东风汽车全新固态电池下半年量产装车

最新资讯

大联大世平集团推出基于NXP产品的车用大电流检测器解决方案

大联大世平推出的大电流高精度的电源与信号双隔离型分流器解决方案，主要用于车载BMS使用。该方案采用模块化的设计，可适用在大部分的高功率电池管理系统上，实现高达1500A的电流侦测，并且通过CAN总线将时实的电流状态回馈给车上的ECU作为最实时的二次保护依据。

发表于：2018/12/14

AnDAPT发布突破性的Adaptable PMIC产品组合

益登科技今日宣布该公司代理原厂AnDAPT™新产品信息。AnDAPT™发布由建立在其突破性的 AmP™平台集成电路上的五个可适应电源管理芯片（Adaptable PMIC）组成的产品组合。凭借这一独特技术，AnDAPT 能够迅速发布多种具有完全不同拓扑结构的现成PMIC，涵盖广泛的客户应用，仅依赖于一颗经过充分验证过的 AmP 单芯片平台。

发表于：2018/12/14

新能源汽车充电有哪些短板？如何弥补？

买了新能源汽车，却总被充电问题所困扰，这是让不少车主头疼的事儿。

发表于：2018/12/13

IGBT如何让变频电源更加安全

作为主流的新型电力电子器件之一，IGBT在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备，以及工业领域(高压大电流场合的交直流电转换和变频控制)等应用极广，是上述应用中的核心技术。据相关数据显示，中国IGBT市场一直被国际巨头垄断，九成的份额掌握在英飞凌、三菱等海外巨头手中。

发表于：2018/12/13

莲花汽车在华设立新能源汽车研发中心 复兴之路任重而道远

在汽车界，英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。随着新能源和智能网联汽车的发展，继保时捷、法拉利转型电动超跑路线之后，莲花汽车也不甘落后，开启了电动超跑之路。

发表于：2018/12/12

途歌深陷债务风波 陷入共享汽车模式困局

“我们不是出行公司，也不是分时租赁公司，我们是大数据公司。”早在此前的某行业论坛中，途歌出行CEO王利峰曾在公开场合明确阐释了该公司的定位。不过上周末，一则来自“途歌”出行的负面消息却传遍了整个网络。根据消息，大量用户在微博上控诉北京途歌科技有限公司（以下简称“途歌”）1500元的押金无法正常退还。北京、深圳、成都等地的多名用户反映退款申请提交7天后押金并未退回，另有部分用户退款时长已达两个月。据相关人士对电车汇透露，截止目前，途歌出行已爆发较大规模用户“挤兑”潮，在这样的“挤兑”潮背后，途歌出行已因经营不善、用户增长乏力等原因，连续亏损数年。

发表于：2018/12/12

新能源汽车造车新势力来势汹汹 却难渡造车三大劫

“蔚来和小鹏的1万台交付赌约”、“16个月生产线全线贯通的威马速度”、“贯穿中控台的50寸拜腾大屏”、“莆田系云速度造车的云度”，短短两三年间造车新势力便霸占了各大汽车头条，且其数量不断增加、入局势态汹涌。

发表于：2018/12/12

广汽新能源汽车发布的新款车型 采用了日本电产的牵引电机系统

在 11 月 16 日至 25 日举办的广州车展上，广汽新能源汽车发布的新款车型“Aion S”新能源汽车采用了日本电产（Nidec）的牵引电机系统“E-Axle”。

发表于：2018/12/12

奔一电气王俊丹：2019年光伏市场依然很大

风云变幻的2018年已经行将结束,“531新政”的发布引领了一个无补贴的新时代，而企业也因此面临生死挑战,这一年光伏产业的发展可谓“惊心动魄”。在这一年中，能够保持正向增长的只有少数企业，大多数企业都略显挣扎，而随着时间的流逝，“531”也将成为过去，新的一年即将来临，未来光伏产业走势将会如何？

发表于：2018/12/12

博格华纳结合eBooster®电子涡轮增压器和电动发电机单元 增强发动机协同，助力未来汽车发展

密歇根州奥本山，2018年11月30日–当前汽车行业面临两大重要挑战，一方面是日益严格的排放法规要求汽车更为高效，另一方面是汽车功能性的丰富带来耗电量的增加。这些挑战推动了48伏电动汽车的发展，然而，即使是48伏电池所能储存的电能仍是有限。

发表于：2018/12/11