电池稳定 固态电池中的离子需要在多层材料界面中穿行，而这会带来一些挑战。据外媒报道，德国慕尼黑工业大学凯撒·威廉物理化学和电化学研究所和于利希研究中心的科学家们组成的一个团队表示，在此类材料界面上涂上纳米涂层，就可以让电池稳定。 发表于：2021/6/13 吉利商用车新能源项目落成 6 月 5 日，吉利商用车—云南棠丰新能源远程 E5L 首批车辆交车仪式暨云南棠丰新能源项目圆满落幕。 发表于：2021/6/11 分布式光伏和集中式光伏的区别 光伏发电如今是一种非常普遍的新能源。跟水电和风电相比较，它的建设对于地区的选择不是那么太苛刻。水电要建在水资源比较丰富的地区，比如水流量比较大的河流段。而风电一般建在地势开阔的山区，丘陵，并且常年有风。而光伏就不一样了，集中式大面积光伏建在沙漠、戈壁这样的地区，充分利用废弃的土地资源。分布式光伏一般建在楼顶、屋顶、厂房顶和蔬菜大棚等地方，充分利用空间。那么分布式和集中式光伏有什么异同点。 发表于：2021/6/11 <…154155156157158159160161162163…>
