头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 先进嵌入式DC-DC转换器的要求 本文主要探讨了DC-DC应用中转换器功率级选择的影响。 发表于：2011/12/23 电磁兼容与 EMI抑制器件技术 本文介绍EMI滤波器的常见问题、发展趋势及改善EMI滤波器性能的办法；从滤波器L/C器件性能影响因素、L磁饱和/频率的影响、LC温度的影响、滤波器L/C器件杂散耦合的影响、寄生参数/耦合的抑制五大方面分析无源EMI滤波器高频性能的改善方案；并介绍了平面集成设计（电磁集成；电容、电感集成）及混合集成设计两大EMI滤波器小型化设计技术。 发表于：2011/12/23 电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验 本文说明了在电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验标准执行中可能遇到的几个问题。 发表于：2011/12/23 交错并联的低压大电流DC - DC 变换器设计 本文通过n个倍流整流结构交错并联方式用以进一步减小纹波电流。给出了电路的开关信号波形和仿真模型，并使用Pspice仿真软件对该模型进行仿真，取得满意效果。最后通过实验验证。这种结构特别适用于通信设备、计算机、宇航等领域的电源。 发表于：2011/12/23 开关电源运行中的电网干扰及其抑制 开关电源对电网的干扰电压是在电网和开关电源之间加入LISN的50Ω的电阻上测得的。德国标准VDE和美国标准FCC都对开关电源对电网传导干扰的极限进行了规定。标准又分为A类和B类。其中，A类标准是针对那些用在工业、商业和办公室环境的装置的，而B类标准则是针对那些用于居民的装置而设立的，由于涉及民用，其标准更为严格，要求也更高。 发表于：2011/12/23 详解大功率LED 恒流驱动的设计原理 LED作为一种新兴光源，具有高节能、长寿命、利环保等其他光源无法比拟的性能。因此，对LED的研究具有划时代的意义。本文对LED常用驱动技术进行了比较研究，得出大功率LED采用恒流驱动的合理性。 发表于：2011/12/23 低成本DC-LED驱动器电路设计 LED驱动电路控制LED（发光二极管）点亮所需电力的电源电路时。LED的正向压降（VF）随制造时的误差和环境温度发生改变，无法采用恒压驱动。因此，一般需要使用恒流驱动，使供应给LED的电流保持恒定。 发表于：2011/12/23 锂电池新改造：iPhone电量支撑一周 多年来，电池一直是大多数电子消费品的薄弱环节。以智能手机为例，虽然技术日新月异，手机已经可以直接观看高清影像，但是看不了多久就要充电。笔记本电脑虽然装上了双核、能够挥洒自如地执行多任务... 发表于：2011/12/23 单片线性锂离子电池充电器IC设计与实现 锂离子电池由于体积小、重量轻、能量密度高和循环寿命长等优点，在便携式设备中得到了广泛的应用，由于锂离子电池的使用寿命与锂离子电池充电器的充电方法密切相关，充电器必须安全、快速、效率高。 发表于：2011/12/23 LED屏幕驱动IC的封装发展现状与展望 Led显示屏经过一段长期的飞速发展之后，现如今已经应用于广泛地应用于金融、交通、娱乐、体育等领域的显示部分。随着led显示屏的快速发展，有led显示屏“心脏”之称的屏幕驱动IC也经历了一段长期的发展改进时期，除了功能的日渐多样化和日臻完善之外，其封装形式也逐渐小型化和系列化！ 发表于：2011/12/23 <…1132113311341135113611371138113911401141…>
