头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 我国首部移动电源安全国标出台 4 月 1 日消息，我国首部《移动电源安全技术规范》强制性国家标准（GB 47372-2026）已于 3 月 31 日正式发布，将于 2027 年 4 月 1 日起正式实施，为移动电源行业安全划定“硬红线”。 发表于：2026/4/2 英飞凌推出业界首款电流密度超2 A/mm²的TLVR四相电源模组 【2026年4月1日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）发布搭载TLVR（跨电感稳压器）技术的高电流密度四相电源模组，以满足先进AI数据中心对电力需求的不断增长。TDM24745T是一款全新的OptiMOS™四相电源模组，专为满足下一代AI加速器快速增长的电力需求而设计。 发表于：2026/4/1 钠离子电池价格明后年有望追平锂电池 据报道，针对钠电池何时相对锂电池具备经济性的问题，中科海钠总经理李树军透露，钠电池和锂电池的价格都有一定的区间分布，锂电池主要在 0.3-0.5 元 /Wh 之间，钠电池目前在 0.5-0.7 元 /Wh 之间，具体和应用场景有关。 发表于：2026/4/1 全国新能源汽车动力电池溯源信息平台今日启动 3月31日，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式启动，中汽中心为该平台建设的技术支撑单位。该平台的启动标志着我国动力电池回收利用迈入数字化、全链条管理阶段，将对动力电池的生产、销售、维修、更换、拆解及综合利用等环节进行全生命周期流向监控，旨在建立起新能源汽车动力电池的数字身份证管理制度。 与此同时，工信部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》将于4月1日起正式施行。该办法对动力电池溯源管理提出了明确要求，推动信息化追溯体系的完善。相关负责人表示，随着管理制度升格为部门规章以及信息平台的全面优化升级，我国动力电池回收利用管理体系已正式迈入2.0时代，这也是我国新能源汽车产业高质量发展进程中的重要里程碑。 发表于：2026/4/1 英飞凌推出多相降压控制器和支持 PMBus 标准的负载点（PoL） 【2026年3月31日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）针对AI数据中心的DC-DC转换电压调节（VR）解决方案产品组合，新增两大产品系列，涵盖数字电压控制器与具有遥测功能的负载点（PoL）电压调节器产品系列。 发表于：2026/3/31 英飞凌推出超低噪声XENSIV™ TLE4978 2026年3月30日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出TLE4978系列无芯隔离式磁电流传感器，进一步扩展其XENSIV™传感器产品组合。 发表于：2026/3/30 中国科学院刷新锂离子电容器件低温运行纪录 3月26日消息，针对传统锂电池在-20℃以下性能快速衰减的难题，中国科学院电工研究所马衍伟团队研制出可在-100℃极低温环境下工作的锂离子电容器，刷新了该类器件的低温运行纪录。相关成果已在《德国应用化学》发表。 研究团队通过在电解液溶剂分子中引入氟代基团（-CF3），构建出独特的溶剂—阴离子共配位弱聚集结构（AGG-w）低温电解液。该电解液在低温下兼具高离子电导率、低黏度与宽液程等性能，并实现了低阻抗、快速传递的稳定界面动力学特性。基于该技术制备的1100 F锂离子电容器，已成功实现-100℃环境下的稳定放电。该研究突破了极寒环境下的应用瓶颈，为我国深空探测与极地战略实施奠定了高性能电化学体系的理论基础。 发表于：2026/3/27 我国新型薄膜光伏研究获突破 电池认证效率提升至16.6% 3月25日消息，据媒体报道，中国科学院物理研究所孟庆波团队再次实现新型薄膜光伏铜锌锡硫硒（CZTSSe）性能突破，将电池权威认证效率提升至16.6%，并完成高性能柔性电池及组件研制，标志我国在新型光伏领域技术迈过产业化关键门槛。 发表于：2026/3/26 2026年一季度2026年动力电池份额出炉 乘联分会发布的2026年一季度动力电池市场数据显示，宁德时代以50.1%的占比重回50%关口，这是其自2021年以来时隔5年再度占据半壁江山。比亚迪市场份额为17.5%，较2025年的21.8%有所下滑，延续了自2023年峰值后的回落趋势。二线厂商中，国轩高科以6.1%的份额位居第三，中创新航份额为5.3%，亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达等企业份额均在2%-5%区间。海外厂商方面，LG新能源份额降至0.7%，SK等企业基本退出国内主流市场。整体来看，2026年一季度国产动力电池主导地位持续强化，市场集中度再次提升，宁德时代一家独大的格局重现。 发表于：2026/3/25 曝特斯拉拟29亿美元大规模采购中国光伏设备 3月21日消息，环球时报援引路透社报道，特斯拉计划向多家中国光伏设备企业采购总价值约29亿美元的生产设备，用于太阳能电池板与电池制造。 发表于：2026/3/23 <…234567891011…>
