头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 动力电池关乎车辆安全及可靠性，为何不将他们进行统一标准化？ 动力电池作为电动汽车的核心部件之一,关乎着车辆的续航里程,以及车辆的安全和可靠性,而作为核心部件,电池的形状却是不同的,当然如果能将动力电池标准化,对于新能源汽车行业来说也是一种进步,甚至可以推动新能源汽车能够更快的进行发展,对于电池等各个方面也是各大新能源汽车厂商一直在研究,并且厂商不同,他们旗下汽车电池的形状也是各有不同的,为什么电池不进行统一标准化? 发表于：2019/7/14 新能源助推综合能源服务“落地生根” 综合能源服务作为新兴业态，已成为提升能源效率、降低用能成本、促进竞争与合作的重要发展方向。面对综合能源服务的巨大市场，我国新能源行业如何加快推动技术创新、产业创新、商业模式创新？新能源企业如何积极推动能源供应从产品向服务转型升级？近日，本报记者针对综合能源服务在新能源产业发展中如何落地生根、开花结果，采访了相关企业和专家。 发表于：2019/7/11 我国兆瓦级飞轮储能技术研究实现突破：首次在城市地铁中商用 平均每天节省近1500度电 我国能源技术革命创新行动计划中的兆瓦级飞轮储能技术研究实现突破，GTR飞轮储能装置7月8日在北京地铁房山线广阳城站正式实现商用，填补了国内应用飞轮储能装置解决城市轨道交通再生制动能量回收方式的空白。 发表于：2019/7/11 高科技成为致胜之星 2017年全球销售的服装价值超过1.4万亿美元。你能想象数量如此庞大的服装上使用了多少纱线吗？我们无法 计算，但它肯定超过数百万英里。在加工过程中，所有纱线都要被多次卷绕并退绕。这只是纺织行业中的一个 工艺步骤，来自FAULHABER的紧凑而耐用的电机确保这个过程每天都能顺利进行。 发表于：2019/7/11 细细端详沉寂颇久，自动驾驶行业进入抉择时刻 无论是日系联盟还是欧美车企，似乎都在尽可能避免正面交锋。 发表于：2019/7/11 电动汽车热火朝天，但动力来源从哪获得？ 尽管电动汽车非常先进，但是其动力来源是一个致命弱点。电动汽车中常用的电池类型之一便是锂离子电池，但是因碰撞或是其他对汽车施加的冲击会导致锂离子电池起火或爆炸，冲击会导致电极内部短路，因“热失控”，小火会蔓延至整个电池以及汽车的其他部分。 发表于：2019/7/11 缺电的印度也要发展电动汽车了 “中国电动汽车的市场份额约为2％，挪威约为39％……而印度电动汽车的市场份额仅为0．06％。” 发表于：2019/7/11 广东电网：5000架无人机实现自动飞行巡检 7月2日，为了抢在台风“木恩”来临前完成对输电线路的巡视，广东电网湛江供电局输电线路一班陈宇辉正利用自动驾驶无人机进行台风特巡，飞机在整个飞行过程流畅稳定，全程驾驶人员只需操控无人机起飞及降落，仅仅用时10分35秒就完成5基杆塔的精细化巡视返回地面。 发表于：2019/7/9 *ST嘉陵拟更名“中电科能源股份有限公司” 主业变为特种锂离子电源相关业务 已经完成重大资产重组程序的*ST嘉陵进入了“改头换面”阶段。公司7月8日晚间宣布，拟将公司名称由“中国嘉陵工业股份有限公司（集团）”（CHINA JIALING INDUSTRIAL Co.,LTD. GROUP）变更为“中电科能源股份有限公司”（CETC Energy Joint-Stock Co.,Ltd.），拟变更的公司名称已获得国家市场监督管理总局核准。 发表于：2019/7/9 南方电网建成世界首个三端混合直流创新平台 “特高压多端混合直流换流阀装备试验研究平台正式三端解锁成功！”6月29日，随着工作站显示屏上6个电气符号全部变成红色，世界首个三端混合直流创新平台正式建成，最大容量为66兆瓦功率水平，可以真实模拟、分析昆柳龙直流工程主要设备实际运行情况，确保关键直流主设备设计达到预期各项功能及性能要求，提升系统可靠性和稳定性。 发表于：2019/7/9 <…330331332333334335336337338339…>
