头条 全球首款主动安全AI电芯量产 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德赛电池主动安全电芯・系统量产全球发布会在湖南长沙召开，此次发布会推出主动安全 AI 电芯和主动安全储能系统解决方案。据悉，这也是全球首款主动安全 AI 电芯量产。 最新资讯 警惕！能攻击电网的武器已成批出现 持续一周的全国大停电几乎把委内瑞拉带到崩溃的边缘。委内瑞拉政府称停电是美国精心策划的“电磁和网络攻击”，但随即遭到否认。 发表于：3/27/2019 “十三五”农网升级进入冲刺阶段 将加快西部及贫困地区农网改造 今年的政府工作报告提出，扎实推进乡村建设，大力改善生产生活条件，完成新一轮农村电网升级改造。这表明“十三五”开始的新一轮农网改造将全面进入攻坚收尾阶段。对此，国家电网有限公司明确，今年将完成青海、西藏外“三区两州”（不含云南怒江州）和中西部贫困地区电网建设任务；南方电网公司要求，2019年要以市州为单位全部提前实现国家新一轮农网改造升级目标。 发表于：3/27/2019 作为新能源汽车的核心部件，BMS还存在哪些问题？ 近年来，新能源汽车因为环境和资源的问题得到了快速发展，然而，在高速发展的背后，自燃、召回、虚假续航里程等症结百出，为什么出现了这么多的问题？人们甚至开始怀疑使用电动汽车是否真的靠谱？ 发表于：3/27/2019 续航里程问题再成焦点，宁德时代、比亚迪和特斯拉之间的博弈 长期以来，续航里程不足一直都是新能源汽车产业发展的短板。前不久，不少汽车厂商由于涉及续航里程虚假宣传受到消费者投诉，车和家CEO李想也对国内车企展开了不要再“自嗨”的炮轰，续航里程问题一时又被卷入舆论的焦点。 发表于：3/27/2019 车用MCU对性能和安全的要求越来越高，厂商们该怎么办？ 汽车的电子化已经是一个不可逆的过程。不管是工业的进化结果，还是用户体验的需要，亦或是资本的鼓动，汽车中的电子元件数量都在以惊人的速度增长。与之对应的是，电子元器件的性能也在快速进步。 发表于：3/27/2019 Vishay推出业内首款通过AEC-Q200认证、适用于Class X1 / Y1应用的陶瓷盘式电容器 Vishay推出新系列汽车级交流线路陶瓷盘式安规电容器---AY1系列，新款电容器是业内此类器件中首款通过AEC-Q200认证的产品，适用于Class X1 (760 VAC) / Y1 (500 VAC)应用，符合IEC 60384-14.4标准。 发表于：3/26/2019 电动汽车电池性能又上了一个台阶？“双电解质”架构是怎么回事？ 据外媒报道，电池材料初创公司24M宣布，已研发出一个“双电解质”架构，能够显著提升电动汽车的电池性能。 发表于：3/26/2019 锂电池不再“怕冷”，澳大利亚开发商宣布抗冻锂电池问世 据外媒报道，电动汽车在冬季举步维艰，而即使汽车制造商推出的电动汽车也无法避免此挑战。零度以下的天气对于电动汽车来说就是此类挑战之一。2019年2月，美国汽车协会（American Automobile Association）研究发现，与正常温度相比，冻结温度会降低汽车的续航里程和燃油经济性。 发表于：3/26/2019 石油时代，能否被电动汽车所终结？ 为什么电动汽车会结束石油时代？快餐店或许会给你答案。现在石油在我们的经济时代占主导地位，但它的重要性正在逐渐减弱，就如同盐一样，我们的文明在很久以前其实是建立在盐这个神奇的物质上的。 发表于：3/26/2019 铁电随机存储器F-RAM在动力电池管理上的应用 随着电动汽车技术的发展，以及政府的政策鼓励与扶持，电动汽车（混动+纯电动）以每年超过50%的速度高速增长，电池以及电池管理系统作为电动汽车的核心组件，其市场需求也获得相应的快速增长。本文将就电池管理系统对存储器的需求进行分析。 发表于：3/26/2019 «…339340341342343344345346347348…»
